Nevidljiva granica, ali stvarna prepreka: Zašto javni prijevoz još ne spaja Sarajevo i Istočno Sarajevo?

Sarajevo i Istočno Sarajevo – tako blizu, a tako daleko, naročito ako koristite gradski prijevoz. Odlazak na posao, u školu ili kod ljekara iz jednog u drugi grad obično znači presjedanje i pješačenje. Iako administrativna granica za mnoge građane ne predstavlja prepreku u svakodnevnom životu, smatraju da bi javni prijevoz morao pratiti njihove stvarne potrebe.

Do krajnje stanice građani koji se iz Sarajeva vraćaju u Istočno Sarajevo mogu doći javnim prijevozom, a nakon toga svoj put najčešće nastavljaju pješke ili taksijem.

"Prije rata je išao trolejbus skroz gore do današnje Autobuske stanice, a sad se evo ovdje okreće. Pa pješke, nema nikakvog prijevoza u Istočnom Sarajevu", navodi jedan od građana, dok drugi dodaje: "Idem trolejbusom pa onda na autobus i tako..."

Drugi posjetioci se prisjećaju i ranijih linija: "Poslije rata je bio kružni autobus od Ilidže, pa preko Vraca, Grbavice, i opet kružio..."

Jedan od prolaznika naglašava zajedništvo građana: "Ja idem 10–15 minuta do svoga stana. Živio sam ovdje pa sam gore kupio stan u Istočnom Sarajevu. A svi su ljudi – da li ovamo dole gdje su, da kažemo muslimani, a gore su Srbi – mi smo svi isti. Meso i krv i koža, sve je isto."

Drugi sugrađanin ističe i korijen problema: "Politika je tu najveći problem. Mi kao građani ovdje mislim da nemamo problema. Ima pojedinačnih, ali ne možemo generalizovati to sve."

Problem, međutim, nije samo entitetska linija. Ni unutar samog Istočnog Sarajeva ne postoji jedinstven gradski prijevoz. Umjesto toga, prijevoz između opština obavljaju privatni autobuski prijevoznici koje grad subvencioniše.

"Moram da napomenem da je riječ o gradu koji je teritorijalno veoma razuđen. Dakle, vi imate opštine u sastavu grada od Sokoca do Trnova. Jako je nezgodno i nije praktično jer ljudi koji žive u Trnovu ili u opštini Istočni Stari Grad, da bi došli do bolnice, moraju da promijene čak tri autobusa", rekla je novinarka Sanja Vasković.

Autobuska linija Ilidža – Trnovo – Turovi trenutno je jedina GRAS-ova linija koja prolazi kroz područje Istočnog Sarajeva i povezuje dva dijela Kantona Sarajevo. O boljem povezivanju dva grada govori se godinama, a iz Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo sada najavljuju nove projekte i mogućnost širenja mreže javnog prijevoza.

"Jedan novi projekat smo započeli prije nekih mjesec dana i on će ući u fazu realizacije već iduće godine, a to je izgradnja potpuno nove pruge od Nedžarića do Dobrinje pa do Aerodroma. Samim tim se približavamo našom infrastrukturom i Istočnom Sarajevu", rekao je ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta.

Među potencijalnim projektima su i produženje trolejbuske linije, koja sada završava na Dobrinji, do Istočnog Sarajeva, kao i povezivanje novom tramvajskom prugom kroz Istočno Sarajevo. Za njihovu realizaciju, međutim, neće biti dovoljna samo podrška sarajevskih vlasti. Odgovora gradonačelnika Istočnog Sarajeva Ljubiše Ćosića za sada nema.

"Treba podrška vlasti Istočnog Sarajeva. Mi to gledamo dobronamjerno, kao potrebu, mi to želimo i trudićemo se da u narednom periodu idemo zajedno s njima i u te projekte", rekao je Adnan Šteta.

Do tada, građani se svakodnevno nastavljaju snalaziti kako znaju i umiju.

"Kada godinama nekoga navikavate da prosto nema javni prijevoz, onda će kupiti automobil ili će koristiti taksi ili slično. Ljudima nije bitno koji je prijevoz. Njima je bitno samo da dođu od jednog mjesta do drugog", dodala je Sanja Vasković.

Dok se planovi ne pretoče u konkretne rezultate, svakodnevica građana teško će se promijeniti. Put između Sarajeva i Istočnog Sarajeva i dalje će, za mnoge, biti jednostavniji automobilom nego javnim prijevozom.

Autor: Feđa Kulina

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad