Neuspjeh "težak" 120 milijardi dolara? Najskuplji ratni brodovi ikada su "toliko bitni da ne mogu propasti"

Sažetak i ključne tačke

- Samo jedan nosač aviona klase Ford vrijedan je 13 milijardi dolara i predstavlja ultimativni, visokorizični pokušaj postizanja američke pomorske dominacije.

- Uprkos rastućim troškovima i tehničkim kvarovima, koji uključuju elektromagnetne katapulte i naprednu opremu za zaustavljanje, program ostaje jedini održiv put za zamjenu zastarjele flote klase Nimitz .

- Iako kritičari predlažu manje nosače aviona ili rojeve dronova kao alternative, tim opcijama nedostaje gustoća i upornost potrebni za globalnu projekciju moći.

- S obzirom na to da su milijarde već uložene i da F-35C zahtijeva ogromnu pilotsku palubu, Američka mornarica je u neizvjesnosti.

- Fordova klasa je nezamjenjiva, iako skupa, budućnost je američke pomorske nadmoći. Toliko su bitni da ne mogu propasti.

Zašto postoji Ford-klasa

Klasa Ford je dizajnirana da zamijeni 50 godina stare nosače aviona klase Nimitz, jedan za drugim. Nova platforma nudi veće stope generisanja borbenih letova, niže operativne troškove tokom životnog vijeka i margine snage za buduće sisteme. Ford je trebao biti postepeni korak, a ne potpuna revolucija u dizajnu nosača aviona - ali složenost se uvukla i otežala uvođenje ove klase više nego što je moralo biti.

Ključna problematična područja vrte se oko novih inovacija. Elektromagnetski sistem za lansiranje aviona nove klase (EMALS), koji zamjenjuje tradicionalni parni katapult, i napredni uređaj za zaustavljanje (AAG), koji zamjenjuje tradicionalni sistem zamki, bili su posebno problematični. Kašnjenja su bila predvidljiv rezultat pokušaja istovremenog korištenja više neprovjerenih sistema, a obim programa je samo pojačao probleme.

Još uvijek isporučuje

Uprkos problemima, Ford i dalje nudi stvarne dobitke u mogućnostima - povećanu proizvodnju električne energije, efikasniji raspored palube i potencijalno veće stope održivih borbenih letova. Klasa je dizajnirana za operacije F-35C i za buduće bespilotne letjelice, a tokom njenog 50-godišnjeg vijeka trajanja, ovi dobici u performansama će biti značajni.

Dakle, postoji li alternativa za Ford? Uobičajeno predložene alternative za projekciju pomorske moći uključuju manje nosače aviona, brodove za arsenal, kopnene zračne snage ili bespilotne platforme. Međutim, nijedna ne replicira u potpunosti održivo prisustvo, gustoću borbenih letova ili političku signalizaciju supernosača aviona.

Razlozi "za" Ford

Mali nosači aviona ne zamjenjuju u potpunosti super nosače aviona - imaju manje aviona, nižu stopu borbenih letova i smanjenu fleksibilnost. Dobro funkcionišu za regionalne sile poput Italije ili Indije, ali ne i za velike sile s globalnim obavezama. Američke misije, kako su trenutno zamišljene, zahtijevaju održive, velike zračne operacije.

Bespilotna avijacija također nije kratkoročna zamjena za nosače aviona. Dronovi poboljšavaju nosače aviona, ali ih ne zamjenjuju. Dronovi su značajno ograničeni u korisnom teretu, preživljavanju i komandovanju i kontroli u konfliktnim okruženjima. Bespilotni sistemi zavise od snage nosača aviona, senzora i komandovanja i kontrole.

Zračne snage na kopnu također imaju ograničenja; zahtijevaju pristup zemlje domaćina, duge logističke lance i političke dozvole. Zračne snage na kopnu su također ranjive na raketne napade, dok nosači aviona ostaju najfleksibilnija opcija za zračne baze.

Nepovratni troškovi

Strateška realnost je da su Sjedinjene Države već platile za Ford klasu. Milijarde i milijarde su već uložene u dizajn, infrastrukturu, brodogradilišta i programe obuke. Odustajanje bi značilo protraćivanje te investicije, njeno raspoređivanje na samo nekoliko jedinica i prihvatanje jaza u strukturi snaga, budući da nijedna alternativa ne bi bila spremna u roku od jedne decenije.

Postoji legitimna debata o tome koliko nosača aviona je potrebno američkoj mornarici. Trenutno ima 11 super nosača aviona, daleko najviše od bilo koje nacije na Zemlji. Moglo bi se reći da 11 nosača aviona može premašiti mirnodopske potrebe.

Iako se potrebe za povećanjem broja vojnika u ratno vrijeme razlikuju, posmatrači poput Barryja Posena tvrde da bi manji broj nosača aviona i dalje bio dovoljan za istovremeno vođenje ratova na dva fronta .

Bez obzira na to, matematika zamjene je nemilosrdna. Za svaki Nimitz koji se penzioniše, jedan nosač aviona mora popuniti to mjesto. Ford klasa je jedina platforma koja je dimenzionirana i dizajnirana za to. Problem dodatno komplikuje: američka industrijska baza izgrađena je oko super nosača aviona, a avionska krila nosača aviona su dimenzionirana za velike palube.

Doktrina, saveznici i globalni stav fokusiraju se na udarne grupe nosača aviona. Dakle, dizajniranje i primjena novog koncepta zahtijevale bi decenije da sazrije. U suštini, koncept supernosača aviona je već ugrađen.

Zaključak

Nosač aviona klase Ford nije savršen, ali je funkcionalan. Ne postoji kredibilna zamjena koja se može mjeriti s njegovom vatrenom moći, izdržljivošću ili signalnom vrijednošću. Pravo pitanje trenutno nije da li Sjedinjene Države trebaju imati alternativu Fordu, već kako efikasnije i inteligentnije upravljati nosačima aviona.

Klasa Ford predstavlja cijenu održavanja globalne pomorske moći. Napuštanje platforme bi zamijenilo poznate probleme za nepoznate nedostatke. Stoga očekujte da će se Ford brodovi nastaviti uvoditi u upotrebu - ne zato što je platforma savršena, već zato što trenutno ne postoji održiva alternativa.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad