Treći tender za reviziju projekta autoceste Orašje – Tuzla: prva dva su propala

Obavještenje o nabavci objavljeno je 2. novembra na portalu e-nabavke pod brojem 266-1-2-163-3-346/26. Ugovor će dobiti ponuđač s najnižom cijenom, a ponude se predaju do 23. novembra u 10 sati u sjedištu preduzeća u Mostaru. Otvaranje je istog dana u 10.30.

Šta radi revident

Revident provjerava projektnu dokumentaciju koju izrađuje projektant i potvrđuje da je usklađena s propisima i tehničkim standardima. Revidovan glavni projekat potreban je za dobijanje građevinske dozvole. Prema obavještenju o nabavci iz maja ove godine, projektant ne može na istom projektu biti ni revident ni nadzor, pa se ta dva posla nabavljaju odvojeno.

Revident će raditi 18 mjeseci ili do izdavanja potvrde o završetku ugovora. Usluge se pružaju na lokaciji dionice u Posavskom kantonu i u uredima projektanta i revidenta, a dokumentacija se predaje u Centru za održavanje i kontrolu prometa Zvirići kod Bijače. Ponuđači moraju dati garanciju za ponudu i za izvršenje ugovora.

Zašto se tender ponavlja

• Septembar 2025: prvi tender za reviziju, također procijenjen na 250.000 KM, objavljen je 29. septembra. Stigle su četiri ponude, od IPSA Instituta iz Sarajeva, Instituta za građevinarstvo IG iz Banje Luke, grupe Routing i Geokonzalting te grupe Integra i Divel. Sve su odbijene, prije svega zato što ponuđači nisu ispunili uslove ekonomske i finansijske sposobnosti, a postupak je poništen odlukom od 10. februara 2026.
• Maj 2026: JP Autoceste FBiH 12. maja raspisalo je zajednički tender u dva lota: izrada idejnog i glavnog projekta, procijenjena na 2,5 miliona KM, i revizija glavnog projekta, procijenjena na 250.000 KM.
• August 2026: na otvaranju ponuda 4. augusta za reviziju nije stigla nijedna ponuda, pa je taj dio postupka poništen 26. augusta.

Projektant izabran, gradnja još nije na vidiku

Za izradu idejnog i glavnog projekta dionice Orašje – Distrikt Brčko u septembru je izabrana mostarska firma Integra, s ponudom od 1.735.514 KM bez PDV-a. Od šest pristiglih ponuda, prihvatljive su bile samo dvije, Integrina i ponuda sarajevskog Divela.

Cijela autocesta Orašje – Tuzla planirana je u dužini od oko 61 kilometar, od Save kod Orašja do ulaza u Tuzlu. Na drugom kraju trase, za dionicu Maoča – Tuzla, ugovor o projektovanju potpisan je još 2022. godine. Prije početka gradnje na prvoj dionici potrebni su gotov i revidovan projekat, dozvole i tender za izvođača, pa datum početka radova nije poznat.