U Travniku razvili električno dostavno vozilo: Šta stoji iza projekta EVO

Industrijska priča GS-TMT-a počela je privatizacijom pogona za remont mašina u Slimenima kod Travnika u oktobru 2004. godine. Kompaniju vodi Snježana Köpruner, a proizvodnja se oslanja na obradu metala i izvoz.

Prema podacima same kompanije, na početku je imala 52 zaposlena i godišnji prihod od oko 400.000 eura. Za 2023. godinu navela je prihod veći od 32 miliona eura i udio izvoza od 99 posto. To su podaci za navedenu godinu, a ne izvještaj o poslovanju u 2026.

Dostavno vozilo za gradske rute

EVO je, prema opisu proizvođača, električno vozilo za dostavu, razvijeno zajedno s vanjskim saradnicima i dobavljačima. Deklarisana najveća brzina iznosi 45 kilometara na sat, a nosivost do 300 kilograma.

Kompanija za prikazanu konfiguraciju navodi domet do 100 kilometara i teretni prostor od približno 1.700 litara. Riječ je o proizvođačkim specifikacijama; stvarni domet zavisi od uslova upotrebe.

Od mašinskih dijelova do bicikala

Proizvodnju električnih bicikala Ruff Cycles u travničkim pogonima dokumentirao je i Mašinski fakultet Univerziteta u Zenici, prilikom stručne posjete studenata.

Razvoj EVO-a potvrđuje da kompanija, uz proizvodnju industrijskih dijelova, radi i na vlastitim proizvodima. Ipak, najave serijske proizvodnje iz ranijih godina ne treba poistovjećivati s potvrdom današnjeg obima prodaje ili izvoza vozila.