Srbija
Hrvatska
Slovenija
Metalski sektor, koji čini čak 40 posto izvoza Bosne i Hercegovine, suočava se s ozbiljnim udarima – od CBAM taksi i kvota na čelik, do problema bh. prevoznika u Evropskoj uniji. U isto vrijeme, ključna tržišta poput Njemačke usporavaju, dok zemlje regiona pronalaze brža rješenja, poput dogovora Srbije sa Viktorom Orbánom, postavlja se pitanje: gdje je Bosna i Hercegovina i koliko ovo čekanje košta njenu ekonomiju? Gubici se već mjere milionima, a realna je opasnost i od gašenja kompanija, gubitka radnih mjesta i slabljenja jedne od najvažnijih industrijskih grana. Ko su odgovorni, ima li brzih rješenja i šta privreda očekuje od vlasti? O ovoj temi za N1 su govorili predstavnici kompanija iz metalskog sektora u BIH, skoro 100 postotni izvoznici, članovi Udruženja poslodavaca FBIH - Mahmut Galijašević iz Tešnja, Adem Hanić iz Gradačca i predstavnik Konzorcija Logistika BIH Nikola Brković iz Prnjavora.
Iz Konzorcija Logistika BIH ističu da je situacija na graničnim prelazima na ulazu i izlazu sa granicom Hrvatske kao nama prve države u Evropskoj uniji katastrofalna.
"Mislim da bi ulaz i izlaz možda bolje funkcionisali u ratnom stanju nego u stanju današnjeg kolapsa koji svakodnevno doživljavamo. Izlaz je gotovo blokiran od Hrvatske jer se 80 posto vozača vraća s granice", rekao je Brković.
"Hapse nas i odvode u migracione centre"
Na pojedinim prelazima, ističe Brković, dolazi do hapšenja od hrvatskih policajaca i odvođenja vozača u migracione centre. Dodaje da to nije slučaj na svim prelazima sa Hrvatskom nego onim na sjeveru BiH.
"Granična policija u Hrvatskoj radi po ličnom nahođenju i to se počelo dešavati prelaz po prelaz u posljednjih 15 dana, što znači da su dobili nečije naređenje da nas opstruiraju", naveo je Brković.
"Postavlja se pitanje budućih projekata"
Galijašević iz Tešnja navodi da zbog kašnjenja u isporuci zbog problema sa vozačima je moguće da će morati plaćati penale i da su im budući poslovi upitni.
"Ova situacija, indirektno u kontekstu najavljenih blokada za ponedjeljak, potpuno će pogoditi automobilsku industriju, ali i kompletnu ekonomiju BiH. Izgubit ćemo povjerenje kupaca i postavlja se pitanje budućih projekata, kada je konkretno u pitanju naša fabrika", ukazao je Galijašević.
"Adresa za proteste je Vijeće ministara BiH a ne granica"
Prema riječima Hanića iz Gradačca adresa za proteste nije granica već Vijeće ministara BiH koje, kako navodi, treba sa Vladom Hrvatske naći rješenje za problem prevoznika.
"Vijeće ministara može to riješiti s Vladom Hrvatske i Evropska unija nam je rekla da se to može brzo riješiti. Ako se blokiraju granice, bit će 100 puta gore i siječe se grana na kojoj sjedimo – svi ćemo potonuti", strahuje on.
Sa mišljenjem Hanića nije saglasan Brković.
Više u videu.
╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad
Kakvo je tvoje mišljenje o ovome?
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
Kakvo je tvoje mišljenje o ovome?
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
