Teslin robotaxi učestvovao u novom sudaru, proizvođač automobila pokušava zataškati detalje

Prema izvještaju američke Nacionalne agencije za sigurnost saobraćaja na autoputevima (NHTSA), u septembru se dogodio četvrti zabilježeni sudar Robotaxi vozila otkako je usluga pokrenuta krajem juna, piše Futurism.

O samom sudaru poznato je vrlo malo. Prema dostupnim informacijama, vozilo je na parkingu udarilo u “nepokretni objekat”. U incidentu niko nije povrijeđen, ali je zabilježena materijalna šteta. Tesla je, kao i u prethodnim slučajevima, cenzurisala gotovo sve ključne informacije iz izvještaja — praksa koja ovu kompaniju izdvaja od konkurencije i izaziva sumnju.

Iako se ne radi o teškoj nesreći, zabrinjava činjenica da do ovakvih sudara uopšte dolazi. Teslini Robotaxiji ne samo da su ograničeni na malo i detaljno mapirano područje, nego ih nadzire i ljudski “sigurnosni monitor” sa suvozačevog mjesta, spreman da interveniše u svakom trenutku.

Uz to, uslugom upravlja i mreža operatera koji mogu daljinski preuzeti kontrolu nad vozilom. To otvara ključno pitanje: koliko bi se nesreća dogodilo bez ljudskog nadzora? Ovo pitanje postaje još važnije ako se uzme u obzir da je izvršni direktor Elon Musk prošle sedmice najavio da će “do kraja godine” potpuno ukinuti sigurnosne monitore.

Zabrinjavajuća statistika

Učestalost sudara, s obzirom na obim usluge, izaziva zabrinutost. Tesla je prošle sedmice otkrila da je njihova flota autonomnih vozila od pokretanja prešla 250.000 milja, što znači da se sudar dešava u prosjeku svakih 62.500 milja.

Za poređenje, Waymo, glavni konkurent, bilježi jedan sudar na svakih 98.600 milja — i to bez sigurnosnog monitora ili bilo kakvog fizičkog ljudskog nadzora u vozilu.

Teslina politika tajnosti

Ovo nije prvi put da Tesla cenzuriše izvještaje o sudarima. Prva tri izvještaja o nesrećama Robotaxija takođe su bila snažno redigovana, a takav pristup postao je uobičajena praksa kompanije. Kao opravdanje, Tesla navodi da uklonjeni detalji sadrže “povjerljive poslovne informacije”.

Ova praksa ne odnosi se samo na Robotaxi uslugu. Kompanija na isti način postupa i s izvještajima o sudarima koji uključuju sisteme Autopilot i Full Self-Driving, uklanjajući ključne podatke poput opisa nesreće i datuma incidenta. The New Yorker je još 2023. godine objavio da je ponekad i sama agencija NHTSA, na zahtjev Tesle, cenzurisala informacije iz službenih izvještaja.

Problemi s regulatorima

Proizvođači automobila dužni su prijaviti sudare agenciji NHTSA u roku od pet dana. Međutim, čini se da Tesla i ovdje djeluje po vlastitim pravilima. U augustu ove godine NHTSA je pokrenula istragu protiv kompanije zbog čestih kašnjenja u prijavljivanju sudara autonomnih vozila, ponekad i nekoliko mjeseci nakon što su se dogodili. Iz Tesle su za ova kašnjenja okrivili “problem” sa svojim sistemom za prikupljanje podataka.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad