Volkswagen: Najveće restrukturiranje u 89 godina – još 50.000 otkaza, pola modela nestaje, Seat se gasi

Nadzorni odbor Volkswagena u četvrtak je u Wolfsburgu odobrio dosad najopsežniji plan štednje u 89-godišnjoj historiji kompanije: ukidanje dodatnih 50.000 radnih mjesta, smanjenje broja modela za oko polovinu i prestanak proizvodnje automobila u četiri njemačke fabrike. Kompanija ga sama opisuje kao "strateški najdublji program transformacije u historiji Volkswagen grupe".

Zajedno s 50.000 otkaza dogovorenih ranije ove godine, najveći evropski proizvođač automobila do 2030. izgubit će ukupno 100.000 pozicija – oko 8 posto globalne radne snage od 650.000 zaposlenih. Rezovi obuhvataju i menadžerske pozicije, a Porsche bi u okviru grupe trebao ukinuti svako peto radno mjesto do 2035.

Plan koji je predložio izvršni direktor Oliver Blume predviđa smanjenje portfolija modela za oko 50 posto do 2035, uz smanjenje broja varijanti i nivoa opreme za čak 75 posto. Kompanija tvrdi da će se tako fokusirati na "najprivlačnija vozila", uz veće serije po modelu i niže troškove. Prema Car Dealer Magazineu, odbor je dao i zeleno svjetlo za gašenje brenda Seat do 2029, što uprava odbija demantovati.

Fabrike u Emdenu, Zwickauu, Hannoveru i Neckarsulmu postepeno će prestati s proizvodnjom automobila između 2031. i 2034. godine. Volkswagen navodi da za njih "nije moguće osigurati konkurentnu buduću proizvodnju", uz najavu da će se tražiti alternativne namjene. U tim pogonima trenutno se proizvode, između ostalog, Audi A5, A6, A8 i e-tron GT, Q4 e-tron, Cupra Born i nekoliko električnih ID modela. Kompanija priznaje višak kapaciteta u Evropi od 500.000 vozila godišnje.

"Ovo je snažan signal za budućnost Volkswagen grupe", izjavio je Blume, tvrdeći da će plan "naše ikonične brendove učiniti još privlačnijima, jačima i konkurentnijima."

Odluka je došla nakon sedmica napetih pregovora u kojima su se uprava i većinski dioničar Porsche SE sukobili s predstavnicima radnika i pokrajinom Donja Saksonija, koja drži dva mjesta u odboru. Predstavnici radnika, koji imaju polovinu mjesta u nadzornom odboru, sredinom ljeta oštro su kritikovali plan, ali su na kraju pristali na kompromis – čime je izbjegnuta vanredna skupština dioničara kojom je uprava prijetila. "Posao tek počinje", poručili su sindikalni lideri. "Ono što nikada nećemo prihvatiti jeste da se teret jednostrano prebaci na zaposlene."

Premijer Donje Saksonije Olaf Lies rekao je da se kompanija suočava s "ogromnim" izazovima i da plan predstavlja "zajednički put ka nužnoj transformaciji".

Volkswagen je u prvoj polovini godine zabilježio pad neto dobiti od 30 posto, prvenstveno zbog pada prodaje u Kini, gdje domaći proizvođači nude jeftinije električne automobile. Kompanija ujedno smanjuje investicije: za period 2027–2031. planira 135 milijardi eura kapitalnih ulaganja i razvoja, oko 16 posto manje od prethodnog plana. Cilj je grupna prodaja od devet miliona vozila godišnje. Dionice su porasle nakon neočekivano glatkog odobrenja plana.