Nakon smrtonosne nesreće: Ko i kako kontroliše ispravnost tramvaja u Sarajevu?

Na početku gostovanja Muminović, koji radi na održavanju trolejbusa, opisuje proceduru prijema odnosno puštanja vozila u saobraćaj, bez obzira o kojem tipu vozila se radi.

Dan počinje, navodi, povratkom vozila u garažu, gdje se odvija dnevni pregled i ukoliko je prijavljen kvar isti se pokušava otkloniti. Potom se ustanovljava ispravnost, što izvršava majstor i tehnički kontrolor koji na kraju potpisuje tj. ima ovlaštenje da potpiše ispravnost vozila. Vozila koja su potpisana kao ispravna se redaju za saobraćaj za naredno jutro, a vozač pri dolasku na posao uzima putni nalog, sjeda u vozilo i ide na liniju, pojasnio je.

Na pitanje da li se nekad desilo da vozač neće da uzme vozilo koje je na raspolaganju, odgovara da ne može potvrditi da li je u nekoj komunikaciji bilo sumnji i da su vozači tjerani da uzmu vozila protivno njihvoj volji.

"Ako neko ima dokaz, neka ga objelodani", poručio je.

Kada je u pitanju konkretno vozilo, tramvaj koji je iskočio iz šina i prouzrokovao nesreću s fatalnim posljedicama, i da li su vozači ranije odbijali da voze to vozilo, kao što su sugerisali neki vozači tokom protesta, odgovara da to trebaju ustanoviti sitražni organi.

"Ono što znam znam proceduru, na održavanju sam od '86.. Turnusna smjena dolazi navečer, od 19-7h i prima vozila, tu je više struka, bravarska, električna, mehaničarska, ima brigadir koji vodi tu smjenu, imaju radnice na održavanju čistoće. Svako vozilo ide preko kanala, ustanovi se tehnička ispravnost ako nije vozilo ispravno i čeka se jutro. Ako je lakši kvar oni ga riješe, ispravno vozilo dobije potpis", ponovio je.

Kada je u pitanju učestalost, odnosno koliko često se dešavaju situacije da se vozilo isključuje zbog kvara, pojašnjava da je više faktora, a procedure su iste i kod tramvaja i trolejbusa.

Bivši vozači GRAS-a, napominje, nisu dočekali podmlađivanje voznog parka GRAS-a. Iako vozni park nije stoposto podmlađen, situacija je drugačija sada, ali, dodaje, vozila još fali.

Odgovornost radnika

Jesu li radnici mogli više? Osjećaju li oni odgovornost? Zašto nisu digli glas?

"Ako je iko upozoravao na stanje u GRAS-u unazad 15-20 godina onda su to radnici u GRAS-u. Ako se vratite unazad, imamo arhivu, u svakom štrajku i protestu, u svim zahtjevima, zahtjev o primanjima je bio zadnji na listi".

Ko nije slušao upozorenja?

"Vlast".

Ima li odgovornosti među ljudima koji su znali kakvo je stanje u GRAS-u?

"Odgovornost svako osjeća, svima je nama teško, ali da smo znali da će se ovo desiti, ovaj kvar se desi nenadano i iznenada i nenormalno, vještaci su bili u GRAS-u i nisu našli grešku na tramvaju u ovom vremenu".

Šta je onda uzrok?

"U tome i jeste problem, bazirali smo se kao sindikat na to da je vozač nevin. Motor tramvaja je dobio informaciju maksimalne snage struje, dobio je ubrzanje".

Kako se to desi?

"Volio bih da znam objasniti".

Potom je pojasnio proces pokretanja, a zatim ubrzanja tramvaja i šta može krivo krenuti.

"Tramvaj prima struju za pogon u smislu koliko dajete pedali, pritiskate, toliko će biti ubrzanje. U tom momentu kao i svako vozilo tramvaj ima informaciju - gas ili vožnje i ne može imati kočenje, mora se pustiti pedala gasa i stisnuti kočnica da vozilo reaguje. Međutim, kad spustiš kao da nisi, a pritom maksimalna snaga dolazi u motor, ono je nenormalno ubrzanje".

Kako je razvio ubrzanje?

"To je dilema. Zato i tvrdimo da je vozač nevin, jer je nemoguće s ispravnim tramvajem to napraviti".

Poruka svim ljudima koji vide djelić odgovornosti u randicima GRAS-a?

"Istražni organi što prije da odrade svoj dio posla i da se nađu odgovorni i da odgovaraju, bio ja ili neko drugi, ovo je tragedija da Bog d'o da se nije desilo. Treba sve raditi da se više ne dešava. Normalno je da ljudi traže krivca, nekad i neosnovano, naša je poruka: nek' istražni organi odrade svoj dio posla, željeli bismo da se to što prije odradi i da se krivac direktni detektuje, a odgovorno moralne političke osobe dale su ostakvu".

Cijelo gostovanje pogledajte u videu:

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad