Optužnica je podignuta, autoput san: Šta znamo o famoznoj dionici Medakovo – Ozimica na koridioru Vc

Posebni odjel za suzbijanje korupcije, organizovanog i međukantonalnog kriminala Federalnog tužilaštva FBiH (POSKOK) objavio je u četvrtak, 24. septembra, da je podigao optužnicu protiv Marina Nikolića, Elmedina Volodera, Borisa Zelića i Reufa Kadrića. Terete se za udruživanje radi činjenja krivičnih djela i zloupotrebu položaja ili ovlaštenja. Zelić se dodatno tereti za podnošenje lažne porezne prijave. Optužnica je upućena Posebnom odjelu Vrhovnog suda FBiH na potvrđivanje.

Šta piše u optužnici

Prema navodima Tužilaštva, Nikolić je od augusta 2022. do maja 2023. organizovao grupu kojoj su pristupili Voloder, Zelić i Kadrić. Cilj je, prema optužnici, bio da Zelić pribavi protupravnu imovinsku korist kroz eksproprijaciju zemljišta u Ljubatovićima kod Žepča. Voloder je u tom periodu bio direktor JP Autoceste FBiH.

Optužnica ih tereti da su radili na izmjeni projektne dokumentacije, uspostavi nove deponije Ljubatovići i potpunoj eksproprijaciji zemljišta za potrebe dionice. Prema navodima Tužilaštva, izvođač radova bio je spreman o vlastitom trošku uspostaviti privremenu deponiju, a projektant je prethodno ocijenio da nova deponija nije potrebna.

Zelić je, prema optužnici, prethodno kupio zemljište koje je kasnije eksproprisano. Autoceste su mu za njega isplatile 851.905,70 KM. Tužilaštvo tvrdi da je tako pribavio protupravnu imovinsku korist od najmanje 702.305,70 KM. Materijalna šteta za Autoceste, prema optužnici, iznosi 2.535.514,96 KM, koliko je koštala eksproprijacija zemljišta za deponiju.

Zeliću se stavlja na teret i da je pri kupovini pojedinih nekretnina nadležnim organima i Poreznoj upravi FBiH prikazao cijene niže od stvarno ugovorenih i plaćenih.

Za glavni pretres Tužilaštvo predlaže saslušanje više od 50 svjedoka i četiri vještaka te izvođenje više od 500 materijalnih dokaza. Istraga je provedena u saradnji s Federalnom upravom policije.

Predmet je, prema ranijem pisanju medija, u javnost dospio u septembru 2024, kada su u akciji "Landfill" uhapšeni Voloder, Nikolić, Zelić i Kadrić. Istragu je, prema istim izvorima, prvo vodilo Kantonalno tužilaštvo Zeničko-dobojskog kantona, a kasnije ju je preuzeo POSKOK.

Nikolić je u ranijim medijskim izvještajima naveden kao direktor firme "Trasa". Prema dokumentu Autocesta iz 2025, "Trasa" je, zajedno s turskom firmom Yuksel, ugovorena za nadzor na dionici Medakovo – Ozimica, u vrijednosti od 4,56 miliona eura.

Svi optuženi uživaju pretpostavku nevinosti dok se pravosnažnom presudom ne utvrdi drugačije.

Dionica koja stoji

Medakovo – Ozimica je najveća dionica sjevernog dijela Koridora 5C: 21,3 kilometra kroz Tešanj, Maglaj i Žepče, s tunelom Crni Vrh i osam velikih mostova. Ugovor s turskom kompanijom Cengiz Insaat potpisan je u martu 2023, vrijedan 361,75 miliona eura bez PDV-a. Dionica se finansira kreditom Evropske investicijske banke.

Prema dokumentu Autocesta iz 2025, dionica je krajem 2024. bila izgrađena 32 posto, s rokom u maju 2026. Radovi stoje od 21. marta 2026, kada je izvođač obustavio rad zbog neplaćenih računa. Autoceste su u aprilu Parlamentu FBiH navele da mu duguju 136 miliona KM.

Na susjednoj dionici, Doboj Jug – Medakovo, promet je pušten 24. augusta, a ove sedmice počela je i naplata cestarine. Vozač iz pravca Doboja tako stiže do Medakova, a dalje ga čeka gradilište na kojem se ne radi.

Šta optužnica ne objašnjava

Šteta navedena u optužnici iznosi oko 2,5 miliona KM, dok ugovor za dionicu vrijedi preko 700 miliona KM. Optužnica, dakle, ne objašnjava zašto dionica stoji.

Razlozi zastoja, prema dostupnim dokumentima, su drugi:

• Novac. Autoceste kao razlog navode kašnjenje u povlačenju sredstava iz kredita EIB-a. Prema pisanju portala Istraga, EIB i EBRD obustavili su isplate nakon što je Evropsko javno tužilaštvo pokrenulo istragu i traže smjenu sadašnje uprave Autocesta.
• Problemi na terenu. Dokument Autocesta iz 2025. za ovu dionicu navodi lošiju geologiju od projektovane u tunelu Crni Vrh, minirano područje zbog kojeg su tražene nove projektne podloge i sporu eksproprijaciju u Žepču.

Dva predmeta, dvije uprave

Optužnica se odnosi na period kada je Autocestama upravljao Voloder, do maja 2023. To nije isti predmet kao istraga Evropskog javnog tužilaštva (EPPO), o kojoj se ove godine najviše pisalo.

EPPO je u oktobru 2025. objavio da istražuje nabavku nadzora na susjednoj dionici Ozimica – Poprikuše, na kojoj gradnja još nije počela. Istraga je pokrenuta po prijavi EIB-a, a među osumnjičenima je sadašnji direktor Denis Lasić. U tom predmetu optužnica nije podignuta. Autoceste tvrde da je upravo sadašnja uprava poništila sporni tender i prijavila moguću manipulaciju ponudama.

Revizori su Autocestama dali negativno mišljenje o zakonitosti poslovanja i za 2022, pod ranijom upravom, i za 2024, pod sadašnjom. U oba izvještaja glavni nalaz je isti: ugovori za izgradnju i nadzor više puta su mijenjani aneksima, s povećanjem vrijednosti i produženjem rokova.

Šta slijedi

Ako Vrhovni sud potvrdi optužnicu, predmet ide na glavni pretres. Za samu dionicu to ne mijenja ništa. Kada će se nastaviti radovi na Medakovo – Ozimica, Autoceste nisu saopštile. Ni dionica Ozimica – Poprikuše, bez koje sjever Koridora ne može biti spojen, još nema izvođača.