Može ostati pod vodom 16 sedmica bez posade, pretvara morsko dno u novi front

Okeansko dno više nije prazan prostor. To je temelj globalne ekonomije.

Greyshark napravljen za dugotrajno gledanje

Euroatlas opisuje Greysharka kao autonomno podvodno plovilo dugog trajanja, višenamjensko za osporavana pomorska područja, s misijama koje uključuju praćenje kritične podvodne infrastrukture, protuminske mjere, izviđanje i obalnu patrolu. Kompanija kaže da platforma može raditi do 16 sedmica i putovati do 10.700 nautičkih milja brzinom od 4 čvora.

DSEI Gateway je izvijestio da je prototip Foxtrota ušao u vodu u drugoj sedmici aprila 2026. godine i da je testiran u SeaSEC-u u Rostocku. Prema trenutnim planovima, očekuje se da će razvoj Foxtrota na gorivne ćelije biti završen 2027. godine.

Zašto vodonik mijenja jednačinu

Većina podvodnih dronova je ograničena vijekom trajanja baterije. Verzija Foxtrot se razlikuje jer koristi pogon na vodikove gorivne ćelije, što joj daje vrstu izdržljivosti koju model s baterijama kratkog dometa ne može dostići. Na kraju krajeva, to znači manje prekida i manju potrebu za vraćanjem vozila na brod ili u luku.

To je važno na mjestima gdje je oporavak težak, opasan ili jednostavno preskup. Razmislite o arktičkim vodama, dugim cjevovodima, koridorima vjetroelektrana ili kablovskoj ruti koja se proteže stotinama kilometara. Konstantno slanje plovila s posadom je sporo, skupo i vidljivo.

Senzori su prava priča

Interesting Engineering je izvijestio da Greyshark nosi 17 senzora visoke rezolucije i može proizvesti snimke morskog dna s rezolucijom od 1,6 inča po pikselu. To je dovoljno detaljno, u praktičnom smislu, da uoči male podvodne opasnosti, a ne samo nejasne oblike na ekranu sonara.

Euroatlasova brošura navodi sonare sa sintetičkim otvorom, višesnopne eho sonare, elektromagnetne senzore, lasersko snimanje i mjerenje, pasivne i aktivne akustične senzore, senzore dubine i temperaturne senzore. Isti tehnološki paket uključuje i automatsko prepoznavanje ciljeva, izbjegavanje sudara i dinamičko prilagođavanje misije.

Hormuz pokazuje šta je na kocki

Hormuški moreuz je teško preuveličati. Američka Uprava za energetske informacije saopštila je da su protoci kroz moreuz 2024. i početkom 2025. godine činili oko petinu globalne potrošnje nafte i naftnih derivata i više od četvrtine globalne pomorske trgovine naftom.

Reuters je u aprilu 2026. godine izvijestio da je Iran nedavno postavio desetak mina u tjesnacu i da njihove tačne lokacije nisu javno poznate. U tom kontekstu, zvaničnici Euroatlasa rekli su za Interesting Engineering da šest vozila Greyshark, kojima upravlja jedna osoba, mogu mapirati cijeli tjesnac za najviše 24 sata.

Može li podmornica s dronom sama osigurati opasnu usku tačku? Ne, ali može ukloniti dio nagađanja, a u čišćenju mina, nagađanje je mjesto gdje se opasnost voli skrivati.

Baltički problem

Evropa je već imala uvid u ovaj problem. Reuters je izvijestio da je finska policija pronašla tragove na morskom dnu koji se protežu desetinama kilometara nakon što se sumnja da je tanker koji je prevozio rusku naftu oštetio jedan dalekovod i četiri telekomunikacijska kabla u Baltičkom moru.

Finska carina je također vjerovala da je brod dio ruske "flote u sjeni", dok je Rusija negirala umiješanost u prethodne incidente oštećenja baltičke infrastrukture.

NOAA navodi da se više od 95% međunarodnog prijenosa podataka i glasa odvija putem podmorskih optičkih kablova. To znači da morsko dno nije samo vojni problem, već i mjesto gdje se tiho odvija veliki dio svakodnevnog života, od plaćanja i pohrane u oblaku do video poziva i komunikacije u hitnim slučajevima.

Autonomno ne znači nevidljivo

Greyshark nije samo kamera s perajama. Euroatlas kaže da njegova ugrađena umjetna inteligencija podržava automatsko prepoznavanje ciljeva, izbjegavanje sudara i dinamičko prilagođavanje misiji, dok sposobnost roja omogućava koordinirane misije i dijeljenje podataka u stvarnom vremenu između jedinica.

To postavlja novo pitanje. Ako podvodni dronovi mogu mjesecima promatrati infrastrukturu, ko postavlja pravila o tome gdje djeluju i šta prikupljaju? Uglavnom, tehnologija se razvija brže od javne rasprave o nadzoru morskog dna.

Novi sloj sigurnosti okeana

Najjači argument za Greyshark nije da zamjenjuje mornare, ronioce ili tragače za minama. Radi se o tome da može sjediti unutar praznina između njih. Plovilo s posadom može reagirati, ali uporno AUV može primijetiti prvi neobičan oblik u blizini kabla ili prvu sumnjivu promjenu na morskom dnu.

Ovdje se susreću priča o zaštiti okoliša i priča o odbrani. Manje slijepih tačaka pod morem moglo bi značiti brže popravke, sigurnije čišćenje mina i manje gužve kada se ruta koja prenosi naftu, plin, struju ili podatke iznenada prekine. Nije glamurozno, ali je izuzetno važno.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad