Pomjerili granice mogućeg: JCB Hydromax na vodik jurio nevjerovatnih 654 km/h (VIDEO)

Rekord je postavljen na čuvenoj slanoj ravnici Bonneville Salt Flats u Utahu, a za upravljačem se nalazio Wing Commander Andy Green OBE, koji je ovaj podvig opisao kao izuzetno dostignuće.

„Ekipa JCB Hydromaxa ovdje je dovela najbrži automobil na svijetu s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem na vodik i potpuno oborila sve prethodne rekorde za vozila na vodik, i to automobilom koji je zapravo mogao ići još brže. Tokom dvije rekordne vožnje morao sam pustiti papučicu gasa i usporiti kroz mjerenju milju jer smo dostigli našu ograničenu brzinu“, rekao je Green.

Green je vozio JCB Hydromax dug 32 stope, koji pokreću dva JCB-ova motora s unutrašnjim sagorijevanjem na vodik, ukupne snage od 1.600 konjskih snaga.

Brzina koju je automobil dostigao pet do šest puta je veća od zakonskog ograničenja na autoputevima u većini zemalja, a Green je opisao i neobičan osjećaj koji se javlja pri takvoj brzini.

„Svijet prolazi pored vas veoma brzo. Staza između oznaka široka je 105 stopa, a kako vozite sve brže, čini se da su oznake sve bliže jedna drugoj. Naravno, nisu, nego vam dolaze toliko brzo da imate osjećaj kao da staza postaje sve uža. To je prilično neobičan efekat“, objasnio je Green.

Novi rekord postavljen je 20 godina nakon što je Green JCB-ovim Dieselmaxom na Bonnevilleu postavio FIA-in rekord za dizelska vozila od 350,092 milje na sat. JCB navodi da taj rekord i dalje nije oboren.

Green, međutim, smatra da novi uspjeh ima drugačiju težinu zbog razvoja tehnologije bez emisije ugljika.

„Kada govorimo o budućnosti bez ugljika koju želimo, iza mene je definicija trkaćeg vozila bez ugljika. Stavite vodik, a iz auspuha izlazi voda. U tom procesu nema ugljika“, poručio je.

Nekadašnji pripadnik britanskog Kraljevskog ratnog zrakoplovstva već drži apsolutni svjetski brzinski rekord na kopnu. Green je 1997. godine vozilom ThrustSSC dostigao 763,035 milja na sat (1.227,986 km/h) i, prema podacima FIA-e, postao prva i još uvijek jedina osoba koja je na kopnu probila zvučni zid.

Rekordni pokušaj poslužio je i kao demonstracija tehnologije u koju JCB ozbiljno ulaže. Britanska kompanija investirala je 100 miliona funti u razvoj motora s unutrašnjim sagorijevanjem na vodik. U JCB-u smatraju da baterije mogu biti dobro rješenje za manje mašine, ali da su manje pogodne za velike bagere, utovarivače i poljoprivredne mašine kojima su potrebni velika snaga, dugotrajan rad i brzo punjenje gorivom, često na udaljenim lokacijama bez odgovarajuće infrastrukture za punjenje baterija.

Green je najavio da će ekipa proslaviti rekord u lokalnom baru u blizini čuvenog poligona, dodajući kako pretpostavlja da je ovo bio njihov posljednji pokušaj.

„Pretpostavljam da su dovoljno pokazali koliko su ovi motori dobri. Sjajan je osjećaj znati da ste mogli ići još brže, a da za tim nema potrebe.“

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad