Prijevoznici iz BiH izlaze na proteste: "Za 15 do 20 dana svi su u problemu, sve će stati"

Ako rješenje iz Brisela ponovo izostane, prijevoznici ne isključuju ni snažnije poteze, a Čaušević upozorava da je situacija došla do tačke u kojoj bi za svega nekoliko sedmica veliki broj profesionalnih vozača iz regiona mogao imati ozbiljan problem.

Prijevoznici su i ranije organizovali proteste upozorenja, ali bez konkretnog i trajnog rješenja problema. Čaušević kaže da je upravo zbog toga za ponedjeljak zakazano novo regionalno okupljanje.

"Pa, kao i do sad, prijevoznici strpljivo traže rješenje koje će biti dugoročno. Strpljivo smo čekali do sada, međutim, evo, ponovo: nema rješenja. Na pomolu je regionalno okupljanje koje će se desiti već sada, u ponedjeljak, kao neko upozorenje, nešto da dođemo do nekog rješenja kako bi naše pravo na rad bilo ispoštovano", rekao je Čaušević.

Smatra da prijevoznici sa Zapadnog Balkana najveću težinu u pregovorima s Briselom imaju upravo kada nastupaju zajedno.

"Pa, vidite, regionalno udruživanje jedino, po nama, ima nekog efekta. Zadnji put kada smo se regionalno udružili, kada su bili protesti, tada smo imali neke pomake, čak su nam se oglasili nama kao prijevoznicima Balkana iz Brisela. Sada isto tako očekujemo i mislimo da samo regionalno možemo da dođemo do nekog cilja", kazao je.

Mirna šetnja od Trga BiH do Skenderije

Za razliku od nekih ranijih protesta, koji su uključivali i blokade carinskih terminala, protest u ponedjeljak trebao bi biti miran.

"Ne, u ponedjeljak će biti mirni protesti. Mi ćemo, za razliku od prošlih puta, mi ćemo, prijevoznici, privrednici i vozači profesionalni, prošetati od Trga Bosne i Hercegovine do Skenderije, do mjesta gdje je zgrada Evropske komisije, i tako ukazati na probleme s kojima se suočavamo", rekao je Čaušević.

Pozvao je i građane i privrednike da im se pridruže.

"Isto tako, ovim putem želim da pozovem sve koji nas podržavaju, građane, privrednike, da dođu i da podrže prijevoznike u ispunjavanju njihovih ciljeva", kazao je.

Čaušević: Već imamo masovna vraćanja sa granica i hapšenja

Ministarstvo komunikacija i prometa BiH predložilo je privremeno rješenje u vidu ponovnog računanja dana i uvođenja fleksibilnih smjernica unutar postojećeg pravnog okvira. Čaušević, međutim, upozorava da se problemi na terenu već ozbiljno osjećaju.

"Pa, šta će zaista se desiti prvog, to jest dan poslije protesta u Briselu, i u kojem smjeru će ići zasjedanje i koju će odluku oni donijeti, zaista ne mogu precizno nešto i konkretno reći, ali svi prijedlozi su...", rekao je.

Govoreći o predloženom modelu, naveo je:

"Pa, vidite, mi smo već to imali, evo sad na snazi je to isteklo, da su oni, reći ćemo, kada je EES sistem zaživio, sad je već prošlo to vrijeme i sada većina vozača sa Balkana, istekao im je rok od 90 dana i već sada vi imate masovna vraćanja sa granica, ogromna razlika od prošli put. Sada imamo i hapšenja, čak i na granicama", kazao je Čaušević.

Potom je naveo konkretne slučajeve za koje kaže da su se dogodili u prethodnim danima.

"Desilo se prije dva dana na granici između Mađarske i Srbije, gdje su vozači uhapšeni, zadržani 24 sata u pritvoru bez prava glasa. Isto tako se desilo jednom našem kolegi prijevozniku u Austriji, gdje su vozača uhapsili i više od 12 sati držali bez poziva i bez konkretnog razloga hapšenja, da bi tek sutradan ga pustili", rekao je.

Čaušević smatra da bi i privremeno rješenje bilo korisno, ali upozorava da bi se bez trajnog modela isti problem ubrzo ponovio.

"I sad, koje je rješenje, da li će sad privremeno... I privremeno rješenje je rješenje, naravno, dok se ne donese nešto trajno. Sad, kada bi nas ponovo oni taj sistem, reći ćemo, nulirali, mi opet imamo za tri do šest mjeseci ponovo isti problem", kazao je.

"Izuzeće je najbrže rješenje"

Kao moguća rješenja spominju se ekskluzivno izuzeće profesionalnih vozača, trajne radne vize ili specifičan prelazni režim. Čaušević smatra da bi izuzeće bilo najbrže primjenjivo.

"Pa, mislim da je izuzeće najbrže rješenje, da oni jednim klikom, reći ćemo, u softveru EES sistema izuzmu vozača, i to je rješenje koje se može desiti u roku od par minuta, ako je Brisel složan sa time, naravno. To je najbrže rješenje. Jer i sad mi vidimo na terenu da ponekad sistem griješi, jer sistem nije nepogrešiv", rekao je.

"Pitanje prijevoznika je pitanje svih nas"

U razgovoru je navedeno da je problemom ugroženo između 4.000 i 5.000 kamiona, što otvara i pitanje sposobnosti domaćih kompanija da garantuju pravovremenu isporuku robe evropskim partnerima.

Čaušević smatra da ostatak privrede u Bosni i Hercegovini još nije dovoljno svjestan ozbiljnosti problema.

"Pa, iskreno da vam kažem, pomalo. U Bosni i Hercegovini je neka tišina od strane svih privrednih društava koja trenutno šute po ovom pitanju, misleći da ih se ne tiče. Mislim da je pitanje vozača, međunarodnih vozača, prijevoznika, pitanje svih nas, i privrednika i građana Bosne i Hercegovine. Jer bez domaćeg prijevoza vi niste povoljni konkurent na evropskom tržištu", upozorio je.

Pozvao je privrednike da podrže protest.

"Ja savjetujem sve one privrednike koji misle da ih se ne tiče da slobodno kupe kamion i počnu da rade. Ako misle da je tako jednostavno upaliti kamion i odvesti robu u Evropsku uniju, mislim da bi u ponedjeljak trebali svi privrednici Bosne i Hercegovine da izađu i podrže prijevoznike", rekao je.

Posebno je ukazao na značaj domaćeg transportnog sektora za cijene i dostupnost proizvoda.

"Bez prijevoznika mi nemamo na našim policama povoljne proizvode. Kao što znamo, mi ne proizvodimo sve. A sve što vidite oko vas, evo i vi u studiju, dovezli su prijevoznici", kazao je.

"Nismo svjesni šta nas čeka"

Ako se status profesionalnih vozača ne riješi, posljedice bi se, prema njegovim riječima, mogle osjetiti mnogo šire od samog transportnog sektora.

"Pa, vidite, to sve vodi poskupljenju, naravno, ali jednostavno mnogi nisu svjesni, čak i prijevoznici nisu svjesni šta će se desiti za tri do šest mjeseci ako se ovo ne promijeni. Znači, nismo svjesni šta nas čeka", upozorio je Čaušević.

Problem je, kako je objasnio, i u broju dana tokom kojih vozači zbog pravila boravka ne mogu raditi.

"Da vi ne možete izdržati, vi trenutno vidite da radite ili nešto slično, jer je preskupo da vozač toliko ima neradnih dana u toku mjeseca kako bi ispoštovao uslove koje nama nalaže Evropska unija", rekao je.

Prijevoznici sele firme u Hrvatsku i Sloveniju

Čaušević je upozorio i na trend preseljenja prijevozničkih kompanija iz Bosne i Hercegovine u zemlje Evropske unije.

"Ono što se trenutno na terenu dešava je da pojedini prijevoznici sele svoja preduzeća u Hrvatsku i Sloveniju, međutim, ubrzo će doći vrijeme kada će oni shvatiti da se njima ne isplati dolaziti u Bosnu i Hercegovinu sa vozilima stranih registarskih oznaka, što mu je isplatnije gore raditi u Evropskoj uniji bez granica i ograničenja", kazao je.

Sličan trend, kaže, postoji i među vozačima.

"Isto tako, vozači, mnogo je vozača već u Hrvatskoj i Sloveniji koji su našli svoju neku sreću, međutim, vozači Bosne i Hercegovine imaju problem", naveo je.

Ukoliko se rješenje ne pronađe, očekuje smanjenje domaćeg voznog parka u međunarodnom transportu.

"I ono što će se desiti ako se ne nađe rješenje je da ćemo mi smanjiti vozni park, to jest vozila koja se bave međunarodnim prijevozom, i onda će nam strani prijevoznici dolaziti u Bosnu i Hercegovinu. Pod stranim prijevoznicima ću smatrati i one iz Bosne i Hercegovine koji su svoje poslovanje preselili u Hrvatsku i Sloveniju, jer neće oni pod istim uslovima moći voziti robu iz i za Bosnu i Hercegovinu", kazao je Čaušević.

Problem ograničenog boravka profesionalnih vozača, prema Čauševićevim riječima, pogađa cijeli Zapadni Balkan.

"Pa, vidite, mi smo svi u istom položaju. Međutim, nijanse su samo na terenu, na pojedinim, kao i u Bosni i Hercegovini, na pojedinim graničnim prelazima su već strožiji. I isto tako u Srbiji i u Makedoniji", rekao je.

Odbacio je mogućnost da razlike u postupanju zavise samo od graničnih policajaca.

"Sad, to neko kaže da je to do graničnog policajca i slično, međutim, nije. Već do vremena kada dolazi do dana koje fale vozaču", kazao je.

Potom je iznio upozorenje o onome što bi se moglo dogoditi u narednim sedmicama.

"Tako da, već je sad vrijeme gdje većina vozača regije nema dana kojima može da se nađe u Evropskoj uniji. Malo su te dane spasili godišnji odmori, ali za 15 do 20 dana su oni svi u problemu, sve će stati", upozorio je Čaušević.

Ako izostane rješenje, ni blokade nisu isključene

U ponedjeljak će prijevoznici organizovati mirni protest, ali ostaje pitanje šta će se dogoditi ukoliko odluka koja potom stigne iz Brisela ne bude povoljna za njih.

Na pitanje jesu li u tom slučaju ponovne blokade granica realan scenario, Čaušević je odgovorio da su prijevoznici u regionu složni i spremni.

"Pa, mi smo regionalno složni i regionalno smo spremni, naravno, i tako smo jaki. Mi se nadamo da neće doći do toga, ali sve će se znati poslije prvog, naravno", rekao je.

Na kraju razgovora još jednom je pozvao privrednike i institucije da podrže protest u Sarajevu.

"I još jednom pozivam sve privrednike da nam se pridruže, sva ministarstva, da jednostavno iskažemo jednim mirnim protestom nezadovoljstvo i ono što može Evropska unija da nam pomogne, da međunarodni prijevoz stane na noge", zaključio je Edin Čaušević.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad