Hiljade inženjera mobilizuje se u najdublji kanjon na svijetu, megaprojekt vrijedan 167 milijardi dolara

"Medog" je odobren 2025. godine i pokrenuo je hitnu mobilizaciju hiljada inženjera i radnika u srce Himalaja, u najdublji kanjon na svijetu. Ambicija je preusmjeriti rijeku Yarlong Tsangpo kroz ogromne tunele i transformisati Veliki zavoj, gdje rijeka strmoglavljuje hiljade metara na kratkoj udaljenosti, u prirodnu bateriju koju iskorištava inženjerstvo.

Ovaj megaprojekt opisan je kao radikalan i kontroverzan. Prijedlog se odnosi na riječni cjevovod, bez ogromnog rezervoara, s gigantskim tunelima za preusmjeravanje toka i napajanje turbina kolosalnih razmjera. Navedeni budžet je 167 milijardi američkih dolara, a obećanje je da će 60 gigavata čiste energije doći iz Himalaja i napajati milione udaljenih domova i industrija.

Velika krivina Yarlong Tsangpo i "vrhunski izazov" inženjerstva

U srcu Himalaja, Yarlong Tsangpo se opisuje kao rijeka ogromne snage i neukroćenog bijesa. Kod Velikog zavoja, vodeni put se strmoglavljuje hiljadama metara na kratkoj udaljenosti, kreirajući prirodni vodopad koji, prema viziji projekta, funkcioniše kao baterija spremna za korištenje.

Tu nastupa hidroelektrana Medog. Međutim, scenario je predstavljen kao borba protiv prirode: izgradnja u najdubljem kanjonu na svijetu zahtijeva suočavanje s teškim terenom, masivnim stijenama, geološkim rasjedima i pritiskom monsunskih poplava.

Hitna mobilizacija i logistika

Prije nego što se izgradi bilo kakva brana, megaprojekt Medog mora proći kroz okruženje koje je opisano kao "nemoguće". Snabdijevanje se tretira kao ključno. Bez puteva, velike mašine ne mogu doći do rijeke.

Autoput Medog je pozicioniran kao glavna arterija projekta. Uz njega će se u dolinu spustiti hiljade inženjera i radnika.

Opis sugeriše da se grad rađa usred izolacije, jer izgradnja zahtijeva kontinuisano prisustvo, stalne zalihe i stalan protok opreme.

Prvi korak je pomjeranje rijeke

Početna logika izgradnje je jednostavna: da bi se izgradila brana, kanjon Yarlong Tsangpo prvo mora biti pomjeren. U zidovima kanjona iskopani su obodni tuneli kako bi se zaobišlo gradilište.

Ovi privremeni tuneli moraju izdržati razorni pritisak monsunskih poplava. Struja je opisana kao ona koja reaguje i dostiže brzinu od 15 m/s.

Kritični trenutak se pojavljuje kao konačni inženjerski podvig: masivni beton i blokovi zatvaraju otvor dok se preusmjeravanje ne završi i rijeka ne počne teći duž umjetne rute.

Iskop do temeljne stijene

Nakon završetka skretanja, sljedeći korak je pronalaženje čvrste podloge. Slojevi sedimenta i rastresitog kamenja se uklanjaju dok se ne dođe do temeljne stijene. Opisani zahtjev je potpuno čista podloga, bez mjesta za lomljivost.

Da bi zapečatili pukotine i spriječili procjeđivanje ispod brane, inženjeri ubrizgavaju cement pod visokim pritiskom duboko u zemlju.

Ova zavjesa od injekcijske mase predstavljena je kao bitna sigurnosna komponenta jer konstrukcija mora podnijeti težinu mega-brane i izdržati ekstremne događaje.

Divovski tuneli u Himalajima

Dok brana počinje da se izdiže iz korita rijeke, ključni radovi se odvijaju pod zemljom. Megaprojekt Medog oslanja se na vodene tunele koje buše mašine opisane kao najveće ikada izgrađene za bušenje tunela.

Misija je preći kilometre Himalaja kako bi se kreirao potreban pad za generisanje. Laserski vodič održava mašinu poravnatom s milimetarskom preciznošću.

Kako se mašina kreće, tunel se odmah oblaže armiranim betonom kako bi se stabilizovali zidovi i učvrstila konstrukcija.

Međutim, geologija se opisuje kao nepredvidiva. Podzemne vode visokog pritiska predstavljaju stalnu prijetnju, što zahtijeva hitne timove spremne da brzo ispumpaju vodu i spriječe poplavljivanje mašine.

Tuneli široki kao voz

Nekoliko tunela se istovremeno iskopava kako bi se riješila ogromna zapremina brane Yarlong Tsangpo. Ovi tuneli su prikazani kao dovoljno široki da kroz njih može proći voz, što naglašava fizičke razmjere poduhvata.

Tehnički cilj je smanjenje trenja i omogućavanje protoka vode bez otpora. Prognoza predviđa protok brzinama koje se opisuju kao zastrašujuće.

Da bi se zaštitile turbine i integritet sistema, iskopavaju se komore za poplave koje apsorbuju skokove pritiska, djelujući kao hidraulični amortizeri u podzemnoj mreži.

Čelična obloga i rendgenski pregled

Blizu izlaza, tuneli su obloženi čelikom kako bi izdržali ekstremne uslove pritiska. Zavarivanje se tretira kao neizbježan korak: kvar bi bio katastrofalan.

Svaki centimetar čelika se pregleda rendgenskom tehnologijom. Poruka je jasna: u sistemu gdje voda teče velikom silom i pritiskom, strukturni integritet nije detalj, već uslov za opstanak.

Brana raste poput 3D printera od betona

Glavna brana počinje se podizati pomoću kablovskih dizalica koje prevoze tone betona s milimetarskom preciznošću. Izlijevanje se opisuje kao kontinuisano, bez zaustavljanja, godinama.

Radnici vibriraju smjesu kako bi osigurali maksimalnu gustoću i čvrstoću. Korišteno poređenje je sa 3D printerom napravljenim od betona, pri čemu brana raste sloj po sloj.

Beton izaziva toplinu dok se stvrdnjava. Da bi se spriječilo pucanje, ugrađene su cijevi za hlađenje, a temperatura se stalno prati. Proces stvrdnjavanja mora biti ujednačen kako bi se osiguralo da konstrukcija nema slabe tačke.

Ojačani prelivi, ekstremna hladnoća i 24-satna gradnja u Tibetu

Prelivi su ojačani dodatnim čelikom kako bi izdržali poplavne vode. Opisano je da je konstrukcija izgrađena da izdrži zemljotrese i poplave stoljećima, što povećava složenost projekta u prirodno opasnom okruženju.

Zima u Tibetu se smatra brutalnom, s temperaturama znatno ispod nule. Uprkos tome, radovi ne prestaju. Grijani pokrivači prekrivaju svježi beton, a inženjerska rješenja održavaju tempo, podržavajući gradnju u nepovoljnim uvjetima.

Kontrolne kapije i "novi zid" u Himalajima

S promjenom godišnjih doba, div poprima svoj konačni oblik. Postavljaju se kontrolne kapije kako bi se regulisao tok rijeke Yarlong Tsangpo. Priča opisuje strukturu kao novi zid u Himalajima, spomenik ljudskoj ambiciji.

Međutim, barijera nije kraj. Srce mašine se i dalje gradi duboko pod zemljom, gdje se proizvodnja energije sastavlja kao precizni industrijski sistem unutar planine.

Najveća vještačka pećina

U podnožju planina, pećina hidroelektrane opisana je kao najveća vještačka pećina na svijetu. Tamo će biti smještene divovske turbine za proizvodnju električne energije.

Veliki kranovi su instalirani za pomicanje velikih komponenti. Usisne cijevi usmjeravaju vodu koja izlazi iz turbina. Precizno zavarivanje osigurava nesmetan protok vode, bez turbulencije. Nakon poravnanja, komponente su trajno obložene betonom.

Spirala ubrzava vodu na lopatice turbine. Ispitivanja pritiska potvrđuju otpornost na udar rijeke. Stator je sastavljen od hiljada čeličnih limova ručno složenih, s bakrenim žicama isprepletenim u mašini.

Najkritičniji trenutak je podizanje rotora. Težak hiljade tona, mora stati u prostor sa samo nekoliko milimetara tolerancije. Proces se ponavlja jedinica za jedinicom, konsolidujući sklop za proizvodnju električne energije industrijskih razmjera.

Elektroenergetska mreža na "krovu svijeta"

Transformatori povećavaju napon za prijenos na velike udaljenosti. Električna mreža je izgrađena preko krova svijeta kako bi se struja dovela s planine.

Podizanje dalekovodnih tornjeva na velikim nadmorskim visinama opisuje se kao podvig vlastite snage. Ultravisokonaponski vodovi povezuju Medog s ostatkom Kine, formirajući konačnu rutu koja osigurava da energija ne ostane zarobljena u dolini i da stigne do centara potrošnje.

Testiranje, čišćenje rijeke i obećanje od 60 gigavata

Svaki senzor, ventil i prekidač se digitalno testira. Sistemi se provjeravaju s namjerom minimiziranja utjecaja na okoliš, a konačno sigurnosno odobrenje se opisuje kao ključno.

Nakon završetka gradnje, vrijeme je da se ponovo pusti voda. Rijeka se ispušta, akumulacija počinje da se puni, pritisak raste, a brana ostaje čvrsta.

Kapije se otvaraju i voda preplavljuje tunele. Prva rotacija označava buđenje sistema, sa završenom sinhronizacijom i povezivanjem na električnu mrežu.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad