Kako je moguć sudar na pruzi koja automatski zaustavlja vozove? Guardian otkriva šta bi istražitelji mogli provjeravati

Na brzoj željezničkoj pruzi Madrid–Sevilla koristi se sigurnosni sistem LZB, tehnologija koja je razvijena i ranije korištena u Njemačkoj. Riječ je o sistemu koji omogućava kontinuiranu elektronsku komunikaciju između voza i željezničke infrastrukture, čime se automatski nadzire brzina i kretanje vozova.

Prema objašnjenju Guardiana, sistem bi trebao automatski zaustaviti voz ukoliko je dio pruge ispred njega zauzet, čak i ako mašinovođa ne reaguje pravovremeno ili ne aktivira kočnice.

Upravo zbog toga sudar dva voza koja se kreću istim kolosijekom predstavlja posebno ozbiljno pitanje za istražitelje.

Guardian navodi da bi se, barem u teoriji, ovakva vrsta nesreće trebala događati znatno rjeđe od drugih željezničkih incidenata.

Još je zanimljivije što se u prvim, nepotvrđenim izvještajima španskih medija spominje mogućnost da se voz kompanije Iryo zaustavio nakon što je signaliziran problem sa sistemom LZB.

Međutim, ovo je zasad samo jedna od informacija koje će morati biti provjerene tokom istrage. Nije potvrđeno da je upravo kvar sistema uzrokovao nesreću.

Sve informacije o stravičnoj željezničkoj nesreći kod Toleda u Španiji pratite na našem LIVE BLOGU.

U videu ispod pogledajte razmjere stravične nesreće u Španiji: