
Propala su dva pokušaja prodaje GRAS-ovih deset tramvaja vrijednih 188 hiljada mraka.
Oglas
Tek dva potencijalna kupca koji nisu imali priliku ni vidjeti robu jer im u GRAS-u nisu dozvolili.
Uprava za indirektno oporezivanje zaplijenila je 36 vozila ovog javnog preduzeća zbog ogromnih dugovanja po osnovu PDV-a. Vlada Kantona Sarajevu s prinudnim upraviteljem još jednom će pokušati spasiti GRAS.
Ako ne uspiju, od 1. januara 2018. - stečaj.
Gost Novog dana bio je Adnan Himzanija, predsjednik Sindikata GRAS-a.
"Gradski saobraćaj propada iz jednog osnovnog razloga, a to su subvencije. Napravljene su na takav način da uposlenici GRAS-a svake godine doniraju 40-50 miliona Kantonu Sarajevu. Taj novac nije ni prikazan, uprava koje je bila u periodu 2011. - 2014. je pokrenula tužbu. Glavni cilj rješenja problema u GRAS-a je da građani imaju prevoz kakav zaslužuju", kazao je Himzanija.
Himzanija je kazao da stečaj u "normalnim državama znači spas firme".
"Stečaj u normalnim državama znači spašavanje firme od dugova, u našoj to ne znači nego znači likvidaciju i bogaćenje pojedinaca. Mi tu ne možemo ništa, borit ćemo se do zadnjeg daha da istrajemo u očuvanju firme".
"Problem GRAS-a se može riješiti za 24 sata. Danas privatni lobi i sektor gazi tako kako gazi. Svi znamo šta se događa i na koji način se ljudi bogate. Nikome se ne isplati uložiti u GRAS 150-200 miliona, jer znaju da će u poslovanju sa privatnicima taj novac dobiti nazad", dodao je.
"U GRAS-u nema viška radnika, nego viška neradnika koji su se tu zaposlili tako kako jesu", smatra Himzanija.
N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad i društvenih mreža Twitter | Facebook i UŽIVO na ovom linku.
Kakvo je tvoje mišljenje o ovome?
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
Oglas
Kakvo je tvoje mišljenje o ovome?
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
Oglas