Prvi put u historiji istovremeno plovi svih 8 ruskih nuklearnih ledolomaca, tri su važna razloga

Cijela nuklearna flota poslana istovremeno nakon objave Rosatoma u Sankt Peterburgu. Stoga je Moskva bila prisiljena na donošenje neviđene odluke da održi otvorenim izvozne rute ruske nafte i tečnog prirodnog plina (LNG).

Produženo godišnje vrijeme rada svakog broda

Prema gCaptainu, Aleksej Lihačov je najavio operaciju 18. novembra 2025. Lihačov je generalni direktor državne kompanije Rosatom.

Objava je održana na ceremoniji polaganja kobilice za Projekt 22220 Staljingrad. Događaj je održan u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu.

Kako izvještava Moscow Times, Ruska arktička direkcija produžila je godišnje vrijeme rada svakog broda.

Stoga se ciklus povećao sa 240 na 270 dana godišnje. Vjačeslav Rukša, šef Arktičke uprave, direktno je opravdao tu mjeru.

Prema Rukšinim riječima, brod treba ostati na moru 270 dana kako bi se osigurala kontinuitet Sjevernog morskog puta.

Kojih 8 nuklearnih ledolomaca mobiliziranih na Sjevernoj morskoj ruti?

Osam aktivnih nuklearnih ledolomaca pripadaju trima različitim klasama. Četiri jedinice su iz nove generacije Projekta 22220.

Prema tehničkoj dokumentaciji projekta, to su Arktika, Sibir, Ural i Jakutija.

Peta jedinica ove serije, Čukotka, već je lansirana i očekuje se da će ući u upotrebu 2026. godine.

Ostale četiri jedinice uključuju veterana 50 Let Pobedy, dužine 159,6 metara i nosivosti 25.000 tona. Flotu upotpunjuju Jamal i dva broda plićeg gaza Tajmir i Vajgač.

Dakle, ruska flota pokriva kombinacije dubokog i plitkog gaza, što joj omogućava djelovanje i na otvorenom moru i u zaleđenim estuarijima Ob i Jeniseja.

Svaki projekt 22220 ima istisninu od 33.500 tona i koristi dva reaktora RITM-200 sa snagom na osovini od 60 MW. Kako je tehnologija dizajnirana, flota može probijati led debljine do 2,8 metara direktnom rutom.

Tri razloga

Ruska odluka kombinuje tri istovremena pritiska. Prvi je rano zamrzavanje Arktika 2025. godine. Stoga je plovidba u koridoru koji povezuje plinska polja Yamal s azijskim lukama bila blokirana debljim ledom.

Drugi pritisak je 19. paket sankcija Evropske unije. Kako izvještava Arctic Today, usvojen je u septembru 2025. godine.

Paket zabranjuje uvoz ruskog tečnog prirodnog gasa od 1. januara 2027. godine. Takođe utiče na osiguranje, finansiranje i navigacijske usluge povezane s ruskom naftom.

Treći pritisak je geopolitički. Kapetan Tom Sharpe, bivši komandant britanskog ledolomca HMS Endurance, objavio je analizu u Telegraphu.

Sharpe je potpunu mobilizaciju protumačio kao znak "ekstremnog pritiska na Putina". Rusija treba da održi arktički koridor otvorenim dok NATO pojačava nadzor u Barentsovom moru.

Stoga nuklearna flota ne samo da prati teretne brodove. Ona obavlja dvostruki posao služeći kao strateški signal i pokriće za takozvanu "flotu u sjeni".

Kako sankcije utiču na arktičku flotu

Ekonomski efekti se već vide u bilansima stanja. Ukupni obim tereta prevezenog Sjevernim morskim putem pao je na 37,02 miliona tona u 2025. godini.

Prema Moscow Timesu, smanjenje je iznosilo 2,3% u odnosu na prethodnu godinu. Od ukupnog iznosa, LNG je činio 58%, nafta 21%, a kondenzat približno 4%.

U stvari, promet u svim lukama ruskog Arktičkog bazena smanjen je za 6,3% u 2025. godini.

Mihail Grigorjev, šef konsultantske kuće Gecon, izjavio je da je malo vjerovatno da će obim u 2026. godini premašiti onaj iz 2025. godine. Nema novih pokretača rasta.

Stoga je finansijski uticaj direktan za Novatek, glavnog ruskog proizvođača tečnog prirodnog gasa. Neto profit je pao sa 493 milijarde rubalja u 2024. na 183 milijarde u 2025. godini , prema podacima Polar Journala.

Dakle, ovaj pad od 62,9% pokazuje stvarne razmjere štete koju su prouzrokovala evropska ograničenja.

- Obim NSR-a za 2024. godinu: 37,9 miliona tona

- Obim NSR-a 2025: 37,02 miliona tona (-2,3%)

- Sastav 2025: 58% LNG, 21% nafta, 4% kondenzat

- Profit Novateka u 2024. godini: 493 milijarde rubalja

- Dobit Novateka u 2025. godini: 183 milijarde rubalja (-62,9%)

Šta Rusija dobija istovremenim raspoređivanjem cijele flote

Uprkos malom broju vojnika, mobilizacija donosi strateške dividende. Flota osigurava šire operativne prozore za terminal Arktička vrata na Jamalu.

Prema podacima Pomorskog izvršnog odbora, terminal je održavao direktne isporuke nafte sa Jamala čak i zimi 2025. godine zahvaljujući nuklearnoj pratnji.

Još jedna dobit je odnos s Kinom. Časopis Diplomat objavio je analizu u aprilu 2026. godine.

Prema materijalu, Peking koristi Sjeverni morski put kako bi smanjio vrijeme putovanja između kineskih luka i Evrope i do 40% u poređenju s rutom preko Sueskog kanala.

Prema podacima RBC Ukrajina, flota je bila podijeljena u dvije glavne misije. U Obskom zaljevu djeluje pet jedinica: Tajmir, Jamal, Arktika, Jakutija i Sibir. 50 Let Pobedy pojačava ovu misiju.

S druge strane, Ural i Vajgač su bili dodijeljeni Jenisejskom zaljevu i rijeci Jenisej.

Rizici i nedavni incidenti u floti

Operacija nije bez rizika. Brod 50 Let Pobedy sudario se s teretnim brodom Jamal Krečet u januaru 2026. godine. Prema tehničkim specifikacijama broda, incident je bio manji.

Međutim, to je otkrilo operativni zamor uzrokovan povećanjem broja dana na moru i skraćivanjem intervala održavanja.

Slično tome, starenje flote je zabrinjavajuće. Tajmir i Vajgač su ušli u upotrebu između 1989. i 1990. godine. 50 Let Pobedy je iz 2007. godine.

S druge strane, Rusija održava tempo zamjene. Projekt 22220 će biti proširen na sedam jedinica do 2030. godine .

Čukotka, Lenjingrad i Staljingrad bit će dodane četirima već u upotrebi. Prema agenciji iz.ru, Rosatom je potvrdio raspored u novembru 2025. godine.

Šta ovo znači za globalna tržišta

Potpuna mobilizacija ruske nuklearne flote reorganizuje globalno tržište tečnog prirodnog gasa. S obzirom na to da Rusija uspijeva održati azijski izvoz preko Arktika, ruska ponuda i dalje konkurira američkim, australijskim i katarskim proizvodima.

Kao rezultat toga, ova ravnoteža vrši pritisak na smanjenje međunarodne cijene tečnog prirodnog plina (LNG).

Prema analizi Evropskog parlamenta, EU i dalje zavisi od približno 16% ruskog tečnog prirodnog plina (LNG).

Očekuje se da će ovaj postotak pasti na nulu tek 2027. godine, kada stupi na snagu embargo iz 19. paketa.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad