Autoput od Zenice do Žepča zasad samo za fotografisanje: Vrpca presječena, ali procedure nisu završene

Presječena svečana vrpca za 20 novih kilometara Koridora 5C, ali automobili se i dalje moraju voziti magistralnom cestom od Zenice do Žepča. Upotrebna dozvola za ovu dionicu je izdata, no još uvijek sve proceduralno nije završeno. Građani će morati sačekati zvaničnu obavijest o tome kada će moći koristiti nove kilometre autoputa.

"Puštanje u promet biće  u narednim danima, obavijestit ćemo. Moraju dozvole, kao što je uporabna, doživjeti svoju pravomoćnost. Ne želimo kršiti slovo zakona", rekao je Denis Lasić, direktor Autocesta FBiH. 

Dd Bradine do Žepča autoputem

Ova dionica značajno će smanjiti trajanje putovanja od Sarajeva do Doboja, sada ćemo se praktično od Bradine do Žepča voziti autoputem. Ukupna vrijednost četiri izgrađene poddionice od Zenice do Golubinje iznosi 419 milliona eura. Izvođači radova ističu da se radi o jako zahtjevnom terenu jer 75 posto dužine puta čine mostovi, vijadukti i tuneli. Ističu se dva tunela: tunel Bosna čija je dužina 3.659 metara, a tu je i tunel Zenica.

Nakon probijenih rokova i dugog čekanja jedan od najdužih tunela u BiH konačno će biti dostupan vozačima u BiH čija je ukupna dužina 3370 metara.

Dževlan: Evropsko partnerstvo mora značiti odgovornost za projekte koje zajedno finansiramo

No, postavlja se pitanje šta je sa ostatkom sjevernog dijela Koridora 5C. Kamen spoticanja je dionica Medakovo – Ozimica. Podsjećamo, POSKOK je podigao optužnicu protiv bivšeg direktora Autocesta FBiH Elmedina Volodera i još tri osobe zbog eksproprijacije zemljišta za ovu dionicu Medakovo – Ozimica. Na dionici radovi stoje od marta. Istovremeno, u toku je i istraga Ureda Evropskog javnog tužioca zbog sumnji u zloupotrebu kredita. Banke su najavile obustavu planiranog plaćanja.

"Evropska investicijska banka je važan partner koridora i mi tu činjenicu poštujemo. Poštujemo pravo na provjeru, kada se finansiranje zaustavlja ili odgađa ono dolazi do gradilišta, do radnika, kompanija, do građana. Želim poslati jasnu poruku: evropsko partnerstvo mora značiti odgovornost za projekte koje zajedno finansiramo", rekao je Asmir Dževlan, izvršni direktor za projektiranje i građenje JP Autoceste FBiH.

Direktor Lasić kazao je kako imaju problem na dionici koju nisu ugovorili i koja je postala kočnica za sve ostale projekte.

"Vidjeli ste to i danas između redova. Želimo da taj kreditor ne koči druge dionice dok se ovaj izolirani slučaj ne riješi", kazao je. 

Nikšić im se zahvalio: Trebalo je izdržati sve ovo

U isto vrijeme Lasiću i Dževlanu stigla je podrška premijera Nermina Nikšića. Bitno je istaći da je dionica Medakovo – Ozimica je najveća dionica sjevernog dijela Koridora 5C, to je 21 kilometar puta koji prolazi kroz Tešanj, Maglaj i Žepče. 

"Da se zahvalim Denisu i Asmiru koji su najizloženiji i koji su prošli jednu... jako tešku sitauciju, da ne kažem ružniju riječ. Trebalo je izdržati sve ovo", kazao je Nikšić. 

Projekti tako stoje, a u vodu je pala prognoza direktora Lasića da će sjeverni dio Koridora VC biti završen do kraja ove godine. Iz EU i Evropske banke za obnovu i razvoj pozivaju vlasti na žurno djelovanje. EU je do sada uložila 870 miliona eura u grantovima.

"Reformska agenda i 976 miliona eura stoje, BiH ih ne koristi. Pozivam sve institucije, posebno je to važno sada nakon izbora, da se ubrza formiranje vlasti I da se iskoriste sva sredstva koja su na raspolaganju", kazao je Luigi Soreca iz Delegacije Evropske unije u BiH. 

Stela Melnic iz Evropske banka za obnovu i razvoj za BiH kazala je kako su uložili više od 3,6 milijardi eura kroz više od 260 projekata, uključujući i više od milijardu eura za Koridor 5c.

Do završetka 5c smo daleko

Milijarde eura do sada su dobijene i uložene, no od završetka Koridora 5c još uvijek smo daleko. I na dionicama koje su u prometu česti si radovi i popravke. Dok su se zvaničnici danas vozili prema tunelu Zenica na svečanost prošli su i tunelom Klopče. U toku je sanacija oštećenog potpornog zida.