Električni automobil koji s jednim punjenjem prelazi 1.036 km, ubrzava do 100 km/h za 2,7 sekundi i puni se za 5 minuta

Dok većina električnih automobila dostupnih na tržištu jedva prelazi 500 km dometa, kineski brend je upravo na ulice izbacio model koji s jednim punjenjem prelazi 1.036 kilometara.

Denza Z9 GT, iz premium podružnice BYD-a, službeno je predstavljen u Kini 2026. godine i već se smatra električnim automobilom s najvećim deklariranim dometom na svijetu.

Najveći domet ikada deklarisan za serijski električni automobil

Domet od 1.036 km certificiralo je MIIT - Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija Kine - u CLTC ciklusu.

U praktičnom smislu, CLTC ciklus je optimističniji od evropskih (WLTP) i američkih (EPA) standarda, sa razlikom od 20 do 30%.

Uprkos tome, evropski testovi koje je sproveo časopis Quattroruote potvrdili su preko 600 km u WLTP ciklusu — stvarni domet koji već nadmašuje većinu konkurenata.

Tajna se krije u bateriji

Z9 GT koristi BYD-ovu Blade bateriju druge generacije, kapaciteta 122,5 kWh - gotovo dvostruko više od baterije Tesla Modela 3.

Verzija sa manjom baterijom, od 102,3 kWh, već dostiže 820 km u istom ciklusu.

U poređenju sa prethodnim Denza modelom, koji je dostizao 630 km, nova generacija predstavlja povećanje dometa od 64%.

1.156 konjskih snaga i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi

Z9 GT nije samo stvar dometa. Vrhunska verzija isporučuje 1.156 konjskih snaga raspoređenih između tri elektromotora.

Prednji motor od 230 kW i dva zadnja motora od po 310 kW rade zajedno kako bi pokrenuli električni automobil od 0 do 100 km/h za samo 2,7 sekundi .

Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 270 km/h.

Poređenja radi: Porsche Taycan Turbo GT, koji u Evropi košta više nego dvostruko, ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,2 sekunde sa 1.034 KS.

Tesla Model S Plaid isporučuje 1.020 konjskih snaga i postiže isto ubrzanje za 2,1 sekundu.

Z9 GT se takmiči s oba — za manje od polovine cijene.

Maksimalni domet: 1.036 km (CLTC) / preko 600 km (WLTP)

Baterija: 122,5 kWh (BYD Blade baterija druge generacije)

Snaga: 1.156 KS (tri elektromotora, pogon na sva četiri točka)

Ubrzanje: 0-100 km/h za 2,7 sekundi

Najveća brzina: 270 km/h

Ultra brzo punjenje: 10-70% za 5 minuta (mreža za brzo punjenje od 1.500 kW)

Cijena u Kini: od 269.800 do 369.800 RMB (od 33.785 do 46.307 eura)

5 minuta za punjenje

Jedna od najvećih prepreka usvajanju električnih automobila oduvijek je bilo vrijeme punjenja.

Z9 GT se direktno suočava s ovim problemom.

Povezan sa stanicom za brzo punjenje od 1.500 kW, automobil oporavlja 10 do 70% baterije za samo 5 minuta - približno 40 kWh energije, dovoljno za preko 250 km.

Potpuno punjenje do 97% traje oko 9 minuta.

Ovo se može mjeriti s vremenom koje vozač potroši točeći benzin na benzinskoj pumpi i plaćajući račun.

Tehnologija radi čak i na ekstremnim temperaturama do -30°C, iako sa smanjenim performansama.

Ograničenje je što su stanice od 1.500 kW još uvijek rijetke — BYD širi mrežu u Kini, ali izvan zemlje infrastruktura još ne postoji.

Od zajedničkog ulaganja s Mercedesom do kineske dominacije

Denza je nastala 2010. godine kao partnerstvo između BYD-a i Mercedes-Benza.

BYD je 2023. godine otkupio udio Mercedesa i preuzeo preko 90% brenda, transformirajući ga u svoju premium diviziju.

Z9 GT je najambiciozniji proizvod ove nove faze - luksuzni shooting brake s međuosovinskim rastojanjem od 313 centimetara, evropskim dizajnom i 100% kineskom tehnologijom.

U Evropi, procijenjena cijena počinje od 116.450 eura - što ovaj model pozicionira u odnosu na Mercedes EQS i Porsche Taycan.

Međutim, u Kini, istih 1.156 konjskih snaga i domet od 1.036 km počinju od skoro 34.000 eura.

Razlika u cijeni između kineskog i evropskog tržišta odražava carine, subvencije i logistiku - ali kineski potrošač danas ima pristup najnaprednijem električnom automobilu na svijetu za djelić onoga što bi Evropljani platili.

Šta brojke ne govore - i zašto biti skeptičan

Domet od 1.036 km je deklarisan u CLTC ciklusu, koji je poznat po tome što je izdašniji od evropskih i američkih standarda.

U praksi, pod stvarnim uslovima na putu - sa klima uređajem, brzinama na autoputu i temperaturnim varijacijama - efektivni domet može biti između 450 i 550 km.

I dalje je odlično. Ali nije 1.036.

Nadalje, rekord je "proglašen", a ne certificiran od globalnog nezavisnog subjekta poput Guinnessa.

Ekstremna snaga od 1.156 konjskih snaga daje prioritet performansama nad efikasnošću, a stvarna potrošnja energije po kilometru nije zvanično objavljena od strane brenda.

Konačno, težina baterije od 122,5 kWh procjenjuje se na gotovo tonu, što povećava potražnju za mineralima poput litijuma i kobalta - s utjecajima na okoliš koji su u suprotnosti s narativom o „nultim emisijama“.

Ipak, Z9 GT predstavlja prekretnicu. Pitanje više nije hoće li električni automobili imati dovoljan domet - već kada će cijena omogućiti ostatku svijeta da pristupi onome što Kina već nudi za 34.000 eura.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad