BiH crna tačka na karti evropskih drumova: Ginemo kao u ratu na vlastitim cestama

Sve oči su uprte u Parlamentarnu skupštinu BiH koja bi po hitnoj proceduri trebala usvojiti izmjene zakona kojim bi se definisao pojam "bahati vozači" i predvidjele rigoroznije kazne za njihovu bahatost. Policija apeluje na zakonodavce.

"Policija je frustrirana kada poduzima mjere na terenu, kada se bori protiv saobraćajne delinkvencije. Kaznite večeras nekog što vozi u alkoholisano stanju, što vozi prebrzo, što divlja po ulici, i nađete ga sutra opet u automobilu. Zašto ga nađete? Zato što imate sakciju koja nije odvraćajuća. Imate sankciju koja ne košta puno, možda večerica neka u nekom restoranu, to danas ovim ljudima koji idvljaju po cestama ne znači ništa", rekao je Admir Katica, ministar unutrašnjih poslova KS.

Uz parlamentarce odgovornost je i na izvršnoj vlasti. Iako Federalno ministarstvo pravde godinama tvrdi suprotno, eksperti smatraju da bi se situacija znatno poboljšala uvođenjem pravilnika koji bi omogućio lišavanje slobode – ne samo kao zamjenu za neplaćenu kaznu, već i kada vozači uporno odbijaju da je plate.

"Nažalost, imamo sve veći broj vozača koji imaju enormne neplaćene iznose kazni. Rješenje se mora tražiti u Zakonu u prekršajima i u pravilnicima koji nisu donoseni i na koje pravosudna zajednica ukazuje da su potrebni kako bi se relizovalo preventivno lišenje slobode kao posljedice neplaćanja kazni. Imamo posljedicu da se pojedini vozači i to oni koji se najviše bahate i čine najviše prekršaja, ismijavaju se sa Zakonom o osnovama sigurnosti saobraćaja i sa svim mjerama koje poduzimaju policijski službenici, a zaista se čine ogromni napori. Zato što jednostavno ne postoji mehanizam, oni svakodnevno čine prekršaje", kazao je Semir Šut, magistar kriminalističkih nauka.

Od parlamentaraca na državnom nivou se očekuje donošenje izmjena Zakona o saobraćaju, očekuje se konačno rješenje za višestruke povratnile u činjenju prekršaja na saobraćajnicama i to bi bio samo početak rješenja problema i smrtnosti na cestama u BiH.

Krovno ministarstvo prometa i komunikacija najavljuje strategiju o saobraćaju koja je u razmatranju i kampanju u osnovnih školama.

"Izmjene recimo konkretno za bahatu vožnju pogodit će bahate vozače a njih nema puno u saobraćaju. Nama je bitno da stvorimo kulturu od samog početka, da se kulturno ponašamo u saobraćaju, nekad ta nekultura izazove revolt vozača koji kasnije prave prekršaje", rekao je Zoran Andrić, pomoćnim ministra komunikacija i prometa BiH.

Svedeni smo na to da spas na cestama tražimo u rigoroznijim kaznama, ležećim policajcima i radarima.

"Rješenje bi bilo da se dugoročno nađu rješenja koja će osigurati da da ceste budu brze i sigurne za učesnike u saobraćaju. Ne možemo na bulevarima osiguravati brzinu od 40 na sat, pa negdje i 20, ljudi brže voze biciklo, usporavanjem saobraćaja mi stvaramo frustracije i ljudi čine prekršaje. Dugoročne mjere 10 ili 20 godina osigurat će sigurne saobraćajnice za brzo i sigurno učestvovanje u saobraćaju bez činjenja prekršaja i incidenata", kaže Mirzet Sarajlić, sudski vještak saobraćajne struke.

Kazne nisu dovoljne. Potrebni su bolji putevi, moderna signalizacija, efikasan sistem kontrole i nadzora mladih vozača. Sve dok sigurnost u saobraćaju ne postane politički i društveni prioritet, BiH će ostati crna tačka na karti evropskih drumova.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad