Analiza bh. neba: Registrovane 103 letjelice, građani posjeduju trećinu, decenijama dominiraju stari modeli

Prema najnovijim podacima Direkcije za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA), u zvaničnom registru trenutno se nalazi ukupno 103 aviona i drugih letjelica. Od tog broja, tačno 34 su u privatnom vlasništvu građana.

Iako brojka od preko stotinu letjelica na prvu ostavlja utisak bogate domaće avijacije, detaljniji pogled u dokumentaciju otkriva sasvim drugačiju sliku – bh. nebolovci uglavnom lete u mašinama starim po nekoliko decenija.

Privatna lica u BiH u svom posjedu uglavnom imaju ultralake letjelice, jedrilice te manje klasične avione poput modela Cessna C-172 i F172 M.

Ko zapravo posjeduje bh. letjelice?

Dok građani kontrolišu oko trećine ukupne flote, ostatak letjelica raspoređen je između privatnih i javnih kompanija, državnih organa te aero-klubova.

Upravo aero-klubovi širom zemlje – poput onih u Prijedoru, Tuzli i Sarajevu – predstavljaju najveće vlasnike sa ukupno 45 registrovanih letjelica. Kada je riječ o samim modelima, na nebu iznad BiH i dalje dominiraju avioni pančevačke fabrike "UTVA", kojima su se uglavnom opremali upravo lokalni klubovi.

Zasebne letjelice posjeduju i pojedina preduzeća, poput Tehničkog remonta Bratunac koji ima svoju Cessnu, dok Vlada Republike Srpske na MUP RS ima registrovan znatna helikopterske kapacitete.

Zenički helikopter kao najsavremenije pojačanje

Kao ubjedljivo najmlađa i najmodernija letjelica u cijeloj bh. floti ističe se helikopter Airbus AS350, registrovan krajem juna 2026. godine. Nabavku ove vrhunske mašine finansirala je Vlada Zeničko-dobojskog kantona, a namijenjena je za potrebe civilne zaštite, policijske zadatke, gašenje požara i hitne medicinske evakuacije.

Riječ je o modelu koji nosi titulu jedinog helikoptera u historiji koji je uspio sletjeti na sam vrh Mont Everesta (8.848 metara n.v.), što, prema riječima pilota Vahidina Dine Mahmutovića, dovoljno govori o njegovim superiornim performansama i statusu najboljeg u svojoj klasi.

Kulić: "Većina je stari krš, upitno je i održavanje"

Međutim, struka poziva na oprez kada je u pitanju generalno stanje domaće avijacije. Omer Kulić, doktor nauka iz oblasti avijacije, ističe da je sama brojka od stotinu letjelica iznenađujuća, ali postavlja ključno pitanje – koliko ih je zapravo u letnom stanju.

"Kada pogledamo letjelice u posjedu građana, to je uglavnom stari krš – mašine stare po 20 i više godina. Iako moraju proći redovne tehničke preglede kako bi dobile dozvolu, ključno je pitanje kvaliteta njihovog održavanja, a to je u našim uslovima prilično upitna stvar", upozorava Kulić za "Nezavisne".

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad