Savjet ministara BiH nije podržao zaštitu domaćeg čelika, Nova Željezara Zenica broji dane do gašenja

Izostajanje zaštitnih mjera imaće dalekosežne posljedice po cijeli industrijski sistem, uključujući oko 500 firmi koje su direktno ili indirektno vezane za rad zeničke željezare, dok je ugroženo hiljade radnih mjesta, učestali su vapaji iz ovog preduzeća.

"Smatram da smo mi na koljenima, da se nama odbrojava. Vidimo da imamo podršku, ali bojim se da nije kasno", rekao je ranije Rašid Fetić, predsjednik Sindikata Nove Željezare Zenica.

Načelne podrške ne piju vodu. Državni ministri, odnosno, dio njih, oba puta su uskratili podršku uvođenju privremenih zaštitinih mjera koje bi spasile zeničko, ali i druga preduzeća, koja zavise od njega. Tačka koja je mogla zaustaviti agoniju, stoga, nije ni bila na dnevnom redu sjednice Savjeta ministara, iako su, ranije, iz Nove Željezare apelovali na državno ministarstvo spoljne trgovine i ekonomskih odnosa da pronađe pravni osnov za ponovno pokretanje procedure usvajanja ovih mjera.

"Danas nije bilo nikakve riječi o tome. Prošli put, kada je bilo, ja sam glasao ZA. Ne mogu predvidjeti da li će se ta tačka vraćati na dnevni red. Prošli put ministri iz reda hrvatskog naroda nisu podržali tu tačku", podsjetio je Edin Forto, ministar komunikacija i transporta BiH.

Zbog čega na političke predstavnike iz HDZ-a apeluju i predstavnici Saveza samostalnih sindikata BiH. Dok sat otkucava, neizvjesnost zaposlenih, razočaranih u institucionalni nemar prema ovom problemu, raste.

"Velika je šteta da sutra radnici ostanu bez posla. Ne mogu da shvatim ni da određena politika ne daje podršku, pogotovo ova politika koja se tiče kolega Hrvata, koji bi, kao predstavnici HDZ-a, trebalo da daju podršku da se ovo pitanje napokon riješi", kaže Samir Kurtović, predsjednik SSS BiH.

Delegat HDZ-a BiH u Domu naroda PS BiH, Zdenko Ćosić, potez svojih stranačkih kolega opravdava pravljenjem paralele i pitanjem kako se politika, koja se zalaže za uvođenje carina, protivi smanjenju ili ukidanju akciza na gorivo? Treba, kaže, razmotriti i druge načine zaštite domaće proizvodnje.

"Koje druge države uvode, možda neka vrsta subvencije, ili nešto slično. Ne mogu baš biti siguran da je pametno uvesti carine jer nas onda čeka nešto s čim će se suočiti naši izvoznici", dodaje Ćosić.

Koji se, inače, već odavno suočavaju zbog niza drugih problema, zbog kojih brojnim protestima traže pomoć od državne vlasti. Istovremeno, Nova Željezara traži pomoć entitetskih vlada, da državnim parlamentaracima upute zahtjev za održavanje hitne tematske sjednice. Do tada, proizvodnja u zavisnim preduzećima se, kao posljedica nemara vlasti, gasi. Prve na udaru su entitetske željeznice. Zbog neisplaćene februarske plate, Željeznice Republike Srpske za danas su najavile stupanje u štrajk. Predstavnici Vlade, međutim, umiruju.

"Iz budžeta ćemo isplatiti pored ovog, redovne subvencije, više od toga da bi plata bila isplaćena i da ljudi ne bi otišli u štrajk. Željeznice su radile dosta niskim kapacitetom i postavlja se pitanje kako Željeznice mogu da opstanu sa ovako malim poslovima", pita se Zora Vidović, ministrica finansija Republike Srpske.

Da se na vrijeme pomagalo industrijskom sektoru, do obustave proizvodnje i pokretanja stečajnog postupka ne bi došlo ni u prijedorskom rudniku "Nova ljubija", čiji su radnici nedavno obustavili štrajk glađu, nakon garancija da će im biti isplaćeno tri miliona KM za prevazilaženje posljedica u oblasti rudarstva. U nedostatku rješenja...

"Sigurno je da će se u narednom periodu dešavati jako teške stvari, jer sigurno će biti određeni protesti, od Sarajeva, preko Mostara, do Zenice, itd. I ovdje, zaista, treba tražiti odgovarajuća rješenja", smatra Samir Kurtović, predsjednik SSS BiH.

Koja su, barem za sada, na relaciji između političkih previranja ili, jednostavno, političkog neznanja.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad