Sa 48.000 na 60.000 tona: najveći brod na svijetu sprema se za platformu Statfjord A

Švicarsko-holandska kompanija Allseas povećava kapacitet sistema kojim Pioneering Spirit podiže gornje dijelove naftnih platformi, sa 48.000 na 60.000 tona. Prema izvještajima stručnih portala Offshore i World Oil iz septembra 2026, prvi veliki zadatak za nadograđeni sistem bit će gornji dio platforme Statfjord A, koju u norveškom dijelu Sjevernog mora koristi kompanija Equinor. Riječ je o betonskoj gravitacijskoj platformi, jednoj od najstarijih i najvećih u tom moru.

Masa gornjeg dijela Statfjorda A i datum podizanja javno nisu objavljeni. Izvori se razlikuju i oko toga je li nadogradnja završena: Offshore piše da je kapacitet povećan, a World Oil da je nadogradnja u toku.

Brod između dva trupa podiže cijelu platformu

Pioneering Spirit je katamaran dug 382 i širok 124 metra. Na pramcu ima prorez dug 122 i širok 59 metara. Brod u njega uplovi oko platforme, sistem greda s kompenzacijom kretanja preuzme teret, a gornji dio se odvoji od nosive konstrukcije u jednom potezu. Prema podacima Allseasa, brod danas podiže gornje dijelove platformi do 48.000 tona, a podvodne čelične nosače (jackete) do 20.000 tona. Energiju daje osam dizel-generatora ukupne snage 95 megavata, a brod ima najvišu klasu dinamičkog pozicioniranja, DP3.

Guinnessova knjiga rekorda vodi ga kao najveći građevinski brod i brod s najvećom bruto tonažom, 403.342. Izgrađen je u južnokorejskom brodogradilištu DSME između 2011. i 2014, a prema Guinnessu je koštao oko tri milijarde dolara.

Od 13.500 do 31.000 tona

Allseas navodi ove ključne operacije:

• Yme, Norveška, 2016: prva operacija na moru, uklonjen proizvodni modul od 13.500 tona.
• Brent Delta, Velika Britanija, april 2017: gornji dio od 24.000 tona podignut u jednom komadu.
• Johan Sverdrup, Norveška, juni 2018: brod je postavio, a ne uklonio, gornji dio od 22.000 tona.
• Brent Charlie, Velika Britanija, 9. juli 2024: 31.000 tona, najteže podizanje na moru dosad, prema pomorskom portalu SWZ Maritime.

Gornji dio Brent Charlija prevezen je u luku Seaton kod Hartlepoola na sjeveroistoku Engleske, gdje će se, prema istom izvoru, reciklirati više od 97 posto materijala. Za poređenje, 31.000 tona je više od četiri metalne konstrukcije Eiffelovog tornja, koja teži 7.300 tona. Do 2022. brod je, prema Allseasu, ukupno podigao više od 330.000 tona platformi.

Polaže i cijevi na dubini od 2.200 metara

Pioneering Spirit nije napravljen samo za uklanjanje platformi. Ima i sistem za polaganje cjevovoda sa zateznom silom od 2.000 tona, a od 2017. je u Crnom moru polagao 32-inčne cijevi gasovoda TurkStream na dubinama do 2.200 metara.

Zašto Sjeverno more treba takve brodove

Udruženje britanske naftne i gasne industrije OEUK u izvještaju iz novembra 2025. navodi da je potrošnja na razgradnju u britanskom dijelu Sjevernog mora 2024. prvi put prešla dvije milijarde funti. Te godine uklonjeno je deset gornjih dijelova platformi i 12 podvodnih konstrukcija. Do 2034. planirano je zatvaranje gotovo 2.000 bušotina, a udio razgradnje u ukupnoj potrošnji industrije mogao bi do 2030. preći 30 posto.

Kako je nastala ideja o brodu i kako su tekle prve operacije, pisali smo u tekstu o najvećem brodu ikada napravljenom.