Skoro 160 kilometara autoceste izgradili su isključivo autonomni strojevi uz pomoć umjetne inteligencije, dronova i satelitske mreže.

Kina je postigla iskorak u korištenju moderne tehnologije

Kombinacijom umjetne inteligencije, dronova i autonomnih strojeva izgrađen je gotovo 160 kilometara dug dio autoceste, pri čijoj izgradnji nije sudjelovao niti jedan radnik.

Projekt je realiziran u listopadu prošle godine na autocesti koja povezuje Peking, Hong Kong i Makao, izvještava britanski portal Highwaysindustry.

Flota autonomne građevinske opreme

Ključnu ulogu u ovom velikom pothvatu imala je flota autonomne građevinske opreme koju je razvio kineski proizvođač teške mehanizacije Sany.

Među autonomnim strojevima nalazili su se 20 metara širok stroj za polaganje asfalta bez posade, šest valjaka s dvostrukim bubnjem, teških 13 tona, te tri valjka s gumenim kotačima, teških 30 tona.

Položaj strojeva nadzirao je kineski satelitski navigacijski sustav Beidou, a napredni algoritmi i komunikacijske mreže s niskom latencijom omogućili su precizno planiranje ruta i besprijekorno polaganje novog asfalta.

Svaki uređaj bio je opremljen elektroničkim sigurnosnim ogradama, funkcijama za hitno zaustavljanje i sustavom za kontinuirano prepoznavanje prepreka. Te su zaštitne tehnologije omogućile autonomnoj opremi dinamično prilagođavanje promjenama u okolišu i potencijalnim opasnostima.

Središnji stroj projekta bio je SAP200C-10, koji je postavio svjetski rekord položivši 19,25 metara široku cestovnu traku u samo jednom prolazu. Ova inovacija značajno je ubrzala izgradnju, smanjila broj spojeva, poboljšala glatkoću kolnika i povećala njegovu strukturnu izdržljivost.

Projekt predstavlja značajan napredak u asfaltiranju i postavlja nove standarde u cestogradnji diljem svijeta, piše portal. Također dokazuje kako automatizacija, podržana umjetnom inteligencijom, može smanjiti troškove, skratiti rokove izgradnje i poboljšati kvalitetu gradnje.