Izgradnja dionice Mostar Sjever – Mostar Jug, kao i tunela Prenj trebala bi početi u proljeće, odnosno s početkom građevinske sezone, naredne godine, kazao je za Faktor direktor JP Autoceste FBiH Adnan Terzić.
VEZANE VIJESTI
Prema njegovim riječima, usvajanjem izmjena Prostornog plana FBiH u Domu naroda Parlamenta FBiH, praktično su deblokirane pripreme za izgradnju novih dionica autoputa na Koridoru Vc.
”Za nas je najvažnije da su utvrđene takozvane kontrolne tačke na autoputu. Sada možemo vršiti pripreme koje podrazumijevaju projektovanje dionica autoputa, dobijanje potrebnih dozvola, izbor izvođača radova i slično, kako bismo što prije počeli izgradnju novih dionica”, kazao je Terzić.
Ukupna cijena izgradnje ove dvije dionice, odnosno Mostarske zaobilaznice i tunela Prenja je oko 500 miliona eura, odnosno oko milijardu KM. Iako se u toku prošle godine mnogo govorilo o tome kako je osnovni uslov za otvaranje novih gradilišta povećanje akcize na gorivo sa 10 na 15 feninga po litru, Vlada FBiH je usvojila model finansiranja, kojima će biti prevaziđen ovaj problem.
”Povećanje akciza nije uslov za osiguravanje sredstava za ove dvije dionice. Prema odluci Vlade FBiH, uslov za dodjelu posla bit će da izvođač radova sa sobom “dovede“ banku koja će finansirati radove putem kredita. Vlada FBiH će preuzeti vraćanje tog novca, a sa bankom će ispregovarati uslove odobravanja tog kredita”, pojasnio je Terzić.
U razgovoru, on se osvrnuo i na spornu dionicu Mostar Jug – Buna.
”Prostorni plan kojeg je usvojio Parlament FBiH ima dovoljno širok obuhvat namijenjen za gradnju autoputa koji nam omogućava da izaberemo optimalnu trasu na ovoj dionici, kojom ćemo ispoštovati zahtjeve struke, ali i lokalne zajednice, odnosno stanovnika tog područja”, dodao je Terzić.
Prvog čovjeka JP Autoceste FBiH smo pitali i kada će biti riješen problem izbora izvođača radova na dionici Počitelj – Zvirovići. Nakon što su se u priču o izboru izvođača uključili pojedini članovi Parlamenta Federacije, Evropska investicijska banka kao kreditor koji je odobrio potrebnih 100 miliona eura, odnosno oko 200 miliona KM, odlučila je otvoriti vlastitu istragu o ovom slučaju. Sve dok EIB ne da svoj konačan sud o ovom problemu, gradnja spomenute dionice ne može početi.
Međutim, Terzić nije želio o tome govoriti, kazavši da je, prema ugovoru kojeg JP Autoceste imaju sa EIB-om, zabranjeno govoriti o mogućim rješenjima ovog pitanja.
