Sjajne vijesti za Sarajevo: Niskobudžetna aviokompanija Ryanair potvrdila je pet novih linija do atraktivnih destinacija. A šta je sa ostalim aerodromima u BiH, najavljuju li novitete? Može li i njima i putnicima planove pomrsiti odluka prema kojoj će se takse početi naplaćivati od prvog aprila?

Obavijest o novim atraktivnim destinacijama na koje će sarajevske putnike prevoziti niskobudžetna kompanija Ryanair osvanula je na oglasnim pločama. Prvi čovjek Međunarodnog aerodroma Sarajevo poručuje:

Sanin Ramezić, v.d. direktor Aerodroma Sarajevo:

“Sa velikim entuzijazmom započinjemo 2025. godinu – godina koja će nam donijeti nove linije čime će Sarajevo i Bosna i Hercegovina biti povezani sa novim, dugoočekivanim destinacijama”.

Tako se od ranije uspostavljenim linijama Ryanaira iz Sarajeva prema Memingemu, Geteborgu, Londonu, Briselu, Milanu, i Solunu – za ljetni red letenja od aprila dodaje i pet novih: Dizeldorf, Baden-Baden, Žirona, Pariz i Štokholm.

Objava stiže nakon rekordne godine u kojoj je sarajevski aerodrom zabilježio rast od čak 34 posto putnika, te porast aviooperacija za 21 posto.

Saradnja sa Ryanairom, koji planira prevesti i do 400.000 putnika iz Sarajeva nije jedini novitet dogovoren za 2025. Tako od maja ove godine dva puta sedmično započinje i linija Norwegian Aira prema Kopenhagenu, dok se najavljuje i povećanje frekvencije nekolicine letova, između ostalog i onih za Oslo i Štokholm.

I dok na Međunarodnom aerodromu u Sarajevu slave rekorde, iz Ryanaira stiže upozorenje, i to vlastima Bosne i Hercegovine: Ukinite naplatu aerodromske takse koja bi ponovo trebala biti na snazi od aprila ove godine. Domaći zvaničnici priznaju da je to realna opasnost.

Jason McGuinness, komercijalni direktor Ryanaira:

“Ključna poruka ovog jutra je da je avijacija u Evropi jako kompetitivna. Snažna je konkurencija između aerodroma, regija i država. Zato pozivamo vlasti u Bosni i Hercegovini: Ukinite takse i omogućite nam da rastemo brže, da kreiramo poslove i dovodimo ljude u Sarajevo. Ovo je jedan od najljepših gradova u Evropi”.

Nihad Uk, premijer Kantona Sarajevo:

“Ryanair je kompanija u realnom sektoru, svoj profit gleda u svaki cent. Tako da postoji ta opasnost. Međutim, iskreno se nadam da će biti volje kod kolega i na nacionalnom nivou, na nivou Bosne i Hercegovine da se ove takse ukinu ili da se prolongiraju”.

U suprotnom, pojedini se pribojavaju scenarija koji podsjeća na tuzlanski, od kojeg se ovaj međunarodni aerodrom tek počeo oporavljati i to uz uspotavljenu saradnju sa turskim niskobudžetnim kompanijama, kao i porastom letova WizzAira. U zamahu je i razvoj na Mostarskom aerodromu:

Tako će iz Mostara, osim dosadašnjih ruta, biti dostupno i nekoliko novih destinacija: Bergamo, Palermo i Napulj, te Dizeldorf i Štutgart. Ulaganja su se vratila i Sarajevu i Mostaru i to u broju turista. Kako bi se pomaci očuvali, dok iz Sarajeva najavljuju nastavak subvencioniranja, traže i veću podršku različitih nivoa vlasti za sve.

Zlatko Mijatović, ministar privrede KS:

“Očekujemo veći nivo razumijevanja i podrške od federalne vlade i Vijeća ministara u određenim pitanjima koji su neopohodni da bi se ovaj program razvijao, ne samo u Sarajevu, nego i na ostalim aerodromima u Bosni i Hercegovini”.

Svaki euro uložen u subvencioniranje zračnog prometa, pokazale su analize, vraća se i do 15 puta u ekonomiju te lokalne zajednice – poručeno je iz Sarajeva.