Gradi se vještačko ostrvo usred mora i na njemu najveći aerodrom na svijetu, 3.000 stubova ugrađeno u stijenu ispod okeana

Kina usred mora gradi vještačko ostrvo površine 20 kvadratnih kilometara kako bi izgradila najveći aerodrom na planeti, Dalian Jinzhouwan. Projekat, čija je vrijednost 4,3 milijarde američkih dolara, usidren je na više od 3.000 stubova zabijenih u stijenu ispod okeana, u zalivu Jinzhou, u Bohajskom moru, 4,5 kilometara od obale grada Daliana, u provinciji Liaoning, a očekuje se da će biti u potpunosti operativan do 2035. godine, kao prenosi CNN.

Kada bude završen aerodrom će po površini nadmašiti dva giganta, također izgrađena na deponijama u moru, Međunarodni aerodrom Hong Kong i Aerodrom Kansai u Japanu, postavši najveći na svijetu izgrađen na vještačkom ostrvu, javlja SMCP. Kineski odgovor na nedostatak prostora na kopnu bio je direktan i hrabar: budući da više nije bilo mjesta za širenje, zemlja je odlučila izgraditi vlastito zemljište, dobivši od mora potreban prostor za jedan od najambicioznijih inženjerskih projekata današnjice.

Zašto je Kina izgradila aerodrom iznad mora

Potreba za novim aerodromom proizašla je iz iscrpljenosti postojećeg, Dalian Zhoushuizi, izgrađenog prije otprilike jednog stoljeća, u periodu kada je regija bila pod japanskom okupacijom. Nakon nekoliko proširenja tokom decenija, dostigao je svoj operativni limit: radi s jednom pistom, okružen je planinama i urbanim područjima, te nema više fizičkog prostora za rast, što ograničava razvoj grada.

Pored nedostatka prostora, tu je i pitanje sigurnosti. Prema riječima glavnog inženjera projekta, Li Xianga, lokacija starog aerodroma, u dolini okruženoj planinama, otežava navigaciju pilotima, posebno u nepovoljnim vremenskim uslovima, što povećava rizike. S obzirom na to, i rast Daliana kao trgovačkog centra s Japanom i Južnom Korejom, Kina je odlučila izgraditi od nule, na otvorenom moru, strukturu sposobnu da apsorbuje buduću potražnju.

Veličina i cijena najvećeg aerodroma na moru

Kina gradi vještačko ostrvo površine 20 km² u moru za Dalian Jinzhouwan, najveći aerodrom na svijetu na moru, projekat vrijedan 4,3 milijarde dolara čije se otvaranje očekuje 2035. godine.

Brojke projekta su impresivne. Vještačko ostrvo, sa oko 20 do 21 kvadratnim kilometrom iskupljenim iz mora, veće je od ostrva aerodroma u Hong Kongu, oko 12,5 kvadratnih kilometara, i ostrva Kansai, približno 10,5 kvadratnih kilometara. Ukupna investicija se procjenjuje na 26,3 milijarde juana, što je ekvivalentno oko 4,3 milijarde dolara, što ovaj poduhvat svrstava među najveća pojedinačna ulaganja u globalnu zračnu infrastrukturu.

Vrijedi napomenuti da izgradnja ostrva nije bio linearan proces. Rekultivacija zemljišta započela je oko 2011. godine, ali je projekat zastao u fazi deponije od 2016. godine, a aerodrom, čije je otvaranje prvobitno planirano za 2018. godinu, revidiran je na 2035. godinu. Uprkos tome, napredak je monumentalan: prema posljednjim informacijama, više od 187 miliona kubnih metara materijala sa deponije već je premješteno kako bi se formiralo ostrvo u Bohajskom moru.

Inženjering sidrenja

Gradnja iznad mora nameće izazove koji ne postoje u projektima na kopnu. Glavni inženjer Li Xiang opisao je geološke uslove morskog dna kao izuzetno složene, koji zahtijevaju neusporedivu preciznost u temeljima. Usvojeno rješenje ilustruje problem s kojim se suočavaju kineski inženjeri kako bi osigurali stabilnost konstrukcije na nestabilnom okeanskom tlu.

Baza aerodroma ima više od 3.000 stubova, ili šipova, zabijenih direktno u čvrstu stijenu ispod mora. Svaki može imati prečnik do 1,6 metara i dužinu od 80 metara, što je dubina oko tri puta veća od one koja se koristi na kopnenim aerodromima. U rekultivisanim područjima, izvršena je i duboka cementacija kako bi se stabilizovalo tlo, osiguravajući da ostrvo podupire težinu pista, terminala i aviona.

Koliki će biti kapacitet aerodroma

U konačnoj konfiguraciji, Dalian Jinzhouwan će imati četiri piste i terminal od 900.000 kvadratnih metara, s projektovanim kapacitetom za 80 miliona putnika i milion tona tereta godišnje, pored oko 540.000 godišnjih zračnih operacija. Ovo su konsolidovani brojevi koji se dosljedno pojavljuju u službenim komunikacijama projekta i međunarodnoj štampi.

Što se tiče prve faze, brojke variraju ovisno o izvoru, te ih stoga treba tretirati s određenim oprezom. Neke publikacije spominju početni terminal od 400.000 kvadratnih metara s dvije piste i kapacitetom za 43 miliona putnika, dok drugi izvori navode 31 milion putnika i 650.000 tona tereta u ovoj početnoj fazi. U svakom slučaju, čak i početna faza će već predstavljati ogroman skok u odnosu na trenutni aerodrom, koji je posljednjih godina opslužio oko 20 miliona putnika.

Aerodrom Dalian

Dalian Jinzhouwan nije izolovan slučaj, već dio šire strategije Kine da postane najveće tržište avijacije na svijetu, nadmašujući Sjedinjene Američke Države. Zemlja trenutno ima više od 260 aerodroma u funkciji i desetine u izgradnji, sa investicijama od milijardi dolara, a procjenjuje se da će joj do 2035. godine trebati oko 450 aerodroma kako bi se nosila sa rastućom potražnjom za zračnim putovanjima.

Projekat će ujedno biti i prvi aerodrom u kontinentalnoj Kini izgrađen u potpunosti na vještačkom ostrvu na moru. Planirano je da kompleks bude više od običnog terminala, već će u njemu biti smješteni logistički parkovi i istraživački prostori, a očekuje se da će podstaći preuređenje obale Daliana, novim željezničkim linijama, podzemnom željeznicom i nadzemnim autoputevima koji povezuju aerodrom s centrom grada, transformirajući regiju u integrirano središte transporta i inovacija.

Rizici aerodroma na vještačkom ostrvu

Uprkos svojoj grandioznosti, aerodrom na vještačkom ostrvu na moru donosi zabrinutost koja zaslužuje da se razmotri, u ime ravnoteže. Takve strukture mogu biti ranjivije na prirodne katastrofe, poput oluja, tajfuna, pa čak i porasta nivoa mora u narednim decenijama, faktore koji zahtijevaju robusne dizajne i stalno praćenje kako bi se osigurala sigurnost operacija.

Tu je i dugoročni izazov rješavanja naseljavanja, odnosno postepenog tonjenja isušenog zemljišta, problem s kojim se suočavaju slični aerodromi poput Kansaija u Japanu, koji je potonuo više nego što se očekivalo tokom godina. To su problemi s kojima će kineski inženjering morati kontinuirano da se nosi, pokazujući da je osvajanje kopna s mora impresivan podvig, ali onaj koji zahtijeva stalnu budnost nakon što se završi.

Aerodrom Dalian Jinzhouwan simbol je kineske ambicije u infrastrukturi i načina na koji se zemlja suočava s fizičkim ograničenjima stvaranjem neviđenih rješenja, u ovom slučaju, proizvodnjom cijelog ostrva u okeanu. Ako se ispuni rok i otvori 2035. godine, bit će to najveći priobalni aerodrom na planeti i orijentir globalnog inženjerstva. Više od kolosalnog djela, projekat ukazuje na put kojim bi drugi megagradovi bez prostora mogli krenuti u narednim decenijama.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad