Južna longitudinala: Osiguran dodatni novac za (polu)kružni tok na Grbavici, nadležni se igraju "gluhih telefona" oko nastavka izgradnje

Kružni tok na Grbavici čija gradnja je u toku neće biti izgrađen u punom profilu jer nije riješeno pitanje sporne zgrade odnosno njeno rušenje kako bi od skretanja za naselje Vraca Južna longitudinala bila izgrađena u punom profilu sa po dvije saobraćajne trake u oba smjera. Tako će ovaj kružni tok biti izgrađen u poluprofilu. Uz to treba napomenuti da i dalje postoje planovi da kroz obližnje brdo bude izgrađen i tunel ka Lukavici odnosno današnjem Istočnom Sarajevu. Međutim, vratimo se (polu)kružnom toku koji se gradi. Aktivnosti na izgradnji navedenog kružnog toka pokrenuo je Hasan Tanović, prethodni načelnik Novog Sarajeva. Zatim je početkom prošle godine potpisan ugovor za realizaciju ovog projekta vrijednosti 3,39. miliona KM.

"Osim građevinskih radova na izgradnji saobraćajnice i kružnog toka, ab zidova, bit će neophodno izvesti radove na vodovodu i radove vezane za oborinske i fekalne kanalizacije. U sklopu projekta bit će urađena i kompletna saobraćajna signalizacija. Rekonstruisat će se javna rasvjeta, dio kontaktne trolejbuske mreže te će veliki broj kablova i instalacija morati biti izmješteni, baš kao i postojeći vrelovod za Toplane", najavio je tada Adnan Šteta, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo.

Građani u čudu dešavnjima na gradilištu

Više od godinu dana od početka radova, kružni tok nije završen. Građani na društvenim mrežama šokirani su dešavanjima na gradilištu. Tako je postavljen asfalt iako prethodno nije uklonjena odnosno premještena trolejbuska kontaktna mreža.

Porasla cijena radova

Umjesto okončanja radova, javnosti je saznala da su radovi sa prvobitnih 3,39. miliona KM porasli na preko četiri miliona KM. Naime, iz Vlade KS je saopšteno da "Ceste FBiH i Ministarstva saobraćaja KS unapređuju saradnju te da je potpisan Sporazum o sufinansiranju nastavku izgradnje dijela Južne longitudinale".
Međutim, u ovom saopštenju nije navedeno o kojoj dionici se radi već da vrijednost radova iznosi 700 hiljada KM. Zbog toga smo upit poslali i Direkciji za ceste KS iz koje nam je saopšteno da se radi o kružnom toku Grbavica.

"Sredstva od 700.000 KM se odnose na dio koji je u toku izvođenje radova. Mislim da je to i spomenuto u saopštenju i nigdje nije navedeno da se radi neka nova dionica", naveo je za N1 Selmir Kovač, direktor Direkcije za ceste KS.

U nedavnom gostovanju na BHRT-u, načelnica Novog Sarajeva Benjamina Karić je najavila da će kružni tok Grbavica "biti gotov do kraja ljeta".

Igra "gluhih telefona" oko nastavka izgradnje

Međutim, nastavak izgradnje od kružnog toka Hrasno ka Aneksu, Švrakinom Selu i dalje ka Vojničkom/Saraj Polju i Nedžarićima, gdje bi se trebao spojiti sa XII transverzalom čije proširenje je u toku, je trenutno na "dugom štapu" i neizvjesno je kada će početi.

Semir Efendić, načelnik Općine Novi Grad Sarajevo je prvo na društvenim mrežama napisao da je dionica od kružnog toka Hrasno do Mojmila prebačena na federalni nivo. Tako je na komentar pratitelja koji je napisao "da se nije pohvalio da je povezao Mojmilo sa pekarom AS u četiri trake i da je tu i dalje sve kao prije 50 godina kroz selo", Efendić mu je odgovorio:

"Imate FB stranicu Vlade Kantona Sarajevo, pa tamo pitajte. Oni su potrošili 500 miliona kredita na saobraćajne projekte, a ta cesta je bila njihova, a sada je prebačena na Federaciju kao magistralna cesta".

Između ostalih, kontaktirali smo i Ceste FBiH iz čije službe za odnose s javnošću nam je rečeno da su ovi Efendićevi navodi netačni. Podsjetimo, Efendić je nedavno bio i gost u programu N1 gdje je govorio i Južnoj longitudinali. Sada je upravo Općina Novi Grad dužna riješiti imovinsko-pravne odnose da bi gradnja bila nastavljena.

"Prilično interesantno. Isto je kao da vam neko kaže da ja trebam izdati vama ličnu kartu, a da vi ne podnesete zahtjev za to. Oni trebaju, bilo ko da je investitor, bilo da su u pitanju Ceste Federacije... Kako nisu podnijeli zahtjeve prema općini? Oni nisu dostavili adekvatnu dokumentaciju. Mi smo ranije imali jedan zahtjev za urbanističku saglasnost bez projekta i tada je traženo da se dostavi idejni projekat. To nikada nije dostavljeno. Od tada Direkcija za ceste Kantona Sarajevo nije dostavila ništa", rekao je Efendić.

"Općina Novi Grad Sarajevo je mijenjala plansku dokumentaciju"

Kako nam je saopćeno iz Direkcije za ceste KS Općina Novi Grad Sarajevo je mijenjala plansku dokumentaciju.

"Ne izdaju se odobrenja niti rješavaju imovinski odnosi na osnovu idejnog projekta, ako je baš tako rekao načelnik onda je lapsus se desio. Naime Općina Novi Grad Sarajevo je mijenjala plansku dokumentaciju, to je završeno prije par godine I svako projektovanje bi bilo nesvrsihodno dok se planovi ne donesu", objasnio je Kovač za N1.

Također, Efendić je u programu N1 kazao da je navode da je cesta prebačena na federalni nivo u ingerenciju Cesta FBiH u Službenim novinama.

"U tim novinama smo našli da je jedan dio te saobraćajnice kroz Novi Grad podignut na federalni nivo. Taj sporazum može biti zadržan od strane Direkcije cesta, ali u svakom slučaju, ko god da to radi, Općina će rado rješavati te predmete kada se neko pojavi sa zahtjevom. Mi ne možemo sami. Čekamo kompletnu dokumentaciju od Cesta Federacije BiH", naglasio je Efendić.

Na kraju treba podsjetiti da je N1 ranije pisao da je na dionici Južne longitudinale od Aneksa do Švrakinog Sela usljed prolaska teretnog saobrćaja dionica puna rupa i kratera.

Više čitajte OVDJE.

Južna longitudinala odnosno njeno proširenje je, kako nam je kazao Kovač, "bila I treba biti i u budućnosti prioritet". Međutim, sa riječi treba preći na djela i početi graditi dionice od kružnog toka Hrasno ka Sudu BiH koja se iduća spominje a onda dalje do planiranih sljedećih kružnih tokova: Švrakino Selo, Alipašino Polje i Džamija Kralj Fahd i zadnja dionica do XII transverzale na kojoj se već gradi kružni tok.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad