Sedam kilometara otvoreno, autoput i dalje nepovezan: Gdje zapinje cestogradnja u BiH?

Kašnjenja sa izgradnjom autoputa nešto su na šta smo navikli. Dionica po dionica se otvaraju i to uvijek svečano. 7 novih kilometara na koridoru Vc dionice Doboj Jug-Medakovo od danas do 2. septebra bit će besplatno za vožnju. No, značaj umanjen, jer otvorena dionica nije povezana sa ostatkom puta iz Sarajeva i Zenice.

Ševal Kovačević, sudski vještak saobraćajne struke:

''Pomalo se neka dionica pojavi, k'o ova gore sjever i to je to.''

Da svaki izgrađeni dio treba pozdraviti smatraju i oni koji godinama istražuju potencijalni kriminal u Autocestama Federacije i upozoravaju na probijanja rokova u izgradnji. Tako i tunel Hranjen ponovno čeka nastavak zbog, kako kažu, nedostatka sredstava. Mnogo toga je zaustavljeno i zbog istraga evropskih tužilaca, ali i domaćeg pravosuđa. Milijarde eura su uplaćivane, a autoput nepovezan.

Amil Dučić, novinar:

''Svjedoci smo da ima niz istaga za više dionica upravo nekoliko dionica južnije, dionica Vranduk-Ponirak, tu imamo istragu Federalnog tužilaštva i tu se prema mojim informacijama očekuje optužnica. ''

O probijanju tunela Prenj samo se priča, a dionica Vranduk -Ponirak trebala je biti otvorena još 2021. godine. Dok se dionice Koridora Vc povezuju sporo, stižu najave da će autoput Beograd-Bijeljina biti otvoren do kraja 2027, a prva dionica u Srbiji do granice u oktobru. Riječ je o dijelu dugo najavljivanog puta Sarajevo-Beograd.

''Deonica autoputa Beograd-Sarajevo koja počinje denivelisanom raskrsnicom Kuzmin. Izvođač je završio već veliku većinu radova.''

Aleksandar Vučić, predsjednik Srbije:

''Za nas je ovo važan put. On povezuje Beograd sa... , kako reče, to se zove Beograd-Sarajevo, ali je to put koji povezuje Beograd sa Bijeljinom. Mi dobrim delom finansiramo radove u Republici Srpskoj. Mislim da bi bilo važno da u budućnosti napravimo i taj put južnije ka Tuzli i Sarajevu, ali za sada nije pokazivano interesovanje sa sarajevske strane.''

Godinama već Vlada Brčko Distrikta koči proces usvajanja trase, a tako i proces eksproprijacije zemljišta. Vlada Federacije je, sudeći po izjavama državnog ministra, svoj dio za projekat povezivanja Brčko Disktrikta i Tuzle započela.Problematično je i to što nema dogovora u vezi sa putem koji bi spajao Beograd sa Višegradom. A da je riječ o kompleksnom projektu i da postoje problemi sa finansiranjem rekao je državni ministar još krajem prošle godine.

Edin Forto, ministar komunikacija i prometa BiH (17.12.2025):

''Jako težak projekat u smislu finansiranja. I do sada Vlada Republike Srpske u kojoj se u potpunosti nalazi ova dionica nije pokazala finansijsku snagu da krene u njega.''

Amil Dučić, novinar:

''Imamo dosta koruptivnih radnji i u samoj Repubici Srpskoj kada je riječ o cestogradnji. Imamo činjenicu da to grade kineski izvođači koji su dosta netranstparentni iako javnost, odnosno nevladin sektor traži određene odgovore kada je riječ o ugovorima, oni se ne objeljodanjuju.''

Struka je skeptična da će BiH biti uvezana autoputem i brzim cestama još dugi niz godina. Pozivaju na istrage, ali i na jasno postavljanje prioriteta. No, prvi korak trebalo bi biti usklađivanje prostornih planova entiteta.

Ševal Kovačević, sudski vještak saobraćajne struke:

''Ovamo nije ništa gotovo početo. Prvo nismo završili Koridor Vc pa nemamo od Tuzle preko Brčkog prema granici. Taj bi najpreči bio praavac. Ne zapostaviti Sarajevo, Pale.''

Mnogo planova i potrošenog novca, ali spora realizacija. Svečana otvaranja svako malo, ali izgledno je da netransparentnost i sumnje na korupciju sada koče i već započete i planirane dionice. Upozorenja struke su i da infrastrukturno povezivanje i dijelova BiH, ali i države sa susjednim zemljama mora biti iznad političkih interesa.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad