Elon Musk i milioni oduševljeni: Željeznička stanica prostire se na površini od 170 fudbalskih terena, gradili je roboti za samo 38 mjeseci

Gotovo šestominutni video, pregledan preko 56 miliona puta, koji je 18. maja podijelio Musk, a kojeg je Forbes rangirao kao najbogatijeg čovjeka na svijetu s neto vrijednošću od 807,7 milijardi američkih dolara, ističe ogromnu višespratnu strukturu stanice, prostrane dvorane sa staklenim krovovima i integrisanu transportnu mrežu, privlačeći više od 56 miliona pregleda na internetu.

Jedan široko rasprostranjeni komentar ispod videa glasio je: "Dobrodošli u budućnost! Kina sada upravlja najopsežnijom mrežom brzih željeznica na svijetu".

Projekat se prostire na 1,22 miliona kvadratnih metara

Sa 1,22 miliona kvadratnih metara, kineska željeznička stanica integriše transport, trgovinu i tehnologiju s robotima i mogla bi redefinisati mobilnost povezivanjem gradova brzim vozovima i višestrukim uslugama u istom prostoru.

Kineska gigantska željeznička stanica već privlači pažnju širom svijeta zbog svoje impresivne veličine i tehnologije korištene u njenoj izgradnji. Projekat se prostire na 1,22 miliona kvadratnih metara, što je brojka koja nadmašuje mnoge aerodrome i ističe zemlju u modernom inženjerstvu.

Pored svoje veličine, uticaj na mobilnost je direktan. Struktura je dizajnirana da poveže čitave gradove brzim vozovima, integriše različite načine prevoza i olakša život milionima putnika koji svakodnevno koriste sistem. Izvještaj je objavio The B1M, kanal specijaliziran za inženjerstvo i građevinarstvo, koji je detaljno opisao obim projekta i ciljeve koji stoje iza tog posla.

Željeznička stanica u Kini impresionira

Veličina nove stanice u Chongqingu je impresivna čak i u poređenju sa poznatim građevinama. Prostor je ekvivalentan više od 170 fudbalskih terena, što pokazuje gigantske razmjere projekta.

Njena veličina je šest puta veća od Grand Centrala u New Yorku i lako nadmašuje glavne evropske stanice. Ovo jača sposobnost Kine da brzo i planski izvršava velike projekte.

Ovaj rast prati potražnju. Zemlja bilježi milijarde putovanja godišnje na svojoj željezničkoj mreži, što zahtijeva sve veću i efikasniju infrastrukturu za opsluživanje stanovništva.

Kineska željeznička mreža nastavlja rasti

Napredak kineske infrastrukture zasniva se na dugoročnom planiranju. Mreža brzih željeznica već prelazi 50.000 kilometara , što je čini najvećom na svijetu.

Ovaj sistem povezuje različite regije zemlje i pomaže u smanjenju nejednakosti, omogućavajući udaljenijim područjima pristup ekonomskim i društvenim prilikama.

B1M, kanal specijaliziran za inženjering i građevinarstvo, istakao je da je ovaj model rasta dio strategije koja se razvija decenijama.

Chongqing postaje centralno čvorište

Grad Chongqing igra stratešku ulogu u ovom scenariju. S ubrzanim rastom, regija već ima urbano stanovništvo od oko 10 miliona ljudi .

Smješten u centralnom položaju, grad je postao važna tačka za željezničke veze. To je dovelo do potrebe za stanicom sposobnom za veliki protok putnika.

Novi terminal objedinjuje različite načine prijevoza. Postoji integracija s podzemnom željeznicom, autobusima, taksijima, pa čak i uslugama povezanim s aerodromom, stvarajući kompletan sistem u istom prostoru.

Džinovska struktura ima osam spratova, široke platforme i potpunu integraciju

Uprkos impresivnoj veličini, stanica ima 15 perona i 29 željezničkih pruga. Razlog tome leži u načinu rada.

Brzi vozovi mogu biti duži od 400 metara, što zahtijeva veće perone i bolju organizaciju prilikom ukrcavanja.

Struktura ima osam spratova, sa prostorima za transport, trgovinu i usluge. Lokacija također nudi sadržaje poput trgovačkih i ugostiteljskih prostora, kao i integraciju sa letovima u nekim slučajevima.

Gradili je roboti za samo 38 mjeseci

Podaci o gradnji su impresivni. Utrošeno je oko 2 miliona kubnih metara betona i približno 366.000 tona čelika.

Krov je još jedna značajna tačka. Sa 120.000 kvadratnih metara, teži 16.500 tona i pokriva cijelu strukturu poput velike zaštite.

Izgradnja je uključivala naprednu tehnologiju. Roboti su korišteni u nekoliko faza, kao što su nivelisanje zemljišta, postavljanje stakla i završna obrada, što je povećalo efikasnost projekta.

Upotreba robota povećala je produktivnost i smanjila rizike na gradilištu.

Projekti ove veličine također postavljaju pitanja. Održavanje tako velike strukture zahtijeva kontinuirana ulaganja tokom godina.

Druga stvar se odnosi na ekonomski povrat. Nisu svi gigantski projekti garantovani trenutni profit, posebno u manje prometnim regijama.

Ipak, strategija se oslanja na dugoročni rast. Željeznička stanica sa 1,22 miliona kvadratnih metara pokazuje kako Kina nastavlja napredovati u infrastrukturi i tehnologiji.

Izgradnja jača ulogu zemlje kao lidera u velikim projektima i može utjecati na budućnost globalnog transporta.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad