Avionska karta nije jeftinija utorkom, a razlog zašto poskupi dok je gledate nema veze s vašom pretragom

Ključ je u tome da avionska karta nema jednu cijenu.

Ekonomska klasa jednog aviona podijeljena je na dvadesetak cjenovnih razreda, koji se u struci zovu kante.

Svaki razred ima svoju cijenu i svoja ograničenja, a označeni su slovima. Kada se let otvori za prodaju, sistem rasporedi sjedišta po tim razredima, na osnovu toga kako se ta linija prodavala ranijih godina.

Ono što vidite kao cijenu karte zapravo je cijena najjeftinijeg razreda u kojem je još ostalo slobodnih mjesta.

Zašto cijena skoči dok razmišljate

Ovdje je objašnjenje za pojavu koju su gotovo svi doživjeli.

Nađete kartu ujutro, vratite se poslijepodne, a cijena je viša, iako se ništa na letu nije promijenilo.

Razlog nije to što vas sistem prepoznao i kaznio zbog ponovne pretrage. Razlog je što su u međuvremenu drugi ljudi kupili preostala mjesta iz najjeftinijeg razreda.

Kada se taj razred isprazni, sistem prelazi na sljedeći, koji je skuplji. Cijena se, dakle, ne diže vama nego svima.

Tvrdnja da avio-kompanije podižu cijenu na osnovu vaše historije pretraga redovno se osporava, a sistemi kojima raspolažu ne rade na tom principu.

Utorak je bio tačan prije dvadeset godina

Priča o utorku nije izmišljena, samo je zastarjela.

Nekada su avio-kompanije objavljivale nove cijene ručno, u određenim danima, najčešće ponedjeljkom uveče. Ako se ta mjesta ne bi prodala u naredna 24 sata, cijene bi se korigovale.

Otud je nastalo pravilo o utorku.

Danas cijene mijenjaju programi, i to više puta dnevno, a ponekad i svakih nekoliko minuta. Nema više jednog trenutka u sedmici kada se sve resetuje.

Analiza koju je proveo Kayak poredila je cijene po danima u sedmici i zaključila da dan kupovine ne pravi razliku, dok su promjene u potražnji kroz vrijeme mnogo važnije.

Dan letenja ipak jeste važan

Ovdje treba razdvojiti dvije stvari koje se stalno miješaju.

Dan kada kupujete kartu ne mijenja gotovo ništa.

Dan kada letite mijenja mnogo. Utorak, srijeda i subota su dani u kojima manje ljudi putuje, pa su karte za te dane u pravilu jeftinije. Petak i nedjelja su najskuplji, jer se tada putuje na vikend i s vikenda.

To je razlika koju vrijedi zapamtiti, jer se u savjetima obično spoji u jedno.

Kada zaista kupiti

Preporuke se razlikuju po izvorima, ali se uglavnom poklapaju u rasponu.

Za domaće i kraće letove najčešće se navodi period od jednog do tri mjeseca prije polaska. Za dalja putovanja od dva do osam mjeseci.

Prerano kupovanje ima svoju manu. Ako kupujete više od četiri mjeseca unaprijed, jeftiniji razredi često još nisu ni otvoreni, pa plaćate punu cijenu bez potrebe.

Kasno kupovanje je gore. Posljednje sedmice prije polaska jeftini razredi su rasprodati, a ostaje samo skupa, fleksibilna karta.

Zašto više nema jeftinih karata u zadnji čas

Ovo je promjena koju mnogi nisu primijetili.

Nekada su avio-kompanije snižavale cijene pred polazak, da napune prazna sjedišta.

Danas rade obrnuto. Sistemi prepoznaju da onaj ko kupuje tri dana prije polaska najčešće mora putovati, pa je manje osjetljiv na cijenu. Za takve putnike se čuvaju skuplja mjesta.

Zbog toga cijene u posljednje tri sedmice prije polaska u pravilu rastu, a ne padaju.

Najkorisniji savjet je zato najmanje uzbudljiv: ako nađete cijenu koja vam odgovara na liniji koju morate letjeti, kupite je. Pokušaj da se pogodi apsolutno dno tržišta u sistemu koji se mijenja svakih nekoliko minuta uglavnom završi skupljom kartom.