Dron "lovac na podmornice" s dometom od skoro 15.000 km i maksimalnom brzinom od 56 km/h

Novi brod, nazvan Spectre, dizajniran je za praćenje podmornica na velikim udaljenostima, a pritom ostaje tih i teško ga je otkriti, a očekuje se da će početi s morskim probnim vožnjama početkom 2027. godine.

Od istraživanja okeana do odbrambenih misija

Više od decenije, Saildrone je koristio autonomna plovila na jedrilice za mapiranje okeana, prikupljanje klimatskih podataka i praćenje mora. Kompanija sada prilagođava tu platformu za vojnu upotrebu, odgovarajući na rastuću potražnju za trajnim, jeftinim sistemima za nadzor na moru.

Spectre je predstavljen na sajmu Sea-Air-Space u ponedjeljak. Osnivač i izvršni direktor kompanije Saildrone, Richard Jenkins, rekao je da kompanija sada širi svoju ponudu izvan svog tradicionalnog dizajna na jedriličarski pogon.

"Iako je krilo Saildronea vrlo dobro za vrlo dugu izdržljivost, cijenimo da druge uloge zahtijevaju više prikrivenosti, više brzine i nemamo zahtjev misije za tu izuzetnu izdržljivost bez krila“, rekao je Jenkins novinarima.

Također je napomenuo da Spectre odražava dugogodišnje operativno iskustvo, a ne ubrzani odgovor na ugovor o odbrani.

"Spectre je rezultat 25 godina kontinuisanog pomjeranja granica mogućeg“, rekao je Jenkins .

Bespilotni lovac na podmornice dug 54 metra

Spectre je dug 54 metra i ima istisninu od skoro 275 tona. Može dostići brzinu do 56 km/h, što ga čini najbržom i najtežom platformom koju je Saildrone do sada izgradio.

Obje varijante plovila su dizajnirane za dugotrajne misije do 8.000 nautičkih milja (14.800 km) i mogu nositi teret do 55.000 funti (25 metričkih tona). To uključuje modularne sisteme misija kao što su senzori ili kontejnerizirana oprema.

Kompanija je saopštila da se razvijaju dvije konfiguracije, jedna optimizovana za prikrivenu izdržljivost, a druga za udarne i patrolne uloge većih brzina. Dizajn je već dobio načelno odobrenje od Američkog biroa za brodarstvo, čime je potvrđena usklađenost sa standardima za brze pomorske brodove.

Dva dizajna, dvije pogonske strategije

Verzija Spectre Silent Endurance koristi kompozitno krilo od 43 metra za pogon uz pomoć vjetra. To omogućava izuzetno tiho kretanje preko okeana, što ga čini pogodnim za dugotrajne misije praćenja podmornica gdje je akustična prikrivenost ključna.

Varijanta Spectre Stealth Strike uklanja krilo i umjesto toga koristi dizel motore uparene s električnim pogonom. Ova verzija može postići brzinu do 50 km/h i tiho raditi brzinom od 22 km/h koristeći električni pogon.

Firma je otkrila da su obje konfiguracije dizajnirane za smanjenje akustičnih potpisa, što je ključni zahtjev za misije protivpodmorničkog ratovanja gdje otkrivanje uveliko ovisi o zvučnim profilima u vodi.

Partnerstva u oblasti odbrane i planovi proizvodnje

Saildrone sarađuje s Lockheed Martinom na integraciji misijskih sistema i softvera za autonomiju u platformu Spectre. Paul Lemmo, potpredsjednik i generalni direktor Lockheed Martina, opisao je ovaj pristup kao način povećanja prisustva mornarice uz niže troškove.

"Jeftiniji način da se više igrača dovede na teren“, rekao je Lemmo.

Brodovi će biti izgrađeni u brodogradilištima Fincantieri Marinette Marine u Wisconsinu, za koja se očekuje da će proizvoditi do pet jedinica godišnje. Procjenjuje se da će svaki Spectre koštati 40 miliona dolara.

Kompanija za pomorsku odbranu sama finansira program i već je provela dvije godine na dizajnu i testiranju. Kompanija kaže da je ova faza "potpuno smanjila rizik" platforme prije proizvodnje.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad