Najveći incidenti aviokompanija regije: U jednoj nesreći je poginulo čak 180 osoba

Šćuric je u analizi obuhvatio najveće nesreće i incidente regionalnih aviokompanija, uključujući događaje u kojima nije bilo ljudskih žrtava, ali su avioni pretrpjeli ozbiljna oštećenja.

Kako je pojasnio, analizirane su isključivo velike aviokompanije, dok nesreće manjih aviona u vlasništvu kompanija, preduzeća i aeroklubova, kao i vladinih, policijskih i vojnih letjelica, nisu uključene.

JAT i Air Serbia: 15 incidenata i 134 poginulih

Prema podacima koje je iznio Šćuric, JAT, odnosno Air Serbia, imao je 15 većih incidenata i nesreća u kojima su poginule ukupno 134 osobe.

Među najranijim nesrećama bila je ona od 21. septembra 1950. godine, kada je Douglas C-47A, prilikom prilaza aerodromu Lučko kod Zagreba, udario u Medvednicu. Poginulo je deset osoba.

Već 29. juna 1951. godine avion Ju-52 udario je u planinu Risnjak nakon polijetanja iz Rijeke, pri čemu je život izgubilo 14 osoba. Iste godine, 22. oktobra, Douglas C-47A srušio se prilikom slijetanja u Skoplju, a poginulo je 12 ljudi.

Nesreća je zabilježena i 10. oktobra 1955. godine, kada je Convair CV-340 prilikom prilaza aerodromu u Beču udario u planinu Kahlenberg. Poginulo je sedam osoba.

Godinu kasnije, 22. decembra 1956, drugi Convair CV-340 srušio se prilikom prilaza Minhenu, a život su izgubile tri osobe.

U augustu 1962. godine JAT-ov DC-3 pao je na planinu Prenj, približno 28 kilometara od aerodroma u Mostaru, nakon čega je izgorio. U toj nesreći nije bilo poginulih.

U februaru 1965. godine Douglas C-47 srušio se kod Beograda tokom prebacivanja sa starog aerodroma Dojno polje na novi aerodrom. Poginulo je pet osoba.

Jedna od najpoznatijih avionskih tragedija dogodila se 26. januara 1972. godine, kada je JAT-ov McDonnell Douglas DC-9 eksplodirao tokom leta iznad tadašnje Čehoslovačke. Poginulo je 27 osoba.

Šćuric navodi da postoje različite tvrdnje o uzroku nesreće, uključujući teorije o djelovanju protivzračne odbrane i terorističkom napadu ustaške emigracije. U analizi se ne iznosi konačan zaključak o tim tvrdnjama.

Iste godine, 20. novembra, JAT-ov Caravelle III izletio je s piste u Podgorici i pretrpio oštećenja zbog kojih je otpisan, ali nije bilo poginulih.

Dana 11. septembra 1973. godine Caravelle VI-N srušio se na planinu Maganik prilikom prilaza Podgorici. Poginula je 41 osoba.

U novembru 1974. godine JAT-ov DC-9 srušio se prije slijetanja na beogradski aerodrom, bez ljudskih žrtava.

U augustu 1980. Boeing 707 izletio je s piste na aerodromu Stockholm Arlanda, uz veliku materijalnu štetu, ali bez poginulih.

Među težim nesrećama bio je i pad Boeinga 727, iznajmljenog kompaniji Talia, s JAT-ovom posadom. Avion je 27. februara 1988. godine udario u planinu Kyrenia prilikom prilaza aerodromu Ercan. Poginulo je 15 osoba.

U novijem periodu zabilježeni su incidenti Boeinga 737-300 u Istanbulu 2009. godine i leta Air Serbije JU324 u Beogradu 18. februara 2024. godine. U oba slučaja nije bilo poginulih.

Adria i Inex-Adria: Najveći broj žrtava

Prema Šćuricevoj analizi, Adria, odnosno Inex-Adria, imala je pet velikih incidenata i nesreća sa ukupno 402 poginule osobe.

Dana 19. marta 1972. godine Douglas DC-9 kompanije Inex-Adria, iznajmljen EgyptAiru, udario je u planinu prilikom slijetanja u Adenu. Poginulo je 30 osoba.

Tri godine kasnije, 20. oktobra 1975, Inex-Adrijin DC-9 doživio je nesreću prilikom slijetanja u Prag, kada je poginulo 79 osoba.

Jedna od najtežih avionskih nesreća u historiji regije dogodila se 10. septembra 1976. godine iznad područja Vrbovca, nedaleko od Zagreba. Tada su se sudarili Inex-Adrijin Douglas DC-9 i avion British Airwaysa Hawker Siddeley Trident 3B.

U sudaru, koji je prema analizi posljedica greške kontrolora leta, poginulo je ukupno 176 osoba, od kojih 113 u avionu Inex-Adrije.

Posebno teška tragedija dogodila se 1. decembra 1981. godine, kada je Inex-Adrijin McDonnell Douglas MD-82 udario u planinu prilikom prilaza aerodromu Ajaccio na Korzici. Poginulo je svih 180 osoba.

U analizi je naveden i događaj od 28. juna 1991. godine, kada je JNA napala aerodrom u Ljubljani i ozbiljno oštetila Airbus A320 Adrije Airways, dva aviona Dash 7 i jedan DC-9. U tom incidentu nije bilo poginulih.

Avioimpex: 116 poginulih kod Ohrida

Kompanija Avioimpex zabilježila je jednu veliku avionsku nesreću, u kojoj je poginulo 116 osoba.

Nesreća se dogodila 20. novembra 1993. godine, kada je avion Yak-42D udario u planinu Trojani prilikom prilaza Ohridu.

Još jedna teška tragedija dogodila se iste godine, 5. marta, kada se Fokker 100 kompanije Palair, na letu 301, srušio nakon polijetanja iz Skoplja. Poginule su 83 osobe.

Aviogenex: 86 poginulih u tri incidenta

Šćuric je naveo da je Aviogenex imao tri velika incidenta, sa ukupno 86 poginulih.

Najveća nesreća dogodila se 23. maja 1971. godine, kada se Tupolev Tu-134A srušio prilikom slijetanja u Rijeku. Poginulo je 78 osoba.

Druga nesreća dogodila se 2. aprila 1977. godine u Librevilleu, gdje se Tupolev Tu-134A srušio prilikom slijetanja. Poginulo je osam osoba.

Treći incident zabilježen je 22. februara 1998. godine u Kaduni, kada je Boeing 737-200, koji je letio za Chanchangi Airlines, uništen u požaru. Poginulih nije bilo.

JUSTA: 28 poginulih kod Podgorice

Kompanija JUSTA imala je jednu nesreću sa 28 poginulih.

Dana 27. novembra 1947. godine avion Lisunov Li-2 udario je u planinu Rumiju prilikom prilaza Podgorici.

Nesreće i incidenti hrvatskih aviokompanija

Pan Adria, odnosno Transadria, imala je tri incidenta bez ljudskih žrtava.

U decembru 1971. godine Convair CV-220 srušio se prilikom slijetanja u Trst zbog loših vremenskih uslova. Avion je uništen i otpisan.

U junu 1977. godine Fairchild FH-227B pretrpio je incident tokom kretanja po aerodromu u Zagrebu, nakon čega je također otpisan.

Treći incident dogodio se u septembru 1979. godine na aerodromu Rim Ciampino, kada je Transadrijin Fairchild FH-227 sletio bez nosnog točka.

Croatia Airlines je, prema analizi, imala dva incidenta bez poginulih.

Prvi se dogodio 27. septembra 2013. godine u Zürichu, kada je Dash 8-400 sletio bez nosnog točka.

Drugi je zabilježen 16. maja 2026. godine u Splitu, kada je Airbus A220 naglo skrenuo s piste na travnatu površinu i pretrpio ozbiljna oštećenja.

Kompanija Trade Air imala je dva incidenta, od kojih jedan sa smrtnim ishodom.

Dana 30. oktobra 2005. godine teretni avion Let L-410 Turbolet srušio se nedugo nakon polijetanja iz Bergama. Poginule su tri osobe.

U novembru 2018. godine avion istog tipa sletio je na zatvoreni dio piste aerodroma Dubrovnik, koji je tada bio u rekonstrukciji. Poginulih nije bilo.

European Coastal Airlines zabilježio je nesreću 25. juna 2015. godine kod Resnika, nedaleko od Splita, kada se amfibijski avion Lake LA-4-200 srušio tokom izvođenja školskih letova. Poginule su dvije osobe.

Kompanija ETF Airways imala je incident 2. augusta 2021. godine u Bremenu, kada je tokom slijetanja motor aviona usisao zeca, zbog čega je ozbiljno oštećen. Nije bilo poginulih.

B&H Airlines i Air Bosna: Incident bez ljudskih žrtava

U analizi je obuhvaćena i bosanskohercegovačka kompanija B&H Airlines, odnosno Air Bosna.

Prema Šćuricevim podacima, u januaru 2013. godine avion ATR 72, registracije E7-AAE, izletio je s piste na aerodromu u Kopenhagenu.

U incidentu nije bilo poginulih.

Incidenti crnogorskih i drugih regionalnih kompanija

Montenegro Airlines, odnosno Air Montenegro, prema analizi je imao dva incidenta bez poginulih.

Prvi se dogodio 25. januara 2005. godine u Podgorici, kada je Fokker 100 izletio s piste prilikom slijetanja.

Drugi incident zabilježen je 7. januara 2008. godine, također u Podgorici, kada je Fokker 100 pretrpio manje oštećenje prilikom slijetanja, za koje se pretpostavljalo da je nastalo od metka.

Kompanija Amelia imala je jedan incident 20. oktobra 2022. godine, kada je Embraer ERJ145 zbog nevremena izletio s piste na aerodromu Paris Orly i zaustavio se na travnatoj površini. Poginulih nije bilo.

Icarair je imao incident 5. marta 2025. godine u Anconi, kada je avion Let L-410 Turbolet zbog jakog vjetra sletio na nosni dio. Ni u ovom slučaju nije bilo poginulih.

Šćuric: Najviše poginulih imala je Adria

Zaključujući analizu, zrakoplovni analitičar Alen Šćuric naveo je da je u nekoliko desetaka velikih incidenata i nesreća regionalnih aviokompanija poginulo ukupno 854 ljudi.

Prema zbirnim podacima koje je predstavio, smrtni slučajevi zabilježeni su kod osam aviokompanija, a najveći broj žrtava povezan je s Adrijom, JAT-om i Avioimpexom.

Analiza obuhvata događaje iz različitih historijskih perioda, uključujući nesreće nekadašnjih jugoslavenskih aviokompanija, kao i incidente njihovih nasljednika i drugih regionalnih prijevoznika.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad