Sve je manje putnika u bh. vozovima. Nažalost, sve je i manje voznih linija u našoj zemlji i van nje. Među posljednjim pravcima koji su ukinuti su onaj za Beograd, Budimpeštu, Konjic, Čapljinu i Ploče.

Ekipa N1 odlučila je voziti se vozom na liniji Sarajevo – Doboj. Krenuli smo sa perona 1 sarajevske željezničke stanice. Voz sa tri vagona i 300 sjedišta bio je poluprazan.

Među putnicima je i Midhat. On vozom putuje 20 godina. Nekada je putovao kao student, vojnik, sada tri puta sedmično kao radnik Željeznica FBiH.

Prisjeća se, peroni, vozovi, kupei, bili simbol sastanaka, ispraćaja, ljubavi. Željeznica se poštovala. Danas vozom putuje onaj ko mora.

“Voz je tada imao primarno mjesto u prevozu putnika. Iz BiH je dosta ljudi radilo u Sloveniji i Hrvatskoj. Sjećam se da je bio voz Kaubojac koji je vikendom dovozio na hiljade ljudi do Doboja, a vraćao nedjeljom. Čini mi se da nije bilo druge opcije nego vozom ćemo”, kaže Midhat Aličić za N1.

Tog vremena se prisjeća i mašinovođa Suad. 30 godina upravlja vozovima. Nekad je ovim istim šinama jurio 120 kilometara na sat, danas jedva 90. Infrastruktura je oštećena. Godinama se ne ulaže u željeznički saobraćaj. Tehnička opremljenost vozova daleko je slabija od prijeratne.

“Mislim da je glavni razlog saobraćajna povezanost, da zato imamo manje putnika i normalno dok dođe rekonstrukcija pruge koja već teče ja vjerujem da će to bolje biti”, kaže mašinovođa Admir Mujačić.

Među putnicima je i bračni par Kalaba, Sabina i Safet. Sličnih njima bilo bi više da su uslovi putovanja bolji. Umjesto toga, svjedoci smo sve češćeg ukidanja voznih linija.