Mercedesov tehnički šef James Allison upozorio je da su nova tehnička pravila 'minsko polje' za sve momčadi i da je u početku moguće da ih bilo tko pogrešno interpretira.

Formula 1 s godinom zakašnjenja ulazi u novu eru tehničkih pravila koja bi trebala ublažiti gubitak downforcea prilikom bliskoga praćenja, što bi trebalo dovesti do boljega utrkivanja, donosi MAXF1.net.

Mercedes u novu sezonu ulazi s konstruktorskim naslovom, devetim uzastopnim, nakon što su uspješno odradili posljednju promjenu pravila 2017. koja je dovela do još bržih i aerodinamički osjetljivijih bolida.

“Svi u našoj momčadi, kao i u svim ostalim momčadima, odradit će najbolje što mogu kako bismo pronašli pravi dizajn i pristup za novi set pravila”, rekao je Allison u Mercedesovoj najavi nove sezone i novim pravilima.

“Na početku sezone i utrkama koje slijede saznat ćemo točno kako će to ispasti. Mogu zamisliti, s obzirom da su bolidi tako novi i drukčiji, da će jedan ili dva bolida zaista loše pogoditi dizajn i imati strašno bolnu godinu.”

New year, new car, new era of Formula One! A lot has changed for F1 2022… 👀

In episode one of our new series, James Allison sets the scene for us, talking through just how significant these regulation changes are… 🤓

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 24, 2022

“Naš posao je gledati tehničke prilike u pravilima, a onda kolektivnim naporima pokušati pronaći konfiguraciju bolida koja će biti bolja od svih ostalih.”

“S obzirom da je sve tako novo, gdje god pogledate u novim pravilima postojat će prilike. Naravno, tu su i opasnosti dok pokušavamo proći kroz potencijalno minsko polje i pokupiti sve moguće škrinje s blagom koje leže u njemu kako bismo završili s bolidom koji će nas dovesti na vrh.”

Novi F1 W13 Mercedes će predstaviti 18. veljače, dan nakon Ferrarija, osam dana nakon Aston Martina i pet dana uoči početka predsezonskih testiranja u Barceloni.

Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android|iPhone/iPad