Nova EU pravila: Vozači koji predaju dozvolu u inostranstvu više neće moći voziti kod kuće

Cilj novih propisa je postići ujednačenost u EU, posebno u sigurnosnim pitanjima.

"Svake godine u EU imamo 20 000 smrtnih slučajeva u prometu – previše", objašnjava talijanski zastupnik u Europskom parlamentu Matteo Ricci. Ovaj socijaldemokrat je odigrao vodeću ulogu u dugotrajnim pregovorima s državama članicama EU-a i Europskom komisijom. Sada bi provedba kazni trebala biti ujednačenija i pravednija, piše Deutsche Welle.

Novi zahtjevi za vozače početnike

Važna tačka: Oni koji moraju predati vozačku dozvolu u nekoj zemlji EU-a ne bi smjeli jednostavno nastaviti voziti kod kuće. To znači da bi suspenzija vozačke dozvole trebala biti priznata i provediva u cijeloj EU. Također bi se trebale razmjenjivati ​​informacije.

Novi propisi također nameću dodatne zahtjeve vozačima početnicima. Oni moraju biti svjesni opasnosti mrtvih kutova i korištenja mobitela te obraćati više pažnje na pješake, djecu, bicikliste i druge ranjive sudionike u prometu.

Vozačka dozvola na vašem mobitelu

Još jedna inovacija je digitalna vozačka dozvola koja će biti dostupna na mobilnom telefonu. "Ovo je posebno dobro za mlade ljude koji sve imaju na svojim telefonima", kaže zastupnica u Europskom parlamentu Jutta Paulus, koja, poput Riccija, igra vodeću ulogu u pregovorima o promjenama.

U paketu za vozačke dozvole također je uključeno: probni rok od najmanje dvije godine za vozače početnike; vožnja s pratnjom za 17-godišnjake širom EU-a. Nakon mnogo prepirki, međutim, sada neće biti obveznog zdravstvenog pregleda za starije vozače, na primjer. No, države članice EU-a moći će slobodno uvesti takve propise u sopstvenim državama. U ovom slučaju, to ne bi kršilo zakon EU-a. Ovo je jedna od mogućnosti koju su neke države članice EU-a ispregovarale i na kraju izborile. Sada su slične odredbe uključene i u konačni nacrt rezolucije za EU parlament.

Dozvoljeni teži kamperi - ako su električni

Postoji bonus za ljubitelje karavana: Električni kamperi u budućnosti će moći težiti do 4,25 tona. Ipak, i dalje će se moći voziti s vozačkom dozvolom za automobil.

Europska poslovna udruženja, koja su posebno zainteresirana za dobivanje vozačkih dozvola za kamione, plaše se da bi moglo potrajati i do 2028. godine prije nego što se direktiva implementira u nacionalno zakonodavstvo nakon odobrenja Parlamenta. Rumunjska povjerenica EU za promet Adina Valean vršila je pritisak u tom smislu nakon što su mnoge vlade EU pozvale na lakše postupke za dobivanje vozačkih dozvola.

Budući da postoji manjak vozača kamiona, cilj je privući mlade ljude i privući ih toj profesiji. Oni bi tako trebali ranije sjesti za volan, ali i dobiti bolju obuku. Cilj: "Prilika za dobivanje profesionalne vozačke dozvole za kamione s 18 godina i vozačke dozvole za autobuse s 21 godine", rekao je povjerenik EU za promet. Ovo rješenje vjerojatno će usvojiti Europski parlament. Poslovni krugovi su za to, nadajući se poticaju za transportnu industriju.

Iz perspektive kvalificiranih obrtnika, nova minimalna dob od 18 godina za vozačku dozvolu za kamione predstavlja poseban uspjeh.

Potrebno strpljenje do implementacije

Što se tiče vozačke dozvole za automobile: Ukupna granica težine za vozila s alternativnim pogonskim sustavima bit će značajno povećana. Kada reforma zapravo stupi na snagu ovisi o vladama EU. Podsjetnik: Godine 1980. prva direktiva o vozačkim dozvolama za jedinstvenu ružičastu vozačku dozvolu donesena je u tadašnjih devet država članica – nova papirnata dozvola stigla je tek šest godina kasnije.

A vozačka dozvola temeljena na kartici, koja se također već tada razmatrala, stigla je tek 1999. – gotovo 20 godina kasnije. Tada je to bio veliki pothvat za političare – ali sada bi se sve trebalo odvijati brže.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad