Tokio izgradio podzemnu katedralu vrijednu dvije milijarde dolara sa stubovima od 500 tona i silosima visokim kao 20-spratne zgrade kako bi se suprotstavio najvećoj prijetnji

U Tokiju se nalazi najveći svjetski podzemni sistem tunela protiv najveće prijetnje ili jedne od najvećih za ovaj megagrad, podzemna betonska katedrala sa stubovima od 500 tona i silosima dubokim 70 metara, čija je izgradnja koštala 2 milijarde dolara i trajala 13 godina. Prema Bloombergu, izgradnja strukture pod nazivom G-Cans (Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel - Vanjski podzemni ispustni kanal metropolitanskog područja) započela je 1992. godine, a grandiozni inženjerski projekat je završen i zvanično otvoren 2009. godine, preusmjeravajući kišnicu pod zemlju kroz pet kolosalnih silosa povezanih s tunelom dugim 6,3 kilometra, 50 metara ispod zemlje. Od završetka izgradnje, podzemna katedrala je smanjila štetu od poplava na kućama u regiji Saitama za 90%.

Podzemna katedrala

Sistem, izgrađen u prefekturi Saitama, na periferiji japanske prijestolnice, funkcioniše tako što hvata višak riječne vode tokom jakih kiša i usmjerava je pod zemlju prije nego što dođe do površine. Podzemna katedrala je dovoljno visoka da u nju stane svemirski šatl, a njeni stubovi od 500 tona podupiru plafon komore pod pritiskom koju su sami inženjeri prozvali "Podzemni hram", što je opravdano razmjerom projekta koji se direktno bavi silama prirode.

Rezultat je konkretan: od završetka podzemne katedrale šteta od poplava na kućama u regiji smanjena je za 90%. Japan se smatra najnaprednijom zemljom na svijetu u pogledu spremnosti za prirodne katastrofe, s ulaganjima u zaštitnu infrastrukturu koja dosežu sve slojeve društva, od vlada i kompanija do škola i društvenih grupa. Ovu kulturu prevencije oblikovalo je više od jednog stoljeća katastrofa, od zemljotresa 1923. godine koji je razorio Tokio do godišnjih tajfuna koji prijete metropolitanskoj ekonomiji od 41 miliona stanovnika odgovornih za 20% japanskog BDP-a.

Kako podzemna katedrala funkcioniše u praksi

Tokom jakih kiša, pet vertikalnih betonskih silosa, svaki dubok 70 metara, hvataju višak vode iz rijeka oko regije Saitama. Zarobljena voda se kanalizira u podzemni tunel za skladištenje dug 6,3 kilometra, izgrađen otprilike 50 metara ispod nivoa zemlje, gdje ostaje sve dok je pumpe velikog kapaciteta ne potisnu nazad u rijeku Edo na kontrolisan način.

Sama podzemna katedrala je komora za kontrolu pritiska na kraju tunela, monumentalni prostor dug 177 metara, širok 78 metara i visok 25 metara. 59 stubova, svaki težak 500 tona, podupiru plafon i regulišu protok vode koja snažno pristiže iz tunela. Održavanjem cijelog sistema pod zemljom, površina ostaje funkcionalna za stanovanje i trgovinu, bez zaštitne infrastrukture koja zauzima urbani prostor.

Zašto Japan ulaže milijarde u podzemne katedrale i nasipe

Japan se nalazi u takozvanom "Pacifičkom vatrenom prstenu", zoni čestih zemljotresa i vulkanskih erupcija, što dodatno povećava stalnu prijetnju tajfuna i bujičnih kiša. Tokio je 2022. godine pokrenuo Projekt otpornosti, program koji predviđa potrošnju 110 milijardi dolara do 2040-ih za podizanje morskih zidova, premještanje infrastrukture na više terene i dodavanje zaštitnih nasipa.

Podzemna katedrala u Saitami, vrijedna 2 milijarde dolara, samo je jedan dio ovog šireg sistema. Cijena neulaganja je jasna: reosiguravajuća kuća Munich Re izračunala je da su 2024. godine globalni troškovi prirodnih katastrofa dostigli 320 milijardi dolara, od čega je 90% povezano s klimatskim rizicima poput tajfuna, uragana i poplava. Za grad poput Tokija, čija se ekonomija može mjeriti s ekonomijom New Yorka, svaki dolar uložen u prevenciju štedi desetine u obnovi.

Klimatske promjene

Prilagođavanje klimatskim promjenama prestalo je biti prioritet u zaštiti okoliša i postalo dio radara Wall Streeta. Klimatski ekonomisti procjenjuju da bi globalno tržište prilagođavanja moglo dostići 1,3 biliona dolara, a ličnosti poput Billa Gatesa javno se zalažu za ulaganja u otpornost na klimatske promjene kao ekonomsku priliku, a ne samo kao prevenciju gubitaka.

Logika je jednostavna: svaka katastrofa generira milijarde u razaranju, ali također pokreće milijarde za obnovu, uklanjanje otpada i obnovu infrastrukture. Razlika je u tome što ulaganje prije katastrofe košta manje i spašava živote. Holandija, koja je izgradila nasipe duž cijele svoje obale, procjenjuje da koristi već daleko premašuju troškove, s izbjegnutim gubicima do 21 milijarde dolara od predviđenih obalnih poplava do 2100. godine. Holanđani su postali toliko specijalizirani da izvoze svoju zaštitnu tehniku ​​u druge zemlje, uključujući Džakartu, megagrad koji najbrže tone na svijetu.

Šta drugi gradovi mogu naučiti

Podzemna katedrala u Tokiju pokazuje da zaštita od poplava ne zahtijeva vidljiva rješenja na površini. Koncept premještanja zaštitne infrastrukture pod zemlju čuva urbani prostor i omogućava gusto naseljenim gradovima da nastave funkcionirati čak i tokom ekstremnih vremenskih prilika, bez prepreka koje blokiraju pristup rijekama i obalama.

Ali megaprojekti nisu jedino rješenje. Spužvasti gradovi, koncept rođen u Kini, koriste urbane zelene površine za apsorpciju i skladištenje kišnice po mnogo nižoj cijeni. U Nairobiju, farme crnih vojničkih muha prerađuju organski otpad koji začepljuje odvode i uzrokuje poplave u neformalnim naseljima, a koštaju samo 78 hiljada dolara.

Pouka iz podzemne katedrale vrijedne dvije milijarde dolara, sa smanjenjem štete od 90%, i ovih manjih rješenja je ista: prilagođavanje funkcioniše kada investicije dođu prije katastrofe, a ne poslije.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad