Šteta prvi put na televiziji nakon nesreće: Ponudio sam ostavku isti dan, stari tramvaji povučeni iz saobraćaja radi predostrožnosti

Na samom početku, ministar je uputio saučešće porodici stradalog mladića i poželio brz oporavak povrijeđenoj djevojci.

"Jako teški dani su iza nas, teški dani idu ispred. Sigurno da je ova saobraćajna nesreća, koja je prouzrokovala ovu tragediju, sve nas duboko potresla. Moramo svi dati u budućnosti puno više od sebe na svim poljima života", kazao je Šteta na početku razgovora.

Ostavka direktora GRAS-a i ponuđena ministarska ostavka

Komentarišući ostavku direktora GRAS-a Senada Mujagića, koja je uslijedila peti dan nakon nesreće, Šteta je istakao da ona nije bila iznuđena.

"Mislim da nije bila iznuđena i da nije bila nagovorena... Ono što mi je rekao jeste da nije ni mogao ostaviti preduzeće u stanju u kojem jeste. To je moralni čin u ovom momentu, dok istraga ne završi", rekao je Šteta, te otkrio da je i sam ponudio mandant na raspolaganje neposredno nakon nesreće:

"Svi smo sami reagovali, isto kao što sam ja reagovao već u četvrtak. Ja sam dobio tu informaciju dok je trajala sjednica Vlade. Jedan moj drug je prolazio tuda u tom momentu kada se to desilo i javio mi je. Ja sam u istom momentu na Vladi podnio ostavku na mjesto ministra saobraćaja."

Sumnje u ispravnost tramvaja i "paušalne informacije"

Na pitanje o navodima da je tramvaj koji je učestvovao u nesreći prošle godine čak 50 puta isključen iz saobraćaja, Šteta je bio kategoričan da takve potvrde nema, nazivajući te navode špekulacijama dok istraga ne pokaže suprotno.

"Ja sam vidio te informacije i kažu da nije tako. Zato kažem, jako je puno u javnosti u ovim teškim vremenima poluinformacija i špekulacija... To su informacije koje su paušalne. Ono što ja znam i ono što mora biti, jeste da svako vozilo koje izađe iz GRAS-a, podliježe istim zakonskim regulativama. Nijedno vozilo ne smije se pustiti na cestu da nema sve te parametre dnevne, sedmične, mjesečne ispoštovane, ovjerene i potpisane."

Ministar je naglasio da će istraga utvrditi ko je zakazao: "Kada tužilaštvo završi istragu, kada budemo znali šta je uzrok nesreće... znat ćemo ko je u lancu odgovoran i ono što je sigurno – niko neće ostati u tom lancu ko je odgovoran na bilo kojoj od svojih pozicija."

Demantovao je i navode da su vozači primorani voziti neispravna vozila: "Odgovorno tvrdim da to nije istina. Ne postoji pojedinac koji će vam reći da mu je neko rekao da to mora uraditi."

Povlačenje starih vozila i vanredne kontrole

Jedna od ključnih mjera nakon nesreće je povlačenje starih čeških tramvaja iz saobraćaja dok traje vještačenje vozila koje je učestvovalo u nesreći.

"GRAS je to povukao samo zbog predostrožnosti, iz razloga što čekaju vještačenje ovoga tramvaja koji je nažalost imao ovu nesreću. U ovom periodu, dok ne voze, ti tramvaji će se podvrgnuti vanrednim kontrolama mimo redovnih. Nijedno vozilo se neće pustiti da se prije toga ne pokaže javnosti jasno kada je napravljen pregled i kakvo je stanje vozila", objasnio je Šteta.

Priznao je da će to utjecati na gužve, ali da su novi tramvaji spasili sistem od potpunog kolapsa: "Da nismo kupili nove tramvaje, ne bi imali tramvaja nikako. A da nismo rekonstruisali prugu, ne bi imali tramvajskog prijevoza ni sa novim tramvajima."

O naslijeđenom stanju i milionima za GRAS

Ministar se osvrnuo i na finansijsku dubiozu i stanje koje je zatekao u preduzeću, navodeći da je ogromna količina budžetskog novca potrošena na saniranje prošlosti, umjesto na nova vozila.

"315 miliona maraka budžetskog novca, novca građana Kantona Sarajevo, od 2019. do januara 2026. otišlo je prema GRAS-u. Mogli smo za te pare dobiti još 65 novih tramvaja ili 200 novih trolejbusa. Međutim, ostavili su nam dug od 330 miliona, neispravna vozila i neuvjetnu prugu", rekao je Šteta.

Za kraj, oštro je kritikovao prethodne uprave: "Ta firma je trebala biti ugašena, u toj firmi se ništa nije radilo nego se kralo. Ti ljudi su kupovali autobuse bez tendera, otimali su od radnika topli obrok da skupe pare da kupe autobuse koji su nakon godinu dana stajali. Firma je bila spremna za stečaj, a ja kad sam došao, zatekao sam papir za stečaj."

Ministar Šteta je demantovao i informaciju da firma koja je servisirala kočnice tramvaja nije imala prethodno iskustvo za to.

Podjsetimo, građani u glavnom gradu danima organizuju demonstracije i traže transparentniji odnos, informacije i ostavke zvaničnika.