Inženjeri rotirali most težak 46.000 tona u zraku za 52,4 stepena za samo 68 minuta, bez prekidanja vozova koji prolaze ispod

Postoje djela koja impresioniraju veličinom i druga koja impresioniraju smjelošću. Most koji se okreće u Baodingu, u provinciji Hebei, na sjeveru Kine, kombinuje oboje: to je 46.000 tona betona i čelika koji su doslovno vrtjeli u zraku dok nisu stali preko željezničke pruge koja nije mogla prestati funkcionirati. Prema portalu CGTN i novinama China Daily, ovaj podvig postavio je nove svjetske rekorde.

Za nešto više od sat vremena struktura veličine polusrušene zgrade polako je klizila preko željezničke pruge Peking-Guangzhou sve dok nije zauzela tačan položaj planiran u projektu, dok su vozovi nastavili prolaziti odmah ispod, gotovo ne primjećujući šta se dešava iznad njihovih glava.

Rotacija od 52,4 stepena

Broj koji sažima cijeli podvig je precizan: most se okrenuo tačno 52,4 stepena za 68 minuta sve dok se nije spustio na željezničku prugu Peking-Guangzhou, jednu od najprometnijih u cijeloj Kini. Operacija je izvedena u Baodingu, u provinciji Hebei, i maksimalno je minimizirala ometanje željezničkog saobraćaja koji se odvija ispod.

Zvanični podaci pokazuju razmjere izazova. Konstrukcija je duga 263,6 metara i teška 46.000 tona što je ekvivalentno hiljadama naslaganih vagona. Njeno pomicanje zahtijevalo je apsolutnu kontrolu: svako odstupanje od nekoliko centimetara ugrozilo bi konačno pristajanje i sigurnost željezničke pruge odmah ispod.

Najimpresivnija stvar je kontrast između kolosalne težine i delikatnosti manevra. Most nije ni podizan ni guran nasumično: rotirao se poput kazaljke sata oslonjen na centralnu osu, sve dok se njegova dva kraja nisu tačno susrela sa stubovima koji su ga čekali s druge strane željeznice.

Zašto Kina rotira cijele mostove

Pitanje koje se postavlja je jednostavno: zašto ne izgraditi most na njegovom konačnom mjestu? Odgovor leži upravo u željezničkoj pruzi ispod. Montaža konstrukcije direktno preko aktivnih kolosijeka zahtijevala bi prekid saobraćaja vozova na duže periode, nešto nezamislivo na tako prometnoj pruzi.

Zato su inženjeri pribjegli takozvanoj rotacionoj metodi gradnj. Ideja je genijalna: most se podiže paralelno sa prugom, dalje od toka vozova, i tek na kraju se rotira kako bi se uklopio na svoje konačno mjesto. Na taj način, gotovo cijela izgradnja se odvija bez dodirivanja željeznice.

Prema izvorima, Kina primjenjuje ovu tehniku ​​u izgradnji mnogih mostova. Metoda pomaže u prevazilaženju ekoloških i saobraćajnih ograničenja, a također smanjuje ukupno vrijeme izgradnje - vrijedna kombinacija u zemlji koja ubrzanim tempom gradi infrastrukturu i ne može si priuštiti zaustavljanje svojih glavnih transportnih arterija.

Sferni zglob od 6,5 metara

Sav ovaj inženjering zavisi od centralnog dijela, gotovo nevidljivog vanjskom posmatraču. To je sferni zglob, "os" koja podržava rotirajuće tijelo mosta i omogućava masi od 46.000 tona da se glatko okreće.

U ovom projektu, komponenta je također ušla u historiju. Sferni zglob koji je korišten dostigao je 6,5 metara u prečniku, što je novi svjetski rekord za ovu vrstu konstrukcije. Upravo na njemu se sva težina balansira i klizi tokom rotacije.

Zamislite taj dio kao središte masivne kontrolirane vrtnje. Upravo ta okretna tačka transformira kruti i izuzetno teški blok u nešto što se može okretati milimetar po milimetar , pod komandom inženjera, sve dok se ne zaustavi tačno tamo gdje treba. Bez nje, manevar jednostavno ne bi bio moguć.

Dva svjetska rekorda u jednom manevru

Most Baoding nije ušao u historiju iz samo jednog razloga, već iz nekoliko istovremeno. Težina i raspon rotirajuće konstrukcije postavili su novi svjetski rekord , nadmašivši prethodne rezultate za ovu vrstu konstrukcije.

Ovim dostignućima dodaje se i centralni dio. Kao što je već viđeno, sferna šarka promjera 6,5 ​​metara također je oborila svjetski rekord, dodatno potvrđujući neviđenu prirodu projekta. Stoga su iz jedne operacije rođene dvije historijske prekretnice.

Ne radi se samo o skupljanju rekorda iz taštine. Svaka oznaka predstavlja tehničku granicu pomjerenu malo dalje , otvarajući put za još veće i teže strukture koje će se graditi i rotirati u budućnosti istom logikom preko teških prepreka.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad