Njemačka i Francuska dogovorile reformu evropske automobilske politike

Na Merzovo insistiranje, planirano postepeno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine bit će dodatno ublaženo u odnosu na ranije planove Evropske komisije.

Osim toga, kancelar je osigurao da države članice više neće biti obavezne podsticati elektrifikaciju velikih voznih parkova kompanija putem obaveznih kvota, objavio je poslovni list "Handelsblatt".

Zauzvrat, Macron je uspio nametnuti svoj zahtjev za strožim pravilima oznake Made in EU. Vlada će davati poticaje za kupovinu i dodjeljivati javne ugovore samo za automobile proizvedene u Evropi.

Sve veći udio baterija i ključnih dijelova vozila također će se morati proizvoditi u Evropi. Državne subvencije prvenstveno bi trebale biti usmjerene na evropsku automobilsku proizvodnju.

U skladu s tim, obje zemlje namjeravaju progurati nova pravila u Vijeću Evropske unije. U zamjenu za zahtjeve u oblasti industrijske politike, Njemačka je osigurala sveobuhvatne ustupke u pogledu klimatskih ciljeva.

Prema planovima, postepeno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem bit će znatno ublaženo od 2035. godine. Iako cilj smanjenja emisija ugljendioksida za 90 posto ostaje na snazi, odustalo se od zahtjeva da se preostalih deset posto nadoknadi klimatski neutralnim gorivima ili čelikom s niskim emisijama ugljika.

Proizvođači će i nakon 2035. godine moći nastaviti prodavati vozila s benzinskim ili dizelskim motorima, pod uslovom da njihove emisije ostanu unutar utvrđene granice. Osim toga, vozila koja koriste isključivo obnovljiva goriva smatrat će se vozilima bez emisija ako tehnička ograničenja onemogućavaju upotrebu fosilnih goriva.

Kako bi se izbjegle moguće novčane kazne, proizvođačima automobila bit će omogućena veća fleksibilnost u ispunjavanju ciljeva. Prekoračenja dozvoljenih emisija u 2030. godini moći će se nadoknaditi smanjenjima u 2031. godini, dok će se emisijski krediti za ugljendioksid moći akumulirati već od 2029. godine.

Za plug-in hibridna vozila obračun emisija stakleničkih gasova također će biti povoljniji nego što je Evropska komisija planirala.

Britanska vozila smatrat će se evropskim ako London uskladi svoje trgovinske zaštitne mjere sa standardima EU-a, navodi "Handelsblatt".

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad