Po prvi put u historiji podmorski kabel će se spustiti na dubinu od 4.000 metara ispod leda Sjevernog pola - sve zbog Bliskog istoka

Evropska unija napreduje s projektom Polar Connect, podmorskim optičkim kablom koji će preći Arktik kako bi povezao Skandinaviju s Azijom bez prolaska kroz Crveno more. Danas 90% evropskog internet saobraćaja prolazi kroz ovu regiju, koja je pretrpjela višestruke prekide uzrokovane raketama, brodovima i geopolitičkim tenzijama. Prema informacijama koje je objavio kanal Olhar Digital, cijena podmorskog kabla procjenjuje se na 2 milijarde eura, a očekivani početak rada je do 2030. godine. Projekat se suočava s neviđenim izazovima, uključujući led koji može grebati i lomiti kablove na dubinama do 4.000 metara.

Projekt Polar Connect

Evropa se sprema izgraditi podmorski kabel pod najekstremnijim uslovima na planeti kako bi riješila problem koji je postalo nemoguće ignorisati. Projekt Polar Connect planira instalirati optička vlakna na dnu Arktičkog okeana, povezujući Skandinaviju s azijskim kontinentom rutom koja u potpunosti izbjegava Bliski istok.

Podmorski kabel Polar Connect direktan je odgovor na ovu ranjivost. Godine 2024., projektil je pogodio teretni brod u tjesnacu Bab el-Mandeb, a brod je povukao sidro, prekinuvši tri kabla odjednom. U septembru 2025. godine, još četiri kabla je oštetio komercijalni brod u istoj regiji. Nedavni napadi Sjedinjenih Država i Izraela na Iran učinili su alternativne kopnene rute koje su planirane za zaobilaženje Perzijskog zaljeva neizvodljivim. Evropa je zaključila da joj je potreban put na koji nijedan sukob na Bliskom istoku ne može utjecati.

Koliko košta

Polar Connect je podmorski optički kabel koji će prelaziti Arktički okean preko Sjevernog pola, direktno povezujući Skandinaviju s Azijom. Ukupni troškovi projekta procjenjuju se na 2 milijarde eura, a cilj je da infrastruktura bude operativna do 2030. godine. Kabl obećava povećanje otpornosti evropske mreže i smanjenje latencije u prijenosu podataka između dva kontinenta.

Projekat je dio šire strategije Evropske unije za osiguranje onoga što kreatori politika nazivaju "suverenitet podataka": sposobnost kontrole fizičke infrastrukture kroz koju informacije putuju. Dok je podmorski kabel kroz Crveno more podložan vojnim napadima i pomorskim nesrećama, arktička ruta prolazi kroz međunarodne vode pod jurisdikcijom evropskih savezničkih zemalja, poput Norveške i Islanda.

Izazovi postavljanja podmorskog kabla ispod leda

Instalacija podmorskog kabla u Arktiku suočava se s tehničkim izazovima koje nijedan prethodni projekat nije morao riješiti. Morski led može grebati okeansko dno na malim dubinama i oštetiti kablove koji su izloženi, a popravke se mogu izvoditi samo tokom kratkog arktičkog ljeta, kada se ledeni pokrivač dovoljno smanji da omogući rad specijalizovanih brodova.

Prethodna iskustva s kablovima na Arktiku nisu ohrabrujuća. Kompanija Quintillion aktivirala je dio podmorskog kabla na sjevernoj obali Aljaske, ali je konstrukcija probijena morskim ledom u junu 2023. U januaru 2025. godine, ledeni brijeg je ponovo udario u liniju, ostavljajući sistem nefunkcionalnim osam mjeseci jer nema brodova za popravku prilagođenih kao ledolomci. Ostatak rute koju je planirao Quintillion nikada nije realizovan. Centralno pitanje o Polar Connectu je da li će Evropa moći savladati iste prepreke koje su zaustavile manje projekte.

Zašto 90% evropskog interneta prolazi kroz Crveno more

Koncentracija podatkovnog prometa u Crvenom moru rezultat je infrastrukturnih odluka donesenih 1990-ih i 2000-ih, kada se ruta kroz Sueski kanal smatrala sigurnom i efikasnom. Podmorski kablovi koji povezuju Evropu s Azijom postavljeni su prateći postojeće komercijalne plovne rute, prolazeći kroz Mediteran, Sueski kanal, Crveno more i Indijski okean.

Ova koncentracija nikada nije bila problem sve dok Izrael nije izazvao nestabilnost u Jemenu i Perzijskom zaljevu, koja je regiju pretvorila u stalnu zonu rizika. Huti, naoružana grupa koja kontroliše dio Jemena, nakon toga je počela napadati komercijalne brodove u tjesnacu Bab el-Mandeb 2023. godine, a kolateralna šteta na podmorskoj infrastrukturi postala je rutina. Za Evropu, svaki prekinuti podmorski kabel znači smanjeni kapacitet, povećanu latenciju i rizik od prekida usluga, od bankarskih operacija do video konferencija.

Šta Polar Connect mijenja za globalni internet

Ako podmorski kabel bude završen do 2030. godine, Evropa će prvi put imati podatkovnu rutu do Azije koja neće zavisiti ni od jedne aktivne zone sukoba. Redundancija koju nudi arktička ruta znači da će čak i ako se svi kablovi u Crvenom moru istovremeno prekinu, evropski internet nastaviti funkcionirati preko Sjevernog pola.

Arktička ruta također nudi prednost u latenciji za veze između sjeverne Evrope i istočne Azije, jer je put kroz Sjeverni pol geometrijski kraći od rute kroz Sueski kanal. Međutim, troškovi održavanja u polarnom okruženju su znatno veći nego u tropskim vodama, a dugoročna ekonomska isplativost zavisi od toga da li će Evropa moći razviti brodove za popravku sposobne za rad u ledenim uslovima.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad