Kompanija pretvara 684.000 plastičnih boca u jedan kilometar puta koji je 60% otporniji i do 10 puta izdržljiviji od ​​tradicionalnog asfalta

MacRebur, kompanija osnovana u Lockerbieju u Škotskoj, kreirala je tehnologiju koja transformiše recikliranu plastiku u aditiv za asfalt, smanjujući upotrebu bitumena, materijala dobijenog iz nafte koji se koristi kao vezivo u tradicionalnim putevima. Prema navodima same kompanije, njihovi proizvodi MR6 i MR8 se već koriste u putevima u preko 30 zemalja i pomažu proizvođačima asfalta da smanje troškove i uticaj na okolinu. Tehnologija omogućava prenamenu plastike koja bi mogla završiti na deponijama ili spaljivanju, prenosi BBC.

Asfalt s recikliranom plastikom

MacReburov sistem ne koristi cijele boce u asfaltu. Odbačena plastika se prerađuje u male granule i transformira u polimere sposobne da zamijene ili smanje dio bitumena u asfaltnoj mješavini. Kompanija navodi da je MR6 stvoren da zamijeni bitumen modificiran polimerima, dok MR8 smanjuje ukupni sadržaj bitumena u asfaltu. To omogućava da proces ostane u okviru industrijske logike koju već koriste fabrike za asfaltiranje.

MacRebur tvrdi da njihovi putevi mogu biti do 60% otporniji i trajati do deset puta duže od konvencionalnog asfalta. Ove brojke se pojavljuju u komercijalnim materijalima i publikacijama o kompaniji, ali ih treba tretirati kao tvrdnje o performansama koje zavise od testiranja, klime, saobraćaja i primjene.

Glavna tehnička prednost leži u modifikaciji asfaltnog veziva. Smanjenjem dijela fosilnog bitumena i uključivanjem recikliranih polimera, mješavina može dobiti fleksibilnost, otpornost na zamor i bolje performanse protiv pukotina.

Ne mogu ovo potvrditi kao univerzalno pravilo za bilo koji put: da svaki kolovoz s MacReburom traje deset puta duže u bilo kojoj zemlji. Stvarna trajnost ovisi o dizajnu, podlozi, opterećenju vozila, temperaturi i održavanju.

Porijeklo MacRebura

Porijeklo kompanije veže se za Tobyja McCartneyja, koji je u Indiji primijetio improviziranu upotrebu rastopljene plastike za popunjavanje rupa na cestama. Na osnovu ove ideje, koncept je prenio u Škotsku i započeo testiranje industrijske i kontrolirane verzije.

U osnovnom tekstu se navodi da su kompaniju osnovali 2016. godine Toby McCartney, Gordon Reid i Nick Burnett u Lockerbieju. Prijedlog je bio stvoriti materijal koji može ponovo koristiti plastični otpad i poboljšati performanse asfalta.

Danas se MacRebur pozicionira kao kompanija kružne ekonomije u izgradnji puteva , prodajući aditive proizvođačima asfalta na različitim međunarodnim tržištima.

Reciklirana plastika u asfaltu

Jedna od najosjetljivijih tačaka tehnologije je zabrinutost zbog mikroplastike. MacReburov prijedlog je korištenje plastike koja se topi tokom procesa miješanja i ugrađuje u asfaltno vezivo, umjesto da ostane kao rastresiti fragmenti na cesti.

U praksi, kompanija prodaje prerađene polimere, a ne usitnjeni plastični otpad direktno bačen na pločnik. Ova razlika je ključna za razumijevanje tehnologije i izbjegavanje pogrešnog tumačenja projekta.

Uprkos tome, primjena mora biti u skladu s tehničkim standardima i nezavisnim testovima. Javni putevi zahtijevaju sigurnost, otpornost, prianjanje, termičku stabilnost i dokazane performanse prije masovne primjene.

Održivi putevi su već stigli do Ujedinjenog Kraljevstva, Australije, Bahreina i drugih tržišta.

MacRebur tvrdi da je prisutan u preko 30 zemalja, s primjenama na putevima, parkiralištima i projektima asfaltiranja. Širenje je započelo u Ujedinjenom Kraljevstvu i proširilo se na tržišta poput Australije, Bahreina, Novog Zelanda, Južne Afrike i drugih zemalja.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad