Nova pravila za uvoz automobila u BiH: Od 1. aprila EURO 6 postaje minimum, polovna vozila bi mogla poskupjeti

Promjene je najavilo Ministarstvo komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine u okviru mjera kojima se želi modernizovati sistem registracije vozila, ali i postepeno podići kvalitet automobila koji se uvoze u zemlju.

Uvođenjem strožijih standarda na bh. tržište trebala bi dolaziti mlađa, sigurnija i ekološki prihvatljivija vozila. Međutim, posljedica bi mogla biti i viša cijena polovnih automobila jer će vozila koja zadovoljavaju nove uslove u pravilu biti skuplja od onih koja se trenutno mogu uvoziti.

Prema najavama, od 1. aprila više neće biti moguće uvesti putnički automobil koji ne zadovoljava EURO 6 standard.

Iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH navode da je prosječna starost vozila u Bosni i Hercegovini čak 17,5 godina, zbog čega zemlja ima jedan od najstarijih voznih parkova u Evropi.

Ministar komunikacija i transporta BiH Edin Forto poručio je da želi spriječiti da BiH postane odredište za stara vozila iz evropskih zemalja.

"Ne želim da Bosna i Hercegovina bude groblje evropskih automobila, jer ako ovo ne unaprijedimo razviće se cijeli sistemi koje će odlagati svoja stara vozila koja niko ne želi, kod nas. Apsolutno ne želimo to prihvatiti", kazao je Forto.

Strožiji standard ne znači automatski i veću sigurnost

Najavljeno podizanje standarda za uvoz polovnih vozila izaziva različite reakcije, a stručnjaci za saobraćaj podržavaju nastojanja da se podmladi vozni park. Ipak, upozoravaju da novije vozilo samo po sebi ne znači nužno i veću sigurnost na cestama.

Stručnjak za sigurnost saobraćaja Milenko Jaćimović podsjeća da su tokom uviđaja saobraćajnih nesreća zabilježeni i slučajevi tehničkih problema na veoma mladim vozilima.

"Mi smo imali uviđajem saobraćajnih nezgoda slučajeva i vozila od dvije do tri godine starosti da su im otkazali sistemi za kočenje i zaustavljanje. Tako da ni u kom slučaju mi podizanjem norme nećemo značajno uticati na bezbjednost saobraćaja ili na tehničku ispravnost", rekao je Jaćimović za BHRT.

Polovni automobili mogli bi poskupjeti

Dalje se navodi da nakon uvođenja EURO 6 standarda kao minimalnog uslova više neće biti moguć uvoz vozila starijih od približno 12 godina, odnosno automobila proizvedenih prije perioda kada je taj standard počeo biti obavezan za nova vozila.

Procjena je da bi nova pravila mogla dovesti do rasta cijena polovnih automobila za između 10 i 20 posto. Poskupljenje bi se moglo odnositi ne samo na vozila koja će se tek uvoziti nego i na automobile koji se već nalaze na domaćem tržištu.

Razlog je što bi starija vozila koja su ranije uvezena mogla postati jedna od rijetkih opcija za kupce koji ne mogu izdvojiti veći iznos za noviji automobil.

Ekonomski analitičar Zoran Pavlović smatra da se problemu pristupa administrativnim mjerama koje će dodatno opteretiti građane.

"Meni najviše kao ekonomistu smeta da se bavimo administriranjem koje poskupljuje građana, a ne radimo ništa da građani mogu imati veće plate i da si mogu priuštiti i nove automobile. Danas ko ne bi kupio novi kineski automobil kada bi imao pare za to", poručio je Pavlović.

Prema najavljenom roku, građani koji planiraju uvoz polovnog automobila po sadašnjim pravilima imaju vremena do 1. aprila naredne godine. Nakon toga bi se prilikom uvoza putničkih vozila trebao primjenjivati EURO 6 kao minimalni emisijski standard.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad