Prevoznici Zapadnog Balkana najavljuju moguće nove blokade: "Ako mi stanemo, sve će stati"

O problemima sa kojima se suočavaju profesionalni vozači, zahtjevima upućenim Evropskoj uniji i mogućim narednim koracima za N1 su govorili Nikola Brković iz Konzorcijuma Logistika BiH i Biljana Muratovska iz makedonskog udruženja prevoznika Makam Trans, koje je bilo među domaćinima današnjeg sastanka u Skoplju.

Muratovska je kazala da blokade nisu prvi izbor prevoznika.

"Danas smo utvrdili da nećemo praviti blokade, zato što uvijek prvo nastrada naš sektor. Ako nas Evropska unija prisili da to uradimo, morat ćemo opet da budemo složni i da zatvorimo sve granice kako bi shvatili da se lanac snabdijevanja ne smije prekidati", kazala je.

Prevoznici traže da profesionalni vozači budu tretirani kao radnici, a ne kao turisti ili migranti na koje se primjenjuje pravilo boravka od 90 dana u periodu od 180 dana.

Kao privremeno rješenje predlažu da se boravak profesionalnih vozača na teritoriji Šengena računa u satima, umjesto u danima.

"Ono što smo predložili zajednički 4. augusta bilo je da se boravak vozača računa u satima, a ne u danima. Time bi oko 80 posto određenih vozača, zavisno od relacije na kojoj vrše prevoz, imalo mogućnost da produži boravak", rekla je Muratovska.

Oko 10.000 vozača i vozila pogođeno u BiH

Brković procjenjuje da je problemom direktno pogođeno oko 10.000 transportnih jedinica i vozača iz Bosne i Hercegovine koji rade u međunarodnom drumskom transportu.

Tvrdi da se već ponavljaju problemi sa kojima su se profesionalni vozači suočavali ranije.

"Već su neki vozači dobili zabrane ulaska u EU, tačnije Hrvatsku. Neki vozači su već hapšeni u Austriji, u Njemačkoj, tako da ponovo počinjemo da se suočavamo sa scenarijem kakav je bio ranije", kazao je Brković.

Posebno problematičnim smatra to što se profesionalni vozači tretiraju jednako kao kratkotrajni posjetioci.

"Kompletno kretanje naših vozila oni mogu da prate ako žele, a tretiraju nas kao obične turiste. I 91. dan naš vozač više nije ni turista, nego ilegalni migrant", rekao je.

Brković je podsjetio i da je rad prevoznika već regulisan bilateralnim dozvolama, kao i CEMT međunarodnim višekratnim dozvolama za cestovni prijevoz tereta.

"Građani će osjetiti poskupljenja i nestašice"

Prevoznici upozoravaju da bi eventualni zastoj međunarodnog transporta imao posljedice daleko izvan njihovog sektora.

"Privreda Bosne i Hercegovine direktno je ovisna o drumskom transportu", kazao je Brković, prema čijim riječima se 95 posto robe u međunarodnom saobraćaju prevozi drumskim putem.

"Ako, ne daj Bože, dođe do najcrnjeg scenarija, da međunarodni transport u Bosni i Hercegovini utihne, možemo slobodno reći da će domino-efektom kompletna privreda Bosne i Hercegovine biti ugrožena", upozorio je.

Tvrdi da oko 10.000 domaćih vozila nije moguće jednostavno zamijeniti stranim prevoznicima, a posljedice bi, kaže, na kraju osjetili i potrošači.

"I sami građani će osjetiti i poskupljenja i nestašice tih proizvoda", rekao je Brković.

Regionalni prevoznici očekuju razgovore sa predstavnicima EU, a potom i sastanak u Briselu 1. septembra. Muratovska je najavila da bi se predstavnici prevoznika, zavisno od odgovora koje dobiju, do 10. septembra mogli ponovo okupiti i odlučiti "kako ćemo postupati, šta ćemo blokirati, gdje ćemo praviti proteste".

Brković je poručio da rješenje mora biti pronađeno prije nego što dođe do, kako je rekao, "svršenog čina".

"Transport je žila kucavica svake države. Bukvalno je jedini most koji spaja mjesto proizvodnje i kupce, znači krajnje potrošače. Ako mi stanemo, sve će stati", zaključio je.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad