Poginulo najmanje 18 poljoprivrednih radnika u Egiptu, većina su tinejdžeri, a najmlađa žrtva imala je deset godina

Egipatsko ministarstvo zdravstva isprva je objavilo da je u nesreći pogođeno 47 osoba, od kojih je oko trideset povrijeđeno.

Putnici su, prema sigurnosnom izvoru, bili iz dva sela u delti Nila i putovali su na farmu na kojoj rade.

Podatak o najmlađoj žrtvi objavio je lokalni list Al-Masri Al-Jum.

Prijevoz kojim se svakodnevno kreću milioni

Kamioneti su u Egiptu uobičajeno prijevozno sredstvo za neformalne radnike.

Riječ je o vozilima u kojima ljudi putuju u tovarnom prostoru, bez sjedišta i bez sigurnosne opreme, često u broju većem od onoga za koji je vozilo predviđeno.

Takav prijevoz nosi velike rizike, ali je za velik dio radnika jedini dostupan način da dođu do posla.

Šezdeset sedam posto zaposlenosti izvan sistema

Ovdje je podatak koji objašnjava zašto se to ponavlja.

Prema podacima Međunarodne organizacije rada, neformalna privreda čini 67 posto ukupne zaposlenosti u Egiptu, a obuhvata gotovo cijeli poljoprivredni sektor.

Neformalna zaposlenost znači rad bez ugovora, bez prijave i bez zaštite koju propisi predviđaju.

Procjenjuje se da u Egiptu ima između osam i trinaest miliona takvih radnika, uglavnom u poljoprivredi, građevinarstvu i industriji.

Za poslodavca to znači da nema obavezu obezbijediti siguran prijevoz. Za radnika znači da nema kome prijaviti da ga voze u tovarnom prostoru.

Milion i tristo hiljada maloljetnika koji rade

Dio poginulih bili su djeca, i to nije izuzetak nego posljedica šireg stanja.

Prema zvaničnim podacima, u Egiptu radi najmanje 1,3 miliona maloljetnika.

Najveći dio njih radi upravo u poljoprivredi, gdje se posao obavlja sezonski i po danu, pa se djeca uključuju uz odrasle iz iste porodice ili istog sela.

Kako se ta djeca kreću istim prijevozom kao i odrasli, i u nesrećama stradaju u istom broju.

Zašto se to rijetko mijenja

Propisi o dječjem radu i o sigurnosti prijevoza u Egiptu postoje.

Problem je što se odnose na registrovana radna mjesta, a najveći dio tih poslova nije registrovan.

Radnik koji nije prijavljen ne pojavljuje se ni u jednoj evidenciji, pa ni u statistici povreda na radu. Inspekcija nema koga kontrolisati, jer formalno taj posao ne postoji.

Nesreće ovog tipa u Egiptu se ponavljaju, a najčešće se dešavaju upravo na putevima kojima radnici odlaze na sezonske poslove.