Dio vašeg automobila kreće se duplo brže od samog vozila

Recimo da se vaš automobil vozi brzinom od 100 kilometara na sat. Pogledajte točkove. Točak koji se kotrlja ne izvodi jedan pokret. On izvodi dva istovremeno. Kreće se naprijed s automobilom. I okreće se.

Na samom dnu točka, gdje guma dodiruje cestu, događa se nešto čudno. Kretanje naprijed i okretanje unazad se poništavaju. Na djelić sekunde, ta tačka se zapravo uopće ne kreće. Nula brzine. Sada pogledajte sam vrh točka. Ovdje se kretanje automobila naprijed i kretanje naprijed od okretanja zbrajaju.

Dakle, dok se automobil kreće brzinom od 100, vrh točka se kreće brzinom od 200 km na sat. Isti točak, isti trenutak. Tri različite brzine. Nula na dnu, brzina automobila u sredini, dvostruka brzina na vrhu. Svaki put kada vozite, dijelovi vašeg automobila narušavaju vašu intuiciju o kretanju. Ne narušavaju fiziku, već je otkrivaju.

Zašto se vrh točka kreće brže

Nula na dnu: Dio gume koji je u kontaktu s cestom ima nultu brzinu u odnosu na tlo u tom trenutku.

Dodavanje brzina: Budući da se točak okreće, gornji dio se pomiče naprijed brzinom automobila plus brzina rotacije, efektivno udvostručujući brzinu u odnosu na tlo.

Ovaj video objašnjava fiziku kretanja točka:

Brzopokretni dijelovi motora (motor sa unutrašnjim sagorijevanjem)

Alternator: Često se okreće nekoliko puta brže (npr. 3x) od radilice.

Turbopunjač: Okreće se pri ekstremnim okretajima kako bi ugurao zrak u motor.

Klipovi/Ventili: Brzo kretanje gore-dolje, posebno u praznom hodu ili visokim okretajima, može imati vrlo visoke trenutne brzine.

Dakle, zavisno da li govorimo o vanjskom dijelu (točak) ili unutrašnjem dijelu (motor), različite komponente premašuju brzinu kretanja automobila prema naprijed zbog rotacije i mehanike.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad