Brod bez putnika upravo je prvi put u historiji uplovio u luku, pilotiran iz ureda s druge strane Sjevernog mora

Equinor, norveški energetski gigant u većinskom državnom vlasništvu, robotskom brodu Reach Remote 1, povjerio je tri odvojena posla.

Očekuje se da će posljednja dva popuniti većinu raspoloživih kapaciteta tokom drugog i trećeg kvartala 2026. godine, što znači upravo sada. Plan predviđa da će brod bez posade cijelo ljeto boraviti na nekim od najvažnijih plinskih infrastruktura u Evropi, spuštajući robota radne klase kroz rupu u vlastitom trupu, dok ljudi zaduženi za cijelu operaciju sjede u kancelariji na norveškoj obali.

Reach Subsea, kompanija iz Haugesunda koja upravlja brodom, objavila je dva nova otkazivanja ugovora u okviru postojećeg okvirnog ugovora s Equinorom. Reach nije naveo cifru u dolarima ni za jedan od poslova, tako da je svaki iznos koji se spominje samo nagađanje.

Prvi ugovor pokriva praćenje rezervoara plina na polju Troll, s opcijama za dodatne istraživačke radove. Za to, brod koristi gWatch, Reachov interni komplet za praćenje, koji prati sitne promjene u gravitaciji i visini morskog dna kako bi se utvrdilo kako se rezervoar ispod ponaša dok plin izlazi.

Robusna i fleksibilna platforma

Drugi je ugovor o inspekciji, održavanju i popravci (IMR): detaljne provjere dugog popisa podvodne opreme raspoređene na nekoliko lokacija na moru, kojom se upravlja pomoću daljinski upravljanog vozila (ROV) unutar Reach Remote 1, plus alati izgrađeni posebno za operacije bez posade.

Dvije kampanje teku jedna za drugom, a Reach očekuje da će iskoristiti većinu kapaciteta plovila tokom drugog i trećeg kvartala. Računajući raniju dodjelu, to čini tri ugovora Equinora za ovaj jedan robotski brod. Kompanija kaže da je plovilo provelo prethodne mjesece radeći unutar sigurnosnih zona na moru i raspoređujući više alata bez ikoga na brodu, što je neglamurozna vrsta probe koja pilotni projekat pretvara u posao.

Izvršni direktor Jostein Alendal rekao je da je Reach Remote „robusna i fleksibilna platforma za praćenje rezervoara i IMR operacije". Equinor se, sa svoje strane, stalno vraća, a ponovljene narudžbe od kupaca te veličine govore više od bilo kojeg pridjeva u saopštenju za javnost.

Brod je dron i nosi još jedan dron

Brod Reach Remote 1 dizajnirala je i isporučila kompanija Kongsberg Maritime kao glavni izvođač radova, a primopredaja kompaniji Reach Subsea završena je u januaru 2025. godine. Izgrađen je za rad bez ikoga na brodu od prvog dana, tako da uobičajeni namještaj života na moru nestaje: nema rotacije straže, nema keteringa, nema helikoptera za smjenu posade. Trup nosi geodetske senzore, dizel-električni hibridni pogonski sklop i više satelitskih i mobilnih veza, uključujući Starlink, kako bi se ostao u stalnom kontaktu s obalom.

Središnji dio je smješten niže. Kroz mjesečev bazen, koji je, ako niste naišli na taj termin, osovina izrezana direktno kroz trup, plovilo lansira potpuno električni ROV radne klase opremljen malom robotskom rukom za jednostavne poslove poput podešavanja podmorskih ventila ili pomicanja krhotina, prema Kongsbergu.

Pilotiranje se odvija na obali. Massterly, zajedničko ulaganje Kongsberga i brodarske grupe Wilhelmsen, prati plovilo iz udaljenog operativnog centra u Hortenu u Norveškoj, gdje jedan kapetan može istovremeno kontrolisati nekoliko plovila. Dizajn cilja operativni period od 30 dana na moru, a Reachov deklarisani cilj je smanjenje emisija za otprilike 90% u poređenju sa slanjem konvencionalnog broda s posadom da obavlja isti posao.

Ta posljednja brojka je cilj same kompanije, a ne revidirani rezultat, ali logika koja stoji iza nje je teško osporiti. Tradicionalni način upravljanja ROV-om radne klase uključuje mnogo veće plovilo s posadom koje sagorijeva gorivo 24 sata dnevno, uglavnom kako bi desetine ljudi bilo nahranjeno, odmorno i lebdjelo iznad robota.

Dosadni certifikat bi mogao biti prava prekretnica

Brod je sredinom juna uplovio u luku Aberdeen radi svog prvog pristajanja u luci Ujedinjenog Kraljevstva, što je Reach opisao kao svjetsku premijeru: bespilotni brod pod norveškom zastavom, kojim je daljinski upravljano iz Norveške, ušao je u britansku luku. Brod plovi Sjevernim morem od ljeta 2025. godine, tako da je do trenutka kada se pojavio u Škotskoj već imao cijelu sezonu iza sebe.

Troll nije ribnjak za vježbanje

Polje koje ovaj robot prati je sidro norveške proizvodnje plina. Prema Equinoru, Troll drži 40% preostalih rezervi plina na norveškom kontinentalnom šelfu, a sama njegova proizvodnja pokriva 10% evropskih potreba za plinom. 19. juna, istog dana kada je Reach slavio u Aberdeenu, Equinor i njegovi partneri odobrili su novo podmorsko proširenje u Trollu vrijedno nešto više od 400 miliona dolara u nastojanju da se proizvede još 11 milijardi kubnih metara plina, a proizvodnja je planirana već za 2028. godinu.

Norveška je danas najveći evropski dobavljač plina, a Equinorov vlastiti prijedlog za tu ekspanziju je otkrivajući: njihova polja stare, nova otkrića su manja, troškovi nastavljaju rasti, a kompanija želi standardizovati podmorski razvoj i graditi ih šest do osam godišnje do 2035. Svaki od tih projekata znači više hardvera na morskom dnu. I svaki komad hardvera na morskom dnu treba nekoga ili sve više nešto da ga provjerava po rasporedu.

Norveška nastavlja izvlačiti ljude iz vode

Reach Remote 1 nije usamljeni ekscentrik. To je poglavlje priče koju Norveška godinama piše pod vodom. Kongsberg, grupa koja je dizajnirala ovo plovilo, ista je kompanija koja stoji iza HUGIN dronova za istraživanje koji sami mapiraju morsko dno 15 dana u kontinuitetu i većinski je vlasnik Eelumea, čija šestometarska robotska zmija živi na morskom dnu mjesecima, provjeravajući cjevovode bez ikakvog broda iznad glave.

Ekonomija vuče u jednom smjeru: najskuplja stavka u bilo kojoj podmorskoj inspekciji oduvijek je bio brod pun ljudi koji plutaju iznad robota. Sigurnosna klima vuče u istom smjeru. Kablovi i cjevovodi u sjevernoevropskim vodama su oštećeni dovoljno često da su mornarice počele patrolirati morskim dnom oko njih, a to je otvorilo drugo tržište za mašine izgrađene da stoje na podvodnoj infrastrukturi i posmatraju je. Certificirani brod bez posade koji prevozi radnog robota do bilo kojeg polja uredno se uklapa u ovaj trend.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad