Instruktori odbijaju novi softver, oko 300 kandidata čeka na polaganje vozačkog ispita

Instruktori vožnje i vlasnici autoškola ponovili su da nisu protiv digitalizacije polaganja vozačkih ispita, ali tvrde da odluka nema pravnu osnovu i da ne žele da ih Ministarstvo obrazovanja i nauke TK stavlja pod potpunu kontrolu.

„Na kraju krajeva, ja sam privatna firma. Imam kontrole svih inspekcija, ministarstava. Sada još treba da dodatno vodim evidenciju i u digitalnom obliku i ‘pješke’, kao što smo do sada vodili. Znači, da radim dupli posao. Da bih to radio, moram imati najmanje još jednog zaposlenog radnika“, kaže Beriz Sakić, instruktor vožnje i vlasnik autoškole.

Instruktori odbacuju optužbe da zloupotrebljavaju broj časova, radno vrijeme i broj kandidata, naglašavajući da Ministarstvo već ima uvid u njihov rad.

„Ministarstvo koje govori da se vrši zloupotreba na razne načine potkopava ono što samo radi, jer oni vrše ispitivanje. Ne vrši instruktor ispitivanje. Instruktor završi obuku kandidata i pošalje ga na ispit. On nema nikakve veze s ispitivanjem, ispituje ga komisija sačinjena od ljudi iz Ministarstva“, kaže Jusuf Hasić, instruktor vožnje.

„Da li je kriminal možda to što se, otkako su neki ljudi ušli u softver, izdaju potvrde na 20 časova putem softvera, od obaveznih 28 prema Pravilniku? Pa se sada pitamo ko ovdje zapravo krade časove i ko ovdje zapravo ne radi onako kako propis nalaže?“, ističe Arnela Hasić, sekretarka Udruženja autoškola i instruktora.

Ministarstvo, s druge strane, insistira na tome da se kroz informacioni sistem kontroliše održavanje časova i drugi segmenti procesa polaganja vozačkih ispita.

„Moramo imati informaciju kada su održani časovi, u kojem obimu, ko je držao časove i tako dalje. Mi smo u našem nadzoru utvrdili da dosadašnje vođenje evidencije časova nije uredno, da se ispravljaju datumi i vrijeme kada su časovi održani“, kaže Ahmed Omerović, ministar obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona.

Jedan od problema, stariji od samog softvera, jeste i cijena obuke i polaganja vozačkog ispita.

„Mi smo imali sastanak gdje smo mi, predstavnici autoškola, izričito tražili da nam se zaštiti i odredi zaštitna cijena, da se cjenovnici iznesu javno, kako bismo imali transparentnu i lojalnu konkurenciju“, kaže Arnela Hasić, sekretarka Udruženja autoškola i instruktora.

„Postoji slobodno formiranje cijena, ali ono ne može biti drastično, da neko prikazuje da cijeli sistem, uključujući i različite dažbine koje se trebaju platiti, iznosi 670 KM, a da se od kandidata naplati 1.300 ili 1.500 KM“, ističe Ahmed Omerović, ministar obrazovanja i nauke TK.

U međuvremenu, oko 700 kandidata od 1. juna ušlo je u sistem, odnosno više od 15 autoškola prihvatilo je softver. Ostali su i dalje na čekanju.

„Krenuo sam na obuku možda prije pet mjeseci. Stvarno se dugo čeka, stvarno nije uredu ovo mučenje i kandidata i instruktora i svih koji se bave time“, kaže Haris Džambić, kandidat.

„Imam trenutno blizu 30 kandidata koji čekaju da polože teoretski dio i koji ne izlaze na polaganje. Imam pet ili šest kandidata iz upravljanja, koji su također prijavljeni poslije 1. juna. Oni svi čekaju“, dodaje Beriz Sakić, instruktor vožnje i vlasnik autoškole.

I predstavnici autoškola i ministar tvrde da žele kompromis i rješenje. Međutim, nijedna strana ne odstupa od zauzetih stavova, dok budući vozači i dalje čekaju da sjednu za volan.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad