Ruski brod potonuo pod misterioznim okolnostima: Prevozio podmorničke nuklearne reaktore u Sjevernu Koreju?

Izvanredna sudbina Velikog medvjeda obavijena je velom tajne otkako je potonuo 23. decembra 2024. godine. Ali, kako izvještava CNN, to bi moglo označavati rijetku i rizičnu intervenciju zapadne vojske s ciljem sprječavanja Rusije da pošalje unapređenu nuklearnu tehnologiju ključnom savezniku, Sjevernoj Koreji. Brod je isplovio samo dva mjeseca nakon što je Kim Jong Un poslao trupe da pomognu Moskvi u invaziji na Ukrajinu.

Nedavne vojne aktivnosti oko posmrtnih ostataka broda produbile su misteriju oko tereta i odredišta. Američki nuklearni "snalažljivi" avioni su dva puta preletjeli iznad potopljenog broda u protekloj godini, prema javno dostupnim podacima o letovima. Njegove ostatke je sedmicu dana nakon potonuća posjetio i sumnjivi ruski špijunski brod, što je izazvalo još četiri eksplozije, prema izvoru upoznatom sa španskom istragom incidenta.

Španska vlada je malo toga rekla, objavivši saopštenje tek 23. februara nakon pritiska opozicionih zakonodavaca. Potvrđeno je da je ruski kapetan broda rekao španskim istražiteljima da Veliki medvjed prevozi "komponente za dva nuklearna reaktora slična onima koji se koriste u podmornicama" i da nije siguran da li su natovareni nuklearnim gorivom.

Niz događaja koji su doveli do potonuća Velikog medvjeda na dno Sredozemnog mora ostaje nejasan. Moguće je da je riječ o upotrebi rijetke vrste torpeda za probijanje trupa broda, prema španskoj istrazi, kako je opisao izvor upoznat sa sadržajem incidenta. Incident se dogodio u posljednjim sedmicama predsjedničkog mandata Joea Bidena, kada je rat u Ukrajini bio na vrhuncu u korist Moskve, a SAD su imale snažnu želju da ne dođe do direktne eskalacije s Moskvom.

"Poklopci šahtova"

"Ursa Major", poznat i kao Sparta 3, veteran ruske vojne kampanje u Siriji, gdje je korišten za evakuaciju ruske opreme, pristao je u luci za gorivo Ust-Luga u Finskom zaljevu 2. decembra, prije nego što se premjestio u kontejnerski objekt u dokovima Sankt Peterburga. U javnom manifestu broda navedeno je da je bio na putu za Vladivostok, na ruskom Dalekom istoku, kada je isplovio 11. decembra, noseći dva velika "poklopca šahtova", 129 praznih brodskih kontejnera i dvije velike Liebherr dizalice.

U oktobru te godine, njen vlasnik, državna kompanija Oboronlogistics, saopštila je da su njihovi brodovi dobili dozvolu za prevoz nuklearnog materijala. Snimak utovara broda Ursa Major u Ust-Lugi snimljen ubrzanim snimanjem, koji je analizirao CNN, prikazuje kako se kontejneri stavljaju u trup, s prazninom ispod gdje će kasnije biti postavljeni "poklopci šahtova".

Brod se kretao niz francusku obalu prije nego što su ga avioni i plovila portugalske mornarice pratili kroz njihove vode, navodi se u saopštenju mornarice. Dva ruska vojna broda, Ivan Gren i Aleksandar Otrakovski, pratila su plovilo, a ujutro 22. decembra portugalska mornarica je spustila rep, dodaje se u saopštenju.

Otprilike četiri sata kasnije, u španskim vodama, brod je dramatično usporio, što je navelo španske spasioce da se jave radio vezom i provjere da li je brod u nevolji, prema istrazi španske vlade, koju su provele lokalne pomorske vlasti u južnoj luci Cartagena. Posada broda odgovorila je da je sve u redu.

Ali oko 24 sata kasnije, brod je naglo skrenuo sa svog kursa i, u 11:53 UTC 23. decembra, uputio hitan poziv u pomoć, navodi se u istrazi. Pretrpio je tri eksplozije na desnoj strani, vjerovatno blizu strojarnice, u kojima su poginula dva člana posade. Zbog toga se brod nagnuo i ostao nepomičan, kako pokazuje video snimljen na društvenim mrežama.

Četrnaest preživjelih članova posade evakuirano je čamcem za spašavanje, a kasnije ih je pokupio Salvamar Draco, španski spasilački brod. U 19:27 sati, španski vojni brod stigao je u pomoć. Ali pola sata kasnije, jedan od ruskih vojnih brodova koji su pratili Velikog medvjeda, Ivan Gren, naredio je obližnjim brodovima da se drže dvije nautičke milje udaljenosti, a kasnije je zatražio da odmah vrate spašenu posadu.

Španske pomorske spasilačke službe insistirale su da moraju provesti spasilačku operaciju i poslale su helikopter na brod kako bi provjerile ima li preživjelih. Snimak koji je vidio CNN prikazuje spasioca kako pokušava ući u strojarnicu broda, ali ju je pronašao zatvorenu. Španski spasilac provjerava stambeni prostor u potrazi za preživjelima i zaviruje u brodske kontejnere kako bi vidio dva puna smeća, ribarskih mreža i druge opreme, prema videu.

Prema izvoru upoznatom s istragom, Veliki medvjed je izgledao stabilno i malo je vjerovatno da će uskoro potonuti. Međutim, u 21:50 sati Ivan Gren je ispalio niz crvenih baklji iznad mjesta događaja, nakon čega su uslijedile četiri eksplozije. Četiri slična seizmička potpisa registrovana su u to tačno vrijeme, u približnom području, čiji je uzorak podsjećao na podvodne mine ili eksplozije u nadzemnim kamenolomima, saopštila je za CNN Španska nacionalna seizmička mreža.

Do 23:10 sati, prema izvoru upoznatom sa španskom istragom, prijavljeno je da je Veliki medvjed potonuo.

Četrnaest ruskih preživjelih iskrcano je na obalu lučkog grada Cartagene, gdje su ih ispitali španska policija i istražitelji. Ruski kapetan nije želio govoriti o navodnom sadržaju broda, bojeći se za svoju sigurnost, navodi se u saopštenju španske vlade upućenom opozicionim zakonodavcima.

Kapetan je bio "pod pritiskom da pojasni šta je mislio pod 'poklopcima za šahtove'", predmetima prvobitno navedenim na brodskom manifestu, dodaje se u saopštenju. "Na kraju je priznao da su to komponente dva nuklearna reaktora slična onima koje koriste podmornice. Prema njegovom svjedočenju, a bez mogućnosti da ga potvrdi, nisu sadržavali nuklearno gorivo".

Izvor upoznat s istragom rekao je da je ruski kapetan, imenovan kao Igor Anisimov, vjerovao da će biti preusmjeren u sjevernokorejsku luku Rason kako bi isporučio dva reaktora. Španska istraga analizira nevjerovatan izbor putovanja brodom oko svijeta kako bi se isporučio teret od dvije dizalice, 100 praznih kontejnera i dva velika poklopca šahtova, ploveći iz jedne ruske luke u drugu, uprkos opsežnoj željezničkoj mreži koja se proteže kroz zemlju. Istraga sugerira da su dizalice bile na brodu kako bi pomogle u isporuci osjetljivog tereta po dolasku u Rason.

Posada broda vraćena je u Rusiju nekoliko dana kasnije. CNN je kontaktirao čovjeka koji nosi ime i lik ruskog kapetana. On je negirao umiješanost u potapanje Velikog medvjeda i rekao da je u penziji. Četiri dana nakon potapanja, vlasnik broda, Oboronlogistics, opisao je napad kao "ciljani teroristički napad" i rekao da su se dogodile tri eksplozije. U trupu broda pronađena je rupa dimenzija 50 cm x 50 cm (20 inča x 20 inča), a oštećeni metal je bio okrenut prema unutra. "Paluba broda bila je posuta šrapnelima", dodaje se u saopštenju kompanije .

Sedmicu kasnije, prema izvoru upoznatom s istragom, ruska vojska se vratila na mjesto događaja. Jantar - zvanično ruski istraživački brod, ali optužen za špijunažu i nered u NATO vodama - stajao je iznad olupine Velikog medvjeda pet dana, rekao je izvor, prije nego što su otkrivene još četiri eksplozije, koje su moguće ciljale ostatke broda na morskom dnu.

Podaci o pomorskom praćenju od firme za trgovinsku obavještajnu službu Kpler pokazuju da je Jantar bio u tom području u januaru prošle godine, privezao se u Egiptu, a zatim u Alžiru, a zatim poslao jedan signal za poziciju ping 20 km (12 milja) od posljednje pozicije Velikog medvjeda 15. januara.

Ključni dokazi na dnu Mediterana

Neke detalje španske istrage o incidentu prvi su objavile lokalne kartagenske novine La Verdad u decembru, što je izazvalo niz pitanja španskih opozicionih zakonodavaca. Zakonodavac Juan Antonio Rojas Manrique rekao je za CNN: „Kada neko ne pruži jasno i u potpunosti informacije koje tražite, barem sumnjate da nešto krije... naravno.“

U svojoj izjavi zakonodavcima, španska vlada je navela da se ostaci Velikog medvjeda nalaze na dubini od oko 2.500 metara i da izvlačenje njegovog uređaja za snimanje podataka s te dubine "nije moguće bez značajnih tehničkih resursa i rizika". Stručnjaci su doveli u pitanje zašto vlada smatra da je to previše rizično, ako nije u pitanju radioaktivni materijal.

Rojas, bivši kapetan trgovačke mornarice, također je izrazio skepticizam, rekavši za CNN: "Danas crne kutije obično isplivaju na površinu s lokatorom tako da se mogu pronaći u bilo kojoj nesreći. Mislim da neko ima crnu kutiju. Ali ne znamo da li je to Španija ili su je sami Rusi locirali".

Američka vojska je također pokazala interes za to područje, dva puta šaljući rijedak i sofisticiran avion za "nuklearno istraživanje", poznat kao WC135-R sa sjedištem u Nebraski, iznad mjesta incidenta otkako je Veliki medvjed potonuo - jednom 28. augusta prošle godine i ponovo 6. februara ove godine, prema javno dostupnim podacima o letu.

Glasnogovornik baze 55. krila u Offuttu, Nebraska, Kris Pierce, potvrdio je da uloga letjelice obično "podržava prikupljanje i analizu nuklearnog otpada". Dodao je: "Ne možemo pružiti dodatne detalje u vezi s određenom rutom leta, nalazima misije ili bilo kakvom koordinacijom vezanom za partnere." Drugi WC135-R prešao je relativno sličnu putanju leta 13 mjeseci prije nego što je Ursa Major potonuo, što sugerira da je interes za to područje možda prethodio potonuću ili da se radi o rutinskoj operaciji.

Nije jasno da li su ova dva rijetka i skupa leta – avionima koji se obično obavljaju u tajnosti i koriste za otkrivanje nuklearne aktivnosti u ruskom Arktiku ili oko Irana – pronašla bilo kakve tragove kontaminacije iz olupine Velikog medvjeda. Španska vlada nije dala nikakve naznake da se boji zračenja duž svoje južne obale, popularne turističke destinacije, niti su se pojavili dokazi o tome.

Moguće dijeljenje nuklearnih tajni

Tvrdnja da je Sjeverna Koreja vjerovatni primalac dva reaktora navodno na brodu dolazi nakon što je tajni totalitarni režim u decembru 2025. godine objavio slike svoje prve nuklearne podmornice. Fotografije, na kojima se vidi lider Kim Džong Un kako se smiješi, prikazuju samo zatvoreni trup plovila i nema dokaza da unutra postoji funkcionalni nuklearni reaktor.

Mike Plunkett, viši analitičar pomorskih platformi za Janes, kompaniju za odbrambene obavještajne poslove, rekao je da je malo vjerovatno da su reaktori, ako su novi, isporučeni s gorivom u njima. "Ako su ovi reaktori izašli iz dekomisioniranih podmornica, onda će biti radioaktivni, iako očigledno ne toliko kao da su bili potpuno napunjeni gorivom", rekao je.

Svaka odluka Rusije da prenese ovu tehnologiju Sjevernoj Koreji nije "donesena olako i to je nešto što se ikada radi između vrlo bliskih saveznika", dodao je, tako da ako je to istina, "to je veliki potez Moskve". Opisao je svaki takav razvoj događaja kao "vrlo zabrinjavajući, potencijalno, posebno ako ste Južna Koreja".

Španska istraga, kako je opisano za CNN, ističe status Sjeverne Koreje kao ruskog strateškog saveznika i kako je Pjongjang otvoreno pozvao Moskvu da podijeli svoju nuklearnu tehničku ekspertizu. Vjerovatno je da bi se takvi zahtjevi povećali nakon što je najmanje 10.000 sjevernokorejskih vojnika otišlo u Rusiju u oktobru 2024. godine kako bi se borili protiv upada Ukrajine u Kursku oblast.

Istraga navodi da su vjerovatno transportovani reaktori bili modela VM-4SG, koji se često nalaze u ruskim nuklearnim podmornicama klase Delta IV s balističkim raketama, ali pruža ograničene dokaze koji podržavaju tu tvrdnju.

CNN je dobio satelitske snimke broda Ursa Major sa broda Vantor, usidrenog na istočnom kraju luke Ust-Luga, u Finskom zaljevu, 4. decembra 2024. godine. Geolocirani timelapse videozapisi, objavljeni na računu vlasnika broda, Oboronlogistics, prikazuju kako se tamo utovaruje kontejnerima i dizalicama.

Nakon potonuća, ruski list Kommersant izvijestio je da je Veliki medvjed prevozio lučke dizalice i otvore dizajnirane za pokrivanje nuklearnih reaktora novog ledolomca koji se gradi u Vladivostoku. U izvještaju nisu spomenuta dva bijela objekta.

Šta je napravilo rupu veličine jastuka u trupu Velikog medvjeda?

Španska istraga se također bavi početnim udarom koji je uzrokovao skretanje broda Ursa Major s kursa i naginjanje, prema izvoru upoznatom s izvještajem. Ruski kapetan je rekao istražiteljima da nije čuo nikakav udar ili eksploziju 22. decembra, kada je njegov brod naglo usporio. Tek 24 sata kasnije uslijedile su tri eksplozije u blizini strojarnice, u kojima su poginula dva člana posade, drugi mehaničar Nikitin i mehaničar Jakovljev, čija tijela nisu pronađena.

Istraga sugerira da je rupa dimenzija 50 cm x 50 cm u trupu broda Ursa Major vjerovatno nastala od strane superkavitirajućeg torpeda Barracuda. ​​Vjeruje se da samo Sjedinjene Američke Države, nekoliko saveznika NATO-a, Rusija i Iran imaju ovu vrstu brzog torpeda, koji ispaljuje zrak ispred oružja kako bi smanjio otpor vode. To im omogućava da postignu vrlo velike brzine kako bi probili trup svoje mete, pri čemu neki modeli, kao rezultat toga, ne koriste eksplozivno punjenje za nanošenje štete.

Izvor upoznat s istragom rekao je da je zaključeno da bi upotreba takvog uređaja odgovarala veličini rupe u trupu Velikog medvjeda i da je mogao izazvati bešuman udar koji bi rezultirao naglim usporavanjem broda 22. decembra.

Drugi stručnjaci koje je CNN konsultovao nisu se složili sa svojim mišljenjem. Plunkett, analitičar Janesa, sugerirao je da je mina tipa limpet vjerovatnije objašnjenje za veličinu i lokaciju rupe. "Zvuči kao kumulativni eksploziv koji je neko ili nešto postavio na trup", rekao je.

Ruski vlasnici broda, Orobonlogistics, ruska, španska i britanska vojska nisu odgovorili na zahtjev za komentar. Pentagon je odbio da komentariše. Više zapadnih sigurnosnih i obavještajnih zvaničnika kojima se CNN obratio opisalo je incident kao čudan ili sugerisalo da su neki od zaključaka španske istrage nategnuti, ali nisu pružili alternativno, blagonaklono objašnjenje za početne eksplozije koje su pogodile brod, niti za oštru rusku reakciju na njegovu tešku situaciju.

Tajne njegovog tereta i kako je potonuo, počivaju na morskom dnu.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad