Sudbina boinga 777, koji je nestao u martu 2014. na letu od Kuala Lumpura do Pekinga i dalje je skrivena u vodama Indijskog okeana. Izvještaj na 28 strana, koji sadrži nove simulacije kraja leta, poklapa se sa početkom trodnevnog sastanka međunarodnih eksperata, koji nastavljaju potragu za avionom MH370.

Morske struje su do sada izbacile na pet mjesta ostatke, za koje je potvrđeno da potiču sa leta Malaysia Airlinesa. Dijelovi olupine nasukani su na plažama Afrike i ostrva Reunion, hiljadama kilometara daleko od planirane rute.

Vlasti u Kanberi na sastanku sa stručnjacima razmatraju dokaze i žele da ponovo definišu oblast podvodne pretrage.

“Na mnogo načina potraga za MH370 bila je historijska i herojska. To što još nismo našli avion je frustrirajuće za sve učesnike, a posebno za porodice 239 putnika i članova posade”, kaže australijski ministar saobraćaja Daren Čester.

U najnovijem izvještaju, poslije analize tri krhotine sa avionskih krila, stručnjaci su zaključili da je avion u posljednjem kontaktu sa vojnim satelitima, prije pada, bio u spiralnom padu, propadajući 300 kilometara na sat.

“Ono što smo zaključili iz položaja zakrilaca je da letjelica nije imala komandu za slijetanje i da vrlo vjerovatno nije u posljednjim minutama leta uopšte bila pod ljudskom kontrolom”, navodi direktor pretrage Peter Fojel.

Ako je ovaj zaključak tačan, onda pilot nije namjerno oborio letjelicu, što je bila jedna od teorija koju su ispitivali stručnjaci.

“Mi smo i dalje vrlo motivisani da nađemo avion, to je dug prema porodicama, ali i prema boljoj sigurnosti avijacije”, kaže Fojel.

Sada se teritorija pretrage smanjuje na jedan dio južnog Indijskog okeana. Nepoznato je šta je izazvalo nesreću, ali su stručnjaci najbliži teoriji da su piloti i putnici izgubili svijest zbog nedostatka kiseonika ili eventualnog požara.

Poslije toga su bez upravljanja letjeli još satima i pali u okean kada su ostali bez goriva.

N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad i društvenih mreža Twitter | Facebook.