Koliko dugo zaista treba zagrijavati auto ujutro? Evo šta preporučuju proizvođači

Mnogi vozači zimi ostave auto upaljen pet ili deset minuta prije polaska, u uvjerenju da tako čuvaju motor. Za današnje automobile to nije potrebno. „Većina proizvođača automobila ne preporučuje rad u leru ni u najhladnijim danima“, kaže Linda Gaines, analitičarka transportnih sistema u Argonne National Laboratory, američkom državnom istraživačkom institutu.

Pola minute, pa lagano

„I u najhladnijim danima većina proizvođača preporučuje da se izbjegava rad u leru i da se krene lagano nakon što vozilo radi tridesetak sekundi“, piše u vodiču Ministarstva energetike SAD-a. Gaines objašnjava da se motor brže zagrije kad je „na poslu“ nego kad radi u praznom hodu, a u vožnji se brže zagrije i unutrašnjost auta.

Kanadsko ministarstvo prirodnih resursa (NRCan) daje nešto širu granicu: i po hladnim zimskim danima dvije do tri minute u leru obično su dovoljne prije polaska, a najbolji način da se vozilo zagrije je da se vozi. Gume, mjenjač, ležajevi točkova i drugi pokretni dijelovi uglavnom se počnu zagrijavati tek kad auto krene.

Lagano podrazumijeva vožnju bez naglog dodavanja gasa i visokih obrtaja dok se motor ne zagrije. Preporuku za svoj model provjerite u knjižici vozila.

Prvo staklo, pa polazak

Pravilo od pola minute ne znači da treba krenuti kroz zaleđeno staklo. Gaines savjetuje da se krene čim su stakla očišćena. Zato je bolje ostrugati led strugačem i očistiti snijeg s krova i svjetala dok motor radi kratko, nego čekati da ga otopi grijanje.

Koliko goriva odlazi dok auto stoji

Prema NRCan-u, svakih deset minuta u leru troši više od četvrtine litra goriva, i to za prosječno vozilo s motorom od tri litra. Ako se takav auto zagrijava deset minuta svako jutro od decembra do kraja marta, to je 121 dan i, po našem izračunu, više od 30 litara goriva koje nije prešlo nijedan kilometar. Manji motori troše manje, ali računica ide u istom smjeru.

NRCan navodi i da više od deset sekundi u leru troši više goriva nego ponovno paljenje motora. Gaines je istraživanjem došla do istog zaključka: gašenje se isplati već kod stajanja od desetak sekundi, osim u gužvi gdje se krene i stane svakih nekoliko metara. Izuzetak su, kaže, i stari automobili s karburatorom. Američko ministarstvo energetike dodaje da današnjim benzinskim i dizel motorima ne škodi kad se gase i pale.

U Njemačkoj je zagrijavanje u mjestu zabranjeno

Njemački saobraćajni propisi (StVO, paragraf 30) izričito zabranjuju da se motor bespotrebno ostavlja upaljen, zbog buke i izduvnih gasova. Njemački auto-klub ADAC tumači da pod to spada i zagrijavanje auta u mjestu. Ko zimi kreće autom u Njemačku, na rad ili u posjetu, dobro je da to zna i prije puta.